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深圳机场股票股吧深圳机场股票为什么不涨( 五 )

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费用方面 ， 受卫星厅专项借款利息以及卫星厅租赁负债计提利息增加等带动 ， 公司全年财务费用同比增加2.39亿元 。
机构对今年行业表现持信心截至2022年底 ， 深圳机场客运通航城市136个 ， 其中国内120个、国际16个 。货运市场保持增长趋势 ， 全货机通航城市达57个 ， 其中国内22个、国际34个、地区1个 。航班起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别恢复至2019年同期的63.7%、40.7%、117.5% 。
【深圳机场股票股吧深圳机场股票为什么不涨】随着“乙类乙管”落地以来 ， 国内、国际航班恢复频率加快 ， 深圳机场也在抢抓修复进程 ， 开足复航马力 。
深圳机场在近期接待机构调研时表示 ， 下一阶段整个民航业政策的调整以及机场保障能力的提升 ， 力争2023年旅客吞吐量能够达到2019年的90% 。
今年2月 ， 深圳机场旅客吞吐量379.39万人次 ， 同比增长101.85% 。
此外 ， 值得注意的是 ， 深圳机场国际航线不断加密 ， 其中客运恢复频率喜人 。3月26日 ， 深圳直飞伦敦希思罗机场的洲际客运航线复航 ， 自此 ， 今年以来深圳机场已恢复并加密11条国际客运航线 ， 目前深圳机场每周国际客运进出港航班超过160班 ， 通达19个国际航点 。预计到4月底 ， 深圳机场国际及地区每周客运进出港航班将超过300班 。
同时 ， 国际货运航线新开伦敦、巴黎、列日、圣保罗4条 。其中 ， 4月3日 ， 深圳机场与菜鸟举行签约活动 ， 正式开通南美货运航线“深圳-圣保罗” ， 是深圳机场开通的首条南美货运航线 ， 也是菜鸟落地深圳的首条定期国际货运航线 ， 为又一条跨境电商专线 。
国海证券表示 ， 2022年底防疫政策调整以来 ， 行业基本面已经迎来拐点 。
“2023年我国经济运行有望总体回升 ， 民航运输市场也将迎来显著复苏 。”深圳机场在年报里也称 。
深圳机场表示 ， 2023年 ， 恢复拓展伦敦、巴黎等世界级湾区、都市圈以及东盟、主要创新城市航线 ， 全面提升国际枢纽竞争力 ， 拓展加密国际客运航线10条以上；加密国内前十大机场航线 ， 增强与京津冀、长三角、成渝三大城市群的通达性 ， 开通与城市发展战略协同的国内新航点5个以上 。2023年旅客吞吐量力争达到2019年的90% 。
年报发布后 ， 累计有6家机构对深圳机场进行2023年业绩预测 ， 预测盈利0.1亿元至2.1亿元不等 ， 均对公司盈利能力表示信心 。

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