武汉到济南的高铁,为什么一定要到郑州,再转徐州呢？ _经验知识

之所以从济南到武汉的高铁。必须从郑州转徐州换车头再北上济南。这就说到山东高铁发展的一个痛处了。这就是省会济南出省的高铁太少了。
目前山东省内能够达到设计时速350公里的高铁线路只有一条。还是国家统一建设的。这就是京沪高铁。所以山东出省高铁都只能通过京沪高铁来转出去。
从济南到武汉。就只能先从济南到徐州（京沪高铁线）。换了车头走郑徐高铁到郑州。再南下武汉。否则就没法出山东。

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因为没有足够的高铁。山东的发展。受到了很大的局限。所以痛定思痛。山东也在加足马力修建高铁。其中之一就是济南到郑州的济郑高铁。
济南到郑州的高铁规划线路是从济南出发。往西经德州齐河、聊城、濮阳、新乡到郑州。全长380公里。设计时速350公里。全程跑下来只要1个多小时。比现在绕道徐州要少用2个小时的时间。
目前。济郑高铁郑州段已经开工建设。山东齐河、聊城段也已经进行过公示。相信很快也能破土动工。
等济郑高铁建好通车。借助郑州这个“高铁枢纽” 。山东各城市不管是往西去西安、兰州、乌鲁木齐。还是往南去武汉、长沙、广州。都可以更顺畅了。cp
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题主的问题跟我以前从天津回西安的问题有相同之处。如果做坐过天津到西安的火车的朋友一定会有很深刻的印象。因为这个火车从天津出发之后。它先去的山东。然后绕了半圈又回到河北。然后才通往陕西。那么就白白浪费了好几个小时。至于为什么要绕呢？其实主要还是沿线有站点或者某些地方必须的火车或者高铁还没有开通。只能坐这个车。搭“顺风车” 。

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说句实话、最重要的原因还是因为济南的高铁实在太少了。并且济南现在还没有通地铁。之前去济南玩。感觉这个城市还可以。就是交通有点“凌乱” 。关键是大家都要乘公交车或者开车。

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截至现在为止。山东省内能够达到设计时速350公里的高铁线路只有京沪高铁。京沪高铁还是国家修建成功的。所以山东出省高铁都只能通过京沪高铁来回倒车。

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不过随着我国的快速发展。山东这个人口大省也会崛起的。到那个时候。高铁什么的都不是事！
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估计明年就好了。鲁南高铁开通。不扰徐州了。
济南到郑州的高铁规划线路是从济南出发。往西经德州齐河、聊城、濮阳、新乡到郑州。全长380公里。设计时速350公里。全程跑下来只要1个多小时。比现在绕道徐州要少用2个小时的时间。
假如郑济高铁。由济南沿着济荷高速公路修建。济南到郑州就更方便了。据说开始这样设计的。后来河南非要济南绕道濮阳再到郑州。所以。郑济高铁又重新规划设计。比原来计划晚了多年开建和开通。
【武汉到济南的高铁,为什么一定要到郑州,再转徐州呢？】假如郑济高铁。由济南沿着济荷高速公路修建。省时间。省财力。不用两过黄河修建高铁黄河特大桥。修建一座就可以了。目前山东省内能够达到设计时速350公里的高铁线路只有一条。还是国家统一建设的。这就是京沪高铁。所以山东出省高铁都只能通过京沪高铁来转出去。济南到青岛的高铁很大部分资金是山东省出的钱。与胶济客专平行。目前。济南站。和济南东站和连接不起来。去青岛走高铁还得绕道济南西站再到济南东站。