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由于重庆~万州城际铁路等级较低 。重庆~万州间也将建设新的高铁线路 。
其他观点：
规划建设沿江高铁 。势在必行 。
沿江高铁 。这是一条扶贫高铁 。建设沿江高铁的意义 。关键是将成渝等西南贫困地区更有效率得接入大武汉 。为武汉的产业转移带动西南省市特别是三峡库区的发展和西南省市扶贫创造更好的条件 。这为国家的均衡发展做出更大的贡献 。
可以说 。建设沿江高铁 。关键是为了照顾四川重庆等贫困地区 。
因为目前的沪汉蓉铁路 。主要的瓶颈就在重庆到武汉一段 。成渝高铁已经通了 。武汉到上海南京虽说没有全程350但是一部分路段已经是350了速度也挺快 。
唯有渝利线和宜万线是最严重的速度瓶颈 。多数路段时速连100都保证不了 。所以 。沿江高速铁路建设非常必要 。
相对长江沿线重要的城市布局 。与其升级低等级的汉宜渝利线 。还不如直接新建一条350的高铁更加简单直接 。以后沪汉蓉线跑货运为主 。而沿江高铁是客运专线 。
其他观点：
主要有三个方面的原因 。一个是现在的沪汉蓉铁路等级不一 。有的是按高速铁路的标准建设的 。而有的则是按普速铁路的标准建设 。部分区间速度较慢 。如武汉至宜昌的汉宜铁路 。其实际运行时速只能跑到200公里 。如此一来 。从上海到成都全程要14个小时 。耗时过长 。运行效率明显下降 。
另外一个原因就是现在的沪汉蓉铁路客流压力较大 。随着促进中部地区崛起战略和西部大开发战略的实施 。长江流域沿线的各城市之间的交往越来越频繁 。目前的沪汉蓉铁路的运能已不能满足长江经济带各城市的出行需求 。亟需新的更高等级的高速铁路来缓解沪江蓉铁路的压力 。
最后一个原因为 。解决部分地级市高铁空白的问题 。以沿江高铁经过的湖北省为例 。湖北省内目前只有荆门未通动车和高铁 。而规划的沿江高铁就正好经过荆门 。该高铁的建设对促进荆门的经济发展具有十分重要的意义 。
【为什么要建设沿江高铁？】
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