同济大学汽车学院显示 ， 该校有两个专业入选国家级一流本科专业建设点 ， 分别是机械工程与自动化专业和交通运输工程专业 。这两个专业都是工科专业 ， 也都有很强的实力 。其中 ， 机械工程专业的王牌专业是电气工程及其自动化 ， 在全国排名第一 。该专业毕业生主要面向国家电网、南方电网、特特高压、核电、风电、太阳能发电等领域 ， 就业率非常高 。
文章插图
近年来 ， 随着新能源汽车的快速普及 ， 涉及充电起火、实际续航里程缩水的投诉频发 ， 三电系统已成为新能源汽车质量问题“重灾区” 。
起火？失速？消费者安全受威胁
近日 ， 国家市场监管总局通报了2021年全国汽车和消费品召回情况 。数据显示 ， 2021年新能源汽车召回次数与召回数量激增 ， 分别比上年增长31.1%和75.9% 。
问题频次多 ， 故障集中是新能源汽车2021年召回的最大特点 。国家市场监管总局数据显示 ， 2021年 ， 我国共实施汽车召回232次 ， 涉及车辆873.6万辆 。其中 ， 新能源汽车召回59次 ， 涉及车辆83.0万辆 ， 新能源汽车召回次数超过总数四分之一 。
据中消协资料 ， 新能源汽车三电系统成为了问题的“重灾区” 。2021年 ， 市场监管总局收到新能源汽车缺陷线索报告3033例 ， 在汽车产品缺陷线索中占比7% ， 而动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索的52.5% 。
电动机、动力电池、电控系统并称新能源汽车核心三部件 ， 三者合称三电系统 。三电系统是新能源汽车的核心所在 ， 一旦发生故障 ， 则会导致非常严重的安全问题 。
电机故障将导致动力消失 ， 进而引发交通事故；电池故障则会引发短路、起火等事故 ， 给公共安全造成影响；而电控系统故障 ， 则会引发车辆无法正常执行操作指令 ， 在车辆行驶过程中会造成严重的安全隐患 。
“自动驾驶”涉嫌过度宣传
而在中消协统计的2021年投诉情况中 ， 智能汽车自动驾驶系统失灵赫然在目 。中消协表示 ， 随着新能源汽车智能化水平的提高 ， 相关数据均由厂家垄断 ， 容易发生争议 。
以新能源汽车普遍配备的自动驾驶功能为例 ， 不少厂商在推广过程中 ， 为了引起消费者的注意 ， 采用了夸张宣传的方式 ， 夸大了自动驾驶系统的功能 ， 致使车主在使用过程中误以为“辅助驾驶”=“自动驾驶” ， 出现交通事故 。
例如 ， 2021年8月 ， 某新能源汽车品牌的汽车在启用辅助驾驶功能后 ， 在沈海高速涵江段发生交通事故 ， 导致驾驶员不幸逝世 。
同济大学汽车学院教授朱西产曾表示 ， 目前高级驾驶辅助系统(ADAS)是毫无价值的 。L2+级别辅助驾驶就是“一瓶子不满半瓶子咣当” ， 再加上厂商在宣传中夸大、暗示其自动驾驶能力 ， 导致用户期待超过了系统能力 ， 进而出现事故 。
而在上汽集团党委书记、董事长陈虹看来 ， 制定人类驾驶员与“自动驾驶系统”的责任划分标准规则和处置机制是当务之急 ， 应尽快建立“自动驾驶系统”的等级评价认证体系和准入机制 。
消费者权益如何保障？
推荐阅读
- 云南省高考查分时间云南省高考查分时间2023年
- 王者荣耀可不可以赠送好友英雄是安卓转苹果？
- xsmax支持双卡吗
- RGB内存条哪个好_性价比高的RGB内存条推荐RGB内存条哪个好_性价比高的RGB内存条推荐
- 女生为什么少吃西兰花
- 一卡通厚度 32一卡通
- 俄罗斯赤塔市离中国近吗 俄罗斯赤塔市
- 1型糖尿病中国最新治疗情况 1型糖尿病
- 全国连锁的租车网 全国租车网