回头再看过载反时限控制电路的动作过程 。当过载信号发生时，U1的5脚变为地电平电压，形成经电源Vcc、C2、D10、RP2、U1的5脚内部电路到电源地的，对C2的充电电流回路，此回路因串接有RP2原因，时间常数较大，故能将电动机起动期间的过载信号避过去，对运行中产生的过载信号，则具有反时限保护特性 。调整RP2的阻值，可改变过载延时动作时间 。C2充电的结果，使C1负端也即U1的6、12脚逐渐降低到1/3Vcc电压值以下时，继电器KA1得电动作，电动机停止运行，实现了过载停机保护 。
电路中的C2是个关键元件，具有“双重身份”，断相与过载信号发生时，都依赖其产生停机保护触发信号 。在很多电路中，我们往往只看出某元件的“第一身份”，不能看出元件的“第二——隐蔽身份”，对电路原理的深入分析也因此“卡壳”，这是需要注意的地方 。D9、D10为隔离二极管，以避免断相、过载信号发生时C2的两个充、放电回路产生互相影响 。当过载信号发生时引起形成C2的充电回路时，D9处于反偏截止状态，隔断Q3射极高电位对C2负端电压的影响；当断相信号发生（过载信号尚未发生）时，D10反偏截止，隔断了U1的5脚高电位对C2负端电压的影响 。
5、JD6等相似电动机保护器的故障检修要点（以图６、图７实际电路为例）
1）“生成电流检测信号” 。检修中，当为保护器1、2电源端子供入AC380V电源后，因无电流信号产生，断相检测电路报出断相故障信号，电路处于故障动作状态中 。这说明断相保护电路及末级停机信号产生电路，基本上是正常的 。但由此一来，对过载及反时限控制电路的检修，则造成不便 。
将Q3的集电极与Q1的发射极用导线进行“暂时性的”短接，则相当于人为生成了三相电流检测信号，屏蔽了断相故障信号 。
对过载保护电路的检测 。用DC12V（应高于保护器Vcc电源的2/3）电压施加于电容C3两端，“人工生成”过载检测信号，调整RP1，可使“电流信号”发生变化，即对过载程度的“深浅”进行调节，可检验电路是否能正常输出过载信号，及电路的反时限保护特性是否符合要求 。当过载倍数为1.2倍左右时，延时动作时间约为5min以下，过载倍达3～7倍时，延时动作时间应为几十秒～几秒 。
2）根据电路特点进行检修 。电动机保护器的核心部件是NE555（NE556），检修之前，须对NE555的各脚功能、电路原理进行必要的了解，做到对各脚的电压状态心中有数 。再进一步结合具体电路，找到改变输入信号、使输出状态发生变化的检修 ***，则检修能力与检修效率都会有所提高，反过来，又强化了电路故障分析能力 。
图７电路中，对故障停机信号产生（末级）电路的检修，如果对电路形式有所了解，则自然能得出高效的检测 ***。将本级电路作为反相器来看，当8、12脚与电源地瞬时短接时，输出脚9脚应变为高电平，KA1得电吸合；当8、12脚与电源正端瞬时短接时，输出脚9脚应变为低电平，KA1失电释放 。通过两个简易的“短接手法”，则能快速判别U1电路的好坏 。
6、电动机保护器故障维修实例
〔故障实例１〕一只JD6型电动机保护器（见图７），起动期间，过载指示灯亮，即输出停机信号，无反时限过载保护功能，电动不能正常起动 。保护器的反时限电路，由RP2、C2等元件组成，由于过载指示灯能正常点亮，说明U1的5脚输出信号正常，前级电路也是好的 。检测RP2等电阻元件，都是好的，拆下C2检测其容量，发现其电容量严重下降，造成电路的延时时间过短，不能避过起动电流 。更换C2后，故障排除 。
〔故障实例２〕一台电动机保护器（电路构成见图６），按下控制线路起动按钮后，接触器不吸合，随即报断相故障信号，电动机不能起动 。
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