中级车推荐排名 。外观方面,凯美瑞采用丰田最新的家族式设计语言,前脸造型非常犀利,进气格栅采用梯形设计,两侧大灯组与中网相连,整体看上去十时尚大气 。车身侧面线条流畅,尾部造型饱满,双边共两出的排气布局提升了运动感 。内饰方面,新车采用全新的设计风格,中控台布局简洁明,配备大尺寸液晶显示屏,科技感十足 。动力方面,新车搭载1.5t发动机,最大功率169马力,峰值扭矩285牛·米 。
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4月中级车市场:雅阁第一,帕萨特第三,名图只卖了26辆4月份的汽车销量榜单已经出炉,在备受关注的中级车市场,最近热度颇高的雪铁龙C6和标致508L销量均出现了不同程度的下滑,排在前三名的则是雅阁、凯美瑞和帕萨特,熟悉的日系、德系分庭抗争的时代仿佛又回来了 。接下来咱们就一起来看看计入排名的53款中级车的具体表现 。
如上文所述,本田雅阁、丰田凯美瑞和大众帕萨特占据了前三的位置,其中雅阁以25590辆的表现大幅度领先于排名第二的凯美瑞,改款车型即将上市,希望雅阁不会重蹈当初CR-V换代时销量大幅下滑的覆辙 。
帕萨特单月卖出了14866辆,因为对手们的不给力得以重返榜单前三,排名相比3月份也足足上升了3个名次 。
奔驰C级、特斯拉Model 3、大众迈腾、宝马3系以及丰田亚洲龙的销量也都在10000辆以上,其中只有特斯拉Model 3一款车环比出现了下滑,考虑到每个季度末都是特斯拉的集中交付月,这也已经见怪不怪了 。
销量榜单前10名里还有奥迪A4L和凯迪拉克CT5两款车,分别卖出了8598辆和7866辆,前者销量环比下滑,后者销量大幅增加,两款车的处境形成了鲜明的对比 。实话说,如果不在意品牌的差异和空间方面的些许劣势,凯迪拉克CT5确实要比奥迪A4L更适合年轻人 。
排在11-15名的是日产天籁、比亚迪海豹、深蓝SL03、红旗H5和本田英仕派,销量最高的天籁也只卖出了6740辆,和榜单前十名断档严重 。值得一提的是两款新能源汽车海豹和深蓝SL03的表现都只能算一般,再算上销量忽高忽低的特斯拉Model 3,中级车市场依旧还是燃油车的天下 。
红旗E-QM5、蔚来ET5、小鹏P7、别克君威以及别克君越此次排进了前20名里,对应销量分别为4876辆、4293辆、4064辆、4057辆和3814辆 。蔚来ET5一款车占去了蔚来品牌大半的销量,4月份销量环比下滑了近2000辆,这是蔚来汽车表现不佳的主要原因 。而小鹏P7经过改款后产品力有了明显的提升,销量也是连续三个月连续大涨,只是隔壁的比亚迪海豹冠军版起售价只要18.98万元,压力又来到小鹏P7这了 。至于别克“双君”,曾经随便一款车单独拎出来都可以独当一面,如今加在一起销量也未能超过10000辆,而且这还是在有着大幅度优惠的前提下,确实有些可惜 。
榜单的第21-25名也都不是善茬,它们分别是宝马i3、名爵MG7、雪铁龙凡尔赛C5 X、奔腾B70和福特蒙迪欧,销量均在3000台上下 。其中宝马i3销量已经连续多月走平,而凡尔赛C5 X则是靠着优惠排名上升了4个名次,值得一提的是名爵MG7,上市第一个月就卖出了2949辆,要外观有外观,要动力有动力,未来可期 。
一汽丰田bZ3、红旗H5经典、大众CC、沃尔沃S60以及林肯Z排在了第26-30名 。丰田bZ3卖出了2342辆,销量相比上市首月的297辆有了大幅度的提升,吐槽归吐槽,16.98万起就能买到一台丰田的纯电中级车,起步续航就有517km,这样的优惠确实不小,对了,这款车目前在终端市场已经有了万元左右的优惠 。
销量超过1000台的还有雪佛兰迈锐宝XL、大众帕萨特PHEV和迈腾PHEV 。迈锐宝XL优惠幅度巨大,售价和大众速腾相差无几,要动力有动力,要尺寸有尺寸,动态表现也是可圈可点,奈何就是卖不动,或许雪佛兰真该学学别克把内饰改一改了 。至于大众的两款插电式混动车型,技术上并没有太多亮点,能够卖成这样完全是靠品牌和优惠支撑着 。
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