里侧的叶子板梁也撞变形了，有维修的痕迹！伤到车辆的骨架结构，这就属于一般事故车了呀！好在变形幅度不大，减震座也没事！只是塔顶的几颗螺丝都拆过了，想必是换过减震器！
水箱框架拆过，但没有更换！电子扇也没有更换，制造日期显示正常！
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前防撞梁不好观察，看了右边纵梁没有变形损伤，也没有异常维修痕迹，纵梁连接板也是好好的！看来事故不是正面撞的，而是偏置碰撞，没有造成严重伤，大鹏也总算松了一口气！让我们继续往后检测发动机！
这台MINI搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力，最大扭矩为240牛米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，百公里加速时间为7秒！拉动3米7的小身板，钢炮之名非它莫属！
让大鹏惊讶的是，这台发动机一颗螺丝都没动，气门室盖和正时盖也没有渗油漏油的现象，对于九年车龄的欧系车来说太难得了！估计1万多的公里数没有假！
油液没什么问题，买回去换一下机油就能安心上路！
打开车门检查内饰，车商还给主驾驶座椅垫了保护膜！想想也对，1万多公里的使用程度，劳斯莱斯打造的奢华内饰，应该的！
无框车门逼格满满，车门饰板都是羊绒材质的，就是成色有点儿显旧了！
座椅、方向盘等人的肢体经常接触的部位磨损不大，大鹏判断仪表公里数没有较大的出入！
从后台发来的维保资料来看，这台MINI是全程4S店保养，上面只有一次事故记录，具体维修内容不详！上面还有公里数的完整记录，到19年11月的时候才跑了1万3千多公里，按照之前的用车频率，可见推断这台车确实没有调表！
转向管柱虽然有生锈，但一看就是表面的自然浮锈，从其它边角线束缝隙的洁净度来看，车辆是不可能泡过水的！
圆形的仪表盘和圆形的中控屏也只有MINI敢这么设计了！测试功能按键都没有故障损坏，内饰各个部件也没有拆卸痕迹，只能说内饰很完美！走，上底盘！
举升机慢慢的升起来了，这台MINI的底盘还是挺干爽的，护板也够平整，我们来观察细节！
右前悬挂拆装，减震器更换，摆臂更换，轮胎更换，羊角和其它附件也都有过拆卸，而且更换的配件也都不是新件，包括之前的大灯，都是二手配件！这和此车的身份简直是背道而驰，车是好车，但是这样修显然跟车主的层次不般配！
发动机和变速箱底部的情况跟上部一样完美，没有拆装，没有漏油，开车去上举升机的时候看机械工况也不错！
底盘其它地方也没什么问题，这样就全部看完了！这台稀有的MINI GOODWOOD就是右前存在事故，定义为一般事故车，不过受伤不算太严重，不影响正常流通！其它也没什么问题，发动机变速箱状态完美！
跟客户小哥说了车况之后，看他的反映应该还是想买，毕竟公里数少，内饰成色和发动机变速箱都挺好，最主要的是它那 *** 版的身份！换做大鹏，大鹏也是舍不得不买！
不过近16万的价格大鹏就要思量思量了，据大鹏所查到的市场行情，车况优秀的也就12万多不到13万，而大鹏检测这一台虽然公里数少，但它是事故车，维修工艺也不是很好，所以最多只能给到14万，这已经给车商留足利润了！
而客户小哥能接受多少的价位，咱就不知道了！不过还在读大学都能拿出十几万来买车，想必家庭条件不是一般的好了！即使如此，大鹏还是想说，钱多也不应该当大冤种，二手车一况一价，一分钱一分货，亘古不变的法则！
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