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航模发动机装配与零件 建模，航模发动机品牌( 三 )

睿知经验知识


7.Shape Sculpter, 小三角片体外形编辑 ， 可以对小三角片体进行各种操作 ， 功能几乎强大到与CATIA曲面操作相同 ， 完全非参 。
8.Automotive BIW Fastening ， 汽车白车身紧固 ， 设计汽车白车身各钣金件之间的焊接方式和焊接几何尺寸 。
9.Image & Shape ， 可以像捏橡皮泥一样拖动 ， 拉伸 ， 扭转产品外形、增加“橡皮泥块”等方式以达到理想的设计外形 。可以极其快速的完成产品外形概念设计 。
1~9包括在Shape design & Styling模块中
10.Healing Assistant ， 一个极其强大的曲面缝补工具 ， 可以将各种破面缺陷自动找出并缝补 。
CATIA比较广泛的用于汽车、航空航天、轮船、军工、仪器仪表、建筑工程、电气管道、通信等方方面面 。
最大的客户有：通用（同时使用UG） ， 波音麦道 ， 空客 ， 福特 ， 大众 ， 戴克 ， 宝马 ， 沃尔沃 ， 标致雪铁龙 ， 丰田 ， 本田 ， 雷诺 ， 达索飞机 ， 菲亚特 ， 三菱汽车 ， 西门子 ， 博世 ， 现代 ， 起亚 ， 中国的上汽 ， 一汽 ， 东风等大公司 。欧盟以及其成员国军方 ， 美国军方都是其忠实的用户 。
CATIA V4版本具有强大的曲面、结构设计能力 ， 无以伦比的精度 ， 目前为以上客户的主要设计软件 。波音777飞机除了发动机以外的所有零部件以及总装完全采用CATIA V4 ， 从概念设计到最后调试运行成功实现完全无纸化办公 。可见CATIA功能之强大 。
CATIA V4只能运行在IBM的UNIX图形工作站上 ， 为了更通用的运行于各种不同的图形工作站平台和PC ， V5随之诞生 ， 它包括服务器-工作站版本和单机节点版本 ， 工作站版本可运行于各种类型的图形工作站和Windows或各种版本的Unix操作系统下（Linux下不行） ， 而单机版本可运行于PC机、笔记本上Windows或其他操作系统下 。非常赏心悦目的软件界面 ， 较之V4更简单易用但更强大功能使CATIA V5成为福特 ， 丰田等公司转向CATIA的原因 ， 而大众 ， 戴克 ， 标致雪铁龙等公司也因此不遗余力的从V4平台转向V5 。
CATIA的竞争对手包括UG NX ， Pro/E ， Topsolid, Cinmatron 。其中NX和Pro/E与CATIA可谓三分天下 。目前CATIA在设计与工程软件中占有最多的市场份额 。这来源于其如此强大的客户来源和军工背景 。与其竞争对手相比 ， CATIA的优势在于赏心悦目的界面 ， 易用而强大的功能 ， 在汽车、航空航天、造船等专用行业强大的功能支持等 ， IT老大IBM的全球销售合作 。还有很重要的一点 ， 就是来自CATIA母公司 ， 达索系统Dassault Systemes其他兄弟软件的支持：
1. Delmia ， 强大的生产线规划和管理软件 ， 配合Catia完成制造可行性分析和实施；
2. Inovia ， 强大的数据管理和设计支持系统
3. Smarteam ， 强大的PLM软件 ， 与UGS Team Center并列为PLM最成功的软件 ， PLM的鼻祖 。
4. VPM ， 设计数据共享平台 ， 跨国公司各设计中心可使用此软件进行数据和信息状态共享
5. Solidworks ， 三维工程软件在全球中端市场的统治者 ， 被达索公司收购后 ， 成为打击其他中端软件的招牌武器 ， 并且有效的支持高端软件CATIA在中低端市场的渗透

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