结论1：在找到了足够的资料以后，每一起事故都有合理的解释，比如有的是因为遇到了飓风，有的是船体结构，本身有缺陷又遇到坏天气，这些在事后的调查报告中都有结论，没有什么神秘的地方 。
结论2：在一些传说的事故中，关键的细节甚至整个事故都是虚构的 。
结论3：张冠李戴，把一些明显发生在别处的事故算进了百慕大，最著名的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难，都被当成了百慕大三角的事故，同世界上其他地区相比，自1850年以来在美国、新英格兰地区和北欧之间，有近200艘下船只和飞机失踪或被遗弃，百慕大三角的失踪现象并不突出 。
结论4：有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角，但是我们并不知道是否真的就是在那里失踪的 。
结论5：在多事例中，船只或飞机的失踪地完全不明，搜寻者不得不在更广阔的海域寻找，这样百慕大也被列入其中 。
结论6：许多事故在发生的时候，当时的人并不认为有神秘之处，但在许多年后持神秘现象观点的人在寻找证据时就开始把它们也算入了神秘事故 。
结论7：与传说的相反，许多事故发生的时候天气都非常恶劣，在几起事故中飓风都应该承担责任 。
结论8：许多事故发生在下午或晚上，使得救援人员要等到第2天早上才能看清现场，因此大海有整夜的时间来破坏现场，难以找到残骸 。
结论9：许多作者在介绍事故时并未做原始的调查，而只是引用别的作者的文章，因此以讹传讹，越传越离谱 。
结论10：在介绍某些事故时，那些持神秘现象观点的人隐瞒了那些对于失踪有明显解释的重要细节 。
而美国海岸警卫队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1858年，其结果也支持这个结论 。另外1975年英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司，在答复《命运杂志》的询问时声明：
根据劳埃德记录，自1855年以来在世界范围内有428艘船只被报告失踪，我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法 。
黄姤·结语有关魔鬼三角的讨论还可以列举很多，可是无论哪种观点都不能使人折服，因为到目前为止百慕大现象研究并没有统一的结论，应该指出的是，所谓的魔鬼三角海域绝不是进去不得的禁区，有一位波兰飞行员30多年来一直工作在这一海域，几乎每天都来往于这一海域的上空，但一直安然无恙，从未发生任何意外 。
总之，百慕大三角地区既是一片交通和运输繁忙的海域，也是一片船舶和飞机频繁失踪的海域，它与它迷幻般的传说和实际的凶险吸引着无数的科学家、航海家冒险家的主意，揭开百慕大三角之谜也是指日可待的事了 。
声明：本文部分内容来源于网络，如有侵权请于30天内联系作者删除 。
推荐阅读
- 比较有名的云南普洱茶厂，普洱茶哪个茶厂的最好？
- 大连海事大学就业方向 大连海事大学就业网怎么打不开了
- 红豆社区梧州论坛 邓某某 红豆社区梧州论坛最新主题
- 换手率多少算高多少算低_换手率多少算高的
- 减脂期白粥为什么不能当主食
- 谢尔曼将军树说明文 谢尔曼将军树有多高
- 花有重开日人无再少年的意思，花有重开日人无再少年类似的诗句
- 鸡精生产线全套设备 鸡精生产线全套设备大概多少钱
- 什么叫卡布灯箱 什么是软膜灯箱