这是前挡风玻璃的生产日期，而图上生产日期是16年12月份的，而这个车是15年12月生产，前挡风玻璃也是更换过的，我估计更换前挡风玻璃也是由前方碰撞导致更换 。
这玻璃都损了，难道前面碰撞不轻？如果是猜想的那样，那么情况就严重了，别说浪漫了，客户被罚跪搓衣板都算好的了 。先不慌下结论先看下后面的细节来分析这个问题 。
这张图是后保险杠这个拖车盖板，上面大部分的车型都会打上这个生产日期，所以判断保险杠更换没这也是一种直接的办法，而这个车上的生产日期是18年的（相机拍出来不是特别清楚），那就说明后保险杠也是更换过的，这个车难道遭遇过多车事故？
就在这个时候剧情一下来到 *** ！咱们这位车主过来说道：师傅抽烟不？因为我本身不抽烟便委婉的拒绝了 。
但是车主似乎聊天没结束，就有一种很客气“很耿直”的预期方式说道：师傅看你年纪也不大，干这个能挣钱哈？我也没听出啥意思就随口回答道：还行，但是干过几年维修和钣金，现在做检测嘛挣点养家糊口的钱还是新行的，主要还是客户满意不 。
随即车主说道：师傅，其实我这个车还是挺精品的，我都把保养做好了的，不过毕竟5年的车了，小磕小碰还是有点，你说你也干了几年维修，应该也看的出来，这样你简单的检测完给你节省点时间，你在跟买我车的那人说下车没啥大问题，是吧，事后这个1000元的“辛苦费”就当你帮了忙，以后有啥需要我帮忙的尽管开口 。
这话一听完估计客户应该在检测前和车主沟通过车况和价格，猜测车主应该说的是精品车况，然后报的价格比较高，估计也少了一点，但是如果非精品车况那肯定会少更多，所以来这么一说 。
因为检测到这里还不能判断此车是否是重大事故车，所以为了不发生矛盾，也为了客户更真实更清楚的了解到他准备购买的这辆车的情况，所以小强我也是委婉的回答道：先检测看下实际情况嘛，目前才开始一会呢，我们检测基本都要花两小时左右，我尽快嘛 。
这个后尾门漆面数值也低于正常数值，后保险杠都换了更加可以推断后尾门也是更换过了，看来前后的事故都不小啊，现在就要判断这个车是不是五级重大事故了 。
右前翼子板经检测只是有过喷漆，没有钣金这点就可以判断出前方事故没有导致右前翼子板受损，主要受力点是在左前方 。
这款发动机是由PSABMW联合研发EP6C发动机综合缸内直喷可变气门正时可变气门升程双涡道单涡轮增压器是这发动机重要技术，宝马迷你以前车型也搭载这款发动机 。作为法系高端品牌的“大心脏”还是值点钱的，毕竟新车卖这么贵是有道理的 。
我们可以清晰的看到图中是这个水箱框架的的生产日期，可以看见上面水箱框架生产日期是16年6月的，看来是前面事故导致水箱框架都换了，那水箱和冷凝器也肯定保不住了，二手车行话，标准的前嘴一套 。
这里是左前纵梁的漆面数值在40左右是属于标准的 。右前纵梁是没有任何问题的 。
检查到左侧纵梁时候就发现有这里有轻微变形和焊接修复痕迹，但是这个范围又不大，这里这个焊接是更换水箱框架导致的，因为这个车型水箱框架是焊接在这个纵梁上的，要更换必须切割和重新焊接，虽然左前梁有过切割和焊接，但是没伤到这个主体结构，对于后面用车是没多大问题的 。
小强检测发动机的时候发现这个发动机这个气门室盖垫也是有过拆卸痕迹，但是这个盖拆卸也很正常应为这个车公里数也比较多，气门室盖垫可能是因为漏油拆卸维修的 。
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