给大家介绍一下该车的基本情况:这是一台08款奥迪A6 2.8FSI尊享型 , 08年7月份出厂 , 08年8月份上牌的 , 表显公里174033公里 , 新车指导价60.68万 , 卖家报价3.6万 。
是不是大家一听到虽然是08年的奥迪a6现在只卖3.6万感觉捡到便宜了?正常行情价应该在6万块钱左右 , 然而这辆车只要3.6万?难道是大事故还是抵押车?
根据客户大哥的要求是主要给我看一下有没有大事故 , 水泡这些 。小刮小蹭这些不是问题 , 还有发动机和变速箱情况怎么样 , 由于客户不到现场 , 这个重任就落在小宝身上了 。虽然是08年的车 , 我们还是按照同样的检测流程来 , 先从车顶取一个基本的漆面数值 。一般德系车的漆面数值比日系车高 , 一般都在100um左右 。
首先看车我们还是先看车的出厂铭牌开始 。然后前保险杠由于做漆和更换开始 。可以看到有明显的做漆痕迹 。坐前雾灯框也是坏的 , 不过这些都是小毛病 , 不影响正常使用 , 客户也能接受 。
从前面得知 。前保险杠有过更换 。一般前头都是事故的重灾区 。可以明显看到水箱框架和防撞梁都有过拆装 。
由于前面空间太小只能用手电筒进气看 , 可以看到两边的总梁是没有问题的 。等一下升起来看一下下面的纵梁 。
然后就检查的机盖的螺丝都还是很光滑的没有拧动的痕迹 。而且漆面数值也不高 , 可以判断前机盖只是有做漆并没有更换 。一般前机盖没有更换前面的事故就不是很大 。
然后检查到左后门的时候可以看到有腻子修复的痕迹 , 但是为什么铰链螺丝会有拆装 。一般来说腻子修复不会拆装门的 , 然后看了门的胶是后打的 , 可以判断左后门有过更换 。
一般门有过更换我们就要注意里面的c柱内侧 , 可以明显看到左c柱内侧有一个位置的漆面数值很高 , 而且呈一条直线 。这一般只有切割才会有这种情况发生 。
随后用漆膜仪测了一下 , 左后导水槽的漆面数值都比较高 。
然后打开后备箱盖一看 , 这个尾灯框架上面后打的胶都还在 。一看就是在路边的修理厂修的 , 里面的翼子板内板明显是后焊上去的 , 并且后喷的漆颜色不一样 。
原本我以为就左后翼子板切割了 , 没想到后尾板也是切割了 , 并且备胎槽和左后纵梁的位置有明显的变形 。这里属于车身机构件 , 一般这里出事 , 就定义为国标事故车了 。
外观的基本情况就了解了 , 很明显这3.6万块钱买到的车确实不是什么好的车况 , 打开发动机盖 , 就可以看到这台2.8 V6的发动机了 , 2.8的排量的A6还是挺少见的 。
都说奥迪漏油和烧机油是通病 。看来确实是 。这台发动机工作了17万公里可以明显看到还是有许多地方漏油 , 特别是气门室盖渗油很严重 。
一看到这个机油加注口 , 我就知道后备箱经常备两桶机油了 , 其实不光是奥迪 , 上了年头的车子很多都有这个毛病 , 尤以德系车型最为严重 。
进气歧管也有过拆装 , 一般拆装进气歧管有两个原因 , 清洗积碳或者发动机大修 。不管是那种问题 , 这台A6的发动机状况都不咋地 。
由于从发动机机舱里拍不到排气支管 , 只能等下从底盘上看了 。我们先看看内饰 , 一打开内饰可以看到磨损特别的严重 , 不过还好坐椅是原厂 , 没有翻新 。
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