丰田汽车和通用汽车预计2023年美国新车销量将增长至约1,500万辆，较2022年增长约9% 。Edmunds等市场研究机构预计，2023年美国新车销量将达到1480万辆，而Cox Automotive的初步预测为1410万辆 。
“我们对未来持谨慎、乐观的态度 。2023年，美国汽车市场将会有所回升，虽然涨幅低于我我们的预期，但会朝着正确的方向发展，”丰田汽车北美执行副总裁Jack Hollis在一次简报会上说道 。“美国汽车市场仍然供不应求 。”
汽车制造商对今年的美国车市保持乐观主要来自两方面原因 。一方面，由于零部件和供应链问题，美国新车销量一直处于或接近衰退水平，再加上新冠疫情期间汽车库存紧张，消费者和企业的需求已不断累积 。
近年来，由于新车供应紧张和消费者需求强劲，汽车制造商公布了创纪录或接近创纪录的业绩 。随着库存水平恢复正常，汽车制造商一直寄希望于持续被压抑的需求，并希望避免大幅折扣或促销活动 。虽然汽车行业常见的大幅折扣有助于维持生产和促进销售，但几位汽车高管表示，他们不会以牺牲利润为代价，重新采取这种策略 。
另一方面，汽车制造商可以通过向政府和租车机构等公司批量销售来抵消零售销售的疲软 。近年来，面向企业客户的批量销售相较零售客户处于次要地位，而且利润向来也不如私人消费者的利润高，但有助于产品的流通 。Hollis还说道，“毫无疑问，车队的需求非常高 。”
但是，Cox高级经济学家和行业洞察高级总监Charlie Che *** rough却认为，除非汽车制造商放松定价使车辆的价格更实惠，否则美国2023年汽车销量不会有任何显著的增长 。汽车制造商在很大程度上把不断上涨的大宗商品成本转嫁给了消费者，使汽车价格更加昂贵 。汽车价格高企再加上利率飙升、汽油价格上涨和全面通胀抑制了消费者对新车的需求 。
“我们真的不知道美国新车市场会朝着哪个方向发展，销量可以很容易地从目前的位置上升或下降，”Che *** rough坦言道 。“但是，过去几个月的销量表明美国新车市场肯定在走弱 。”汽车库存在接近年底时有所改善，这是一个迹象，表明创纪录的汽车价格最终可能会回落 。此外，更高的产量可能会“破坏需求”，出现供过于求的状况 。
许多华尔街人士还担心，随着利率上升、二手车价格下跌，以及销售结构转向常态化，汽车制造商最赚钱的日子可能已经过去 。
Che *** rough指出，在经济全面衰退的情况下，“市场肯定存在下行风险”，但影响不会像过去那样普遍 。许多低收入和次级贷款借款人通常会在经济衰退期间离开新车市场，鉴于此前的低库存和创纪录的价格，他们已经这样做了 。
2023年，美国车市到底会如何走向？让我们拭目以待 。
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