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t109次列车途经站点，t109次列车座位图

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t109次列车途经站点：北京西站、石家庄站、邢台东站、邯郸东站、衡水北站、沧州站、天津西站、秦皇岛站、唐山站、曹妃甸站、黄骅北站、渤海新区站、滨海海新区站、天津西站、塘沽站、大港站、宝山站、武清站、北辰站、静海站、宁河站、蓟州站、天津站、河北机场站、天津站 。线路全长494.6公公里 ， 设计时速350公里/小时 。预计2024年建成通车 。届时 ， 从天津乘坐高铁出行 ， 最快只需1小时20分钟 。
一：t109次列车途经站点如下：
站次－站名－到达时间－开车时间－停车时间－运行时间 。

1、北京－始发－20:05 。

2、天津西－21:29－21:31－2分－1小时24分 。
3、沧州－22:28－22:30－2分－2小时23分 。
4、德州－23:37－23:40－3分－3小时32分 。
5、徐州－03:46－04:11－25分－7小时41分 。
6、南京－07:43－07:50－7分－11小时38分 。
7、常州－09:03－09:07－4分－12小时58分 。
8、无锡－09:33－09:37－4分－13小时28分 。
9、苏州－10:02－10:06－4分－13小时57分 。
10、上海－11:00－终点－14小时55分 。
二：t109次列车座位图一般都在列车的中部车厢 ， 紧挨着餐车 ， 3车厢应该是没有的
三：t109次列车在北京哪个站从1971年到2021年 ， 在50年的时间里 ， 车次未变、始发终到站未变、列车种别未变的 ， 也只有这趟车了 。
【t109次列车途经站点，t109次列车座位图】1971年 ， 20以内的为特快 ， 不知为何“1/2、7/8”空缺 ， 而“3/4、5/6、19/20”为国际联运 ， 所以真正的特快仅5趟 ， 分别为重庆、沈阳、上海、广州和哈尔滨：

t109次列车途经站点，t109次列车座位图

文章插图
而随着中国铁路的高速发展 ，  京沪、京沈目前都以高铁为主 ， 京沈普铁均只保留一趟K53 ， 京沪也只剩两趟 ， 分别为1461和T109 ， 小数字的特快列车早已不见踪影；京广、京哈也均升级为“直达” ， 没有了特快 ， 只有京渝T9/10次依然神一般地存在 。
1971年 ， T9次经停25个站 ， 运行时间46小时14分钟 ， 经由京广、陇海、宝成、成渝线 ， 全程2552公里 ， 平均时速55.2公里/小时：
1977年 ， 运行路线未发生变化 ， 但运行时间有所缩短 ， 44小时23分钟 ， 平均时速提高到57.5公里/小时 。
1987年 ， 运行线路变为京广、陇海、焦柳、襄渝线运行 ， 全程2053公里 ， 运行时间32小时4分钟 ， 平均时速64公里/小时 。
2005年 ， 运行线路仍与1987年相同 ， 区间停靠石家庄、邯郸、郑州、宝丰、襄樊、安康、万源、达州和广安共9个车站 ， 全程运行24小时48分钟 ， 平均时速82.78公里 。
目前 ， 该车运行时间25小时20分钟 ， 运行时间与15年前基本无变化 。可以看出经过六次大提速后 ， 原有线路普铁速度已基本没有提升空间 。
目前京渝普铁最短运行时间为Z3次 ， 自北京经汉口、宜昌、恩施至重庆 ， 全程2050公里 ， 运行时间18小时24分 ， 平均时速111.4公里 。而京渝间始发终到高铁共2列 ， 分别经汉口、西安运行 ， 运行时间分别为12时3分和11小时12分钟 。
可以预期 ， 随着郑万高铁的开通 ， 京渝运行时间将有大幅降低 ， 但不知还有没有为其预留的大标杆车次 。

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