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航模发动机装配与零件 建模，航模发动机品牌( 五 )

生活百科经验知识


3.与NT和UNIX硬件平台的独立性
CATIA V5是在Windows NT平台和UNIX平台上开发完成的 ， 并在所有所支持的硬件平台上具有统一的数据、功能、
版本发放日期、操作环境和应用支持 。CATIA V5在Windows平台的应用可使设计师更加简便地同办公应用系统共享数据；而
UNIX平台上NT风格的用户界面 ， 可使用户在UNIX平台上高效地处理复杂的工作 。
4.专用知识的捕捉和重复使用
CATIA V5结合了显式知识规则的优点 ， 可在设计过程中交互式捕捉设计意图 ， 定义产品的性能和变化 。隐式的
经验知识变成了显式的专用知识 ， 提高了设计的自动化程度 ， 降低了设计错误的风险 。
5.给现存客户平稳升级
CATIA V4和V5具有兼容性 ， 两个系统可并行使用 。对于现有的CATIA V4用户 ， V5年引领他们迈向NT世界 。对于新的
CATIA V5客户 ， 可充分利用CATIA V4成熟的后续应用产品 ， 组成一个完整的产品开发环境 。
航空航天：
CATIA 源于航空航天工业 ， 是业界无可争辩的领袖 。以其精确安全 ， 可靠性满足商业、防御和航空航天领域各种应用的需要 。在航空航天业的多个项目中 ， CATIA 被应用于开发虚拟的原型机 ， 其中包括Boeing飞机公司（美国）的Boeing 777 和Boeing 737 ， Dassault 飞机公司（法国）的阵风（Rafale）战斗机、Bombardier飞机公司（加拿大）的Global Express 公务机、以及Lockheed Martin飞机公司（美国）的Darkstar无人驾驶侦察机 。Boeing飞机公司在Boeing 777项目中 ， 应用CATIA设计了除发动机以外的100%的机械零件 。并将包括发动机在内的100%的零件进行了预装配 。Boeing 777也是迄今为止 ， 唯一进行100%数字化设计和装配的大型喷气客机 。参与Boeing 777项目的工程师、工装设计师、技师以及项目管理人员超过1700人 ， 分布于美国、日本、英国的不同地区 。他们通过1,400套CATIA 工作站联系在一起 ， 进行并行工作 。Boeing 的设计人员对777的全部零件进行了三维实体造型 ， 并在计算机上对整个777进行了全尺寸的预装配 。预装配使工程师不必再制造一个物理样机 ， 工程师在预装配的数字样机上即可检查和修改设计中的干涉和不协调 。Boeing 飞机公司宣布在777项目中 ， 与传统设计和装配流程相比较 ， 由于应用CATIA节省了50%的重复工作和错误修改时间 。尽管首架777的研发时间与应用传统设计流程的其他机型相比 ， 其节省的时间并不是非常的显著 ， 但Boeing飞机公司预计 ， 777后继机型的开发至少可节省50%的时间 。CATIA 的后参数化处理功能在777的设计中也显示出了其优越性和强大功能 。为迎合特殊用户的需求 ， 利用CATIA 的参数化设计 ， Boeing 公司不必重新设计和建立物理样机 ， 只需进行参数更改 ， 就可以得到满足用户需要的电子样机 ， 用户可以在计算机上进行预览 。
汽车工业：
CATIA是汽车工业的事实标准 ， 是欧洲、北美和亚洲顶尖汽车制造商所用的核心系统 。CATIA 在造型风格、车身及引擎设计等方面具有独特的长处 ， 为各种车辆的设计和制造提供了端对端（end to end ）的解决方案 。CATIA 涉及产品、加工和人三个关键领域 。CATIA 的可伸缩性和并行工程能力可显著缩短产品上市时间 。
一级方程式赛车、跑车、轿车、卡车、商用车、有轨电车、地铁列车、高速列车 ， 各种车辆在CATIA 上都可以作为数字化产品 ， 在数字化工厂内 ， 通过数字化流程 ， 进行数字化工程实施 。CATIA 的技术在汽车工业领域内是无人可及的 ， 并且被各国的汽车零部件供应商所认可 。从近来一些著名汽车制造商所做的采购决定 ， 如Renault、Toyota、Karman 、Volvo、Chrysler 等 ， 足以证明数字化车辆的发展动态 。Scania 是居于世界领先地位的卡车制造商 ， 总部位于瑞典 。其卡车年产量超过50 ， 000辆 。当其他竞争对手的卡车零部件还在25 ， 000个左右时 ， Scania公司借助于CATIA系统 ， 已经将卡车零部件减少了一半 。现在 ， Scania 公司在整个卡车研制开发过程中 ， 使用更多的分析仿真 ， 以缩短开发周期 ， 提高卡车的性能和维护性 。CATIA 系统是Scania 公司的主要CAD/CAM 系统 ， 全部用于卡车系统和零部件的设计 。通过应用这些新的设计工具 ， 如发动机和车身底盘部门CATIA 系统创成式零部件应力分析的应用 ， 支持开发过程中的重复使用等应用 ， 公司已取得了良好的投资回报 。现在 ， 为了进一步提高产品的性能 ， Scania 公司在整个开发过程中 ， 正在推广设计师、分析师和检验部门更加紧密地协同工作方式 。这种协调工作方式可使Scania 公司更具市场应变能力 ， 同时又能从物理样机和虚拟数字化样机中不断积累产品知识 。

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