二战的战机有哪些有趣的点火方式？ _经验知识

我们现在启动汽车很简单。只要将钥匙插入点火开关。轻轻一扭“哒哒哒”几声。汽车就发动起来。更先进的“无匙启动” 。按下启动开关就发动了。

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但其实不论汽油机还是柴油机。活塞发动机还是涡轮发动机。这些发动机都不具备自我起动的能力。它们总是要借助外力。完成最初的一两个冲程。使燃料、空气混合压缩到位。才能“点火”运转进入正常工作状态。这一过程就是“启动” 。
早期的汽车是用摇把手摇起动的。这在以前的“老解放”卡车。包括现在的小型拖拉机上还能见到。而现在的汽车上都有一个电瓶驱动的电起动机。由它替人摇车。就能保护那白皙娇嫩的小手啦~~

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百年前的一战时代可没这么幸运。那时没有电起动机。不仅汽车。连飞机也是由人力起动的。在一些描写一战的电影中。我们经常看到地勤人员用力扳动螺旋桨。使飞机发动起来。
飞机发动机的功率越来越大。汽缸越来越多。人力起动也愈发困难。尤其是机油冷凝时的冷启动。更是将地勤人员累个半死。尽管这对锻炼麒麟臂很有好处。但在营养不良的战争时期。浪费体力是有罪的。

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所以人们寻找各种新办法。以节省人力提高效率。1910年代。英国皇家空军的飞行队长查尔斯·哈克斯找到了一种办法。
他在福特T型车上加装机械装置。将汽车动力引出来。用装置上的接口连接飞机发动机转轴。用机械力量将发动机起动起来。这就是“哈克斯起动器” 。

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哈克斯不只是一名优秀的飞行员。也是优秀的工程师。年轻的时候。他还是一名疯狂的赛车手。经常超速。最终以驾照吊销结束了汽车生涯。
一战爆发后。他加入英国空军。断续以飞行员的身份追求梦想。他获得了多个飞行大赛奖杯。还是第一个驾驶单翼飞机翻滚倒飞的英国人。
哈克斯起动器不但在欧美广泛应用。也传播到苏联、日本等国。并一直使用到40年代。

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哈克斯起动器很好。但仍有缺点。它需要大量的汽车改装待命。效率比较低。且只能在固定机场中使用。野外环境不方便。
发动机启动技术继续发展。人们又发明了电起动、压缩空气起动、惯性起动、以及火药起动等各种方式。
电起动高效便捷。安全环保。但那个年代的电池不行。能量密度低容量小。能带动飞机发动机的电池组体积又太大。重量也重。装不到飞机上。只能外接电池拖车使用。拖车里有多组蓄电池串联。有诸多限制。