造船工业：
CATIA 为造船工业提供了优秀的解决方案 ， 包括专门的船体产品和船载设备、机械解决方案 。船体设计解决方案已被应用于众多船舶制造企业 ， 类似General Dynamics, Meyer Weft 和Delta Marin ， 涉及所有类型船舶的零件设计、制造、装配 。船体的结构设计与定义是基于三维参数化模型的 。参数化管理零件之间的相关性 ， 相关零件的更改 ， 可以影响船体的外型 。船体设计解决方案与其他CATIA 产品是完全集成的 。传统的CATIA 实体和曲面造型功能用于基本设计和船体光顺 。Bath Iron Works 应用GSM （创成式外型设计）作为参数化引擎 ， 进行驱逐舰的概念设计和与其他船舶结构设计解决方案进行数据交换 。
4.2版本的CATIA 提供了与Deneb 加工的直接集成 ， 并在与Fincantieri 的协作中得到发展 ， 机器人可进行直线和弧线焊缝的加工并克服了机器人自动线编程的瓶颈 。
General Dynamic Electric Boat 和 Newport News Shipbuilding 使用CATIA 设计和建造美国海军的新型弗吉尼亚级攻击潜艇 。大量的系统从核反应堆、相关的安全设备到全部的生命支持设备需要一个综合的 ， 有效的产品数据管理系统（PDM）进行整个潜艇产品定义的管理 ， 不仅仅是一个材料单 ， 而是所有三维数字化产品和焊接设备 。ENOVIA 提供了强大的数据管理能力 。
Meyer Werft 关于CAD 技术的应用在业内一直处于领先地位 ， 从设计、零件、船载设备到试车 ， 涉及造船业的所有方面 。在切下第一块钢板前 ， 已经完成了全部产品的三维设计和演示 。
Delta Marin 在船舶的设计与制造过程中 ， 依照船体设计舰桥、甲板和推进系统 。船主利用4D 漫游器进行浏览和检查 。
中国广州的文冲船厂也对CATIA 进行了成功地应用 。使用CATIA 进行三维设计 ， 取代了传统的二维设计 。
厂房设计：
在丰富经验的基础上 ， IBM 和Dassault - Systems 为造船业、发电厂、加工厂和工程建筑公司开发了新一代的解决方案 。包括管道、装备、结构和自动化文档 。CCPlant 是这些行业中的第一个面向对象的知识工程技术的系统 。
CCPlant 已被成功应用于Chrysler 及其扩展企业 。使用CCPlant 和Deneb 仿真对正在建设中的Toledo 吉普工厂设计进行了修改 。费用的节省已经很明显地体现出来 。并且对将来企业的运作有着深远的影响 。
Haden International 的涂装生产线主要应用于汽车和宇航工业 。Haden International 应用CATIA 设计其先进的涂装生产线 ， CCPlant 明显缩短了设计与安装的时间 。Shell 使用CCPlant 在鹿特丹工厂开发新的生产流程 ， 鹿特丹工厂拥有二千万吨原油的年处理能力 ， 可生产塑料、树脂、橡胶等多种复杂化工产品 。
加工和装配：
一个产品仅有设计是不够的 ， 还必须制造出来 。CATIA 擅长为棱柱和工具零件作2D/3D关联 ， 分析和NC ；CATIA 规程驱动的混合建模方案保证高速生产和组装精密产品 ， 如机床 ， 医疗器械、胶印机钟表及工厂设备等均能作到一次成功 。
在机床工业中 ， 用户要求产品能够迅速地进行精确制造和装配 。Dassault System 产品的强大功能使其应用于产品设计与制造的广泛领域 。大的制造商像Staubli 从Dassault System 的产品中受益匪浅 。Staubli 使用CATIA 设计和制造纺织机械和机器人 。Gidding &Lewis使用CATIA 设计和制造大型机床 。
Dassault System 产品也同样应用于众多小型企业 。象Klipan使用CATIA设计和生产电站的电子终端和控制设备 。Polynorm 使用CATIA 设计和制造压力设备 。Tweko使用CADAM 设计焊接和切割工具 。
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