价格在8万左右的摩托车有哪些值得推荐的?


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价格在8万左右的摩托车有哪些值得推荐的?

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这款车是川崎车系里面比较实用的一款 。虽然长了一副仿赛的外观 。但是骨子里还是相当的平易近人 。动力适中易控 。适合新手驾驭 。发动机是一颗水冷并列双缸机型 。排量649CC 。最大功率为46KW 。最大扭矩为63NM 。
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你可以将它看做是街车版本的Ninja 650 。发动机是同款 。其他的很多零部件也是通用 。滑动离合器也出现在了这两款车型上 。作为标配 。滑动离合器现在越来越多的被骑手认识到了重要性 。有了它 。紧急制动时的发动机剩余扭矩不会在施加在后轮上 。导致后轮跳动 。同时换挡时手感更柔和清晰 。
以上这两款车在川崎的车系里面属于比较亲民的类型 。并不是以性能取胜 。操控轻松动力适中 。也没有什么高端配置和繁杂的电子设备的加持 。走的就是平实易控的思路 。实用性比较强 。如果你不是那种追求性能和操控的骑手 。这两款车足够满足你的需求了 。
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发动机依然是那颗水冷并列双缸发动机 。排量649CC 。最大功率为46KW 。最大扭矩为63NM 。作为日系巡航车 。采用这款并列双缸发动机还是很合适的 。动力表现一如在NINJA650上的那样 。甚至连出现的转速范围都没有调整 。顺滑是骑过的人对这款车动力的评价 。705MM的坐高 。229KG的整备质量 。使得这款车操控还是很适合新手 。日系车型细腻的操控质感在这款车上面得到了体现 。如果你不喜欢美式巡航粗野狂放的风格 。可以试试这款车 。
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这款车比较符合长途摩旅的需要 。配置的是水冷并列双缸发动机 。排量471CC 。最大功率为37KW 。最大扭矩为44NM 。动力适中 。这款发动机强化程度并不算高 。性能比较均衡 。高中低段区域的动力表现都还不错 。动力感受顺滑易控 。震动油耗均属于上乘水平 。配置方面以够用为原则 。但是并不表示品质不行 。质量稳定 。虽然是在泰国本田生产 。但是做工方面依然保持了本田一贯的高水准 。非常精细 。
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这是一款新派美式巡航车 。为什么说是新派?因为是水冷的发动机 。哈雷也玩起水冷了?没错 。哈雷表示 。再继续玩风冷 。迟早得被那帮大爷带沟里去了 。发动机是水冷V型双缸 。排量750CC 。最大扭矩59NM/4000转 。最大功率不详 。配置了ABS 。这车怎么说呢?虽然是哈雷的入门级别车型 。但是脾性与传统哈雷还是区别很大 。很好骑 。没有老式哈雷那些毛病 。操控也不错 。动力够用 。骠骑府觉得还不错 。可以关注下 。
好了 。就介绍这么几款吧!欢迎大家留言!
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其他观点:
都到8万了也不差那一两万 。8万块钱买个进口车也就只有双缸车比较有的选 。不如加个一两万买个四缸车 。那完全就不生一个层次了!
川崎Z900售价106600
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Z900搭载的是948cc水冷直列四缸水冷DOHC 16汽门直列四缸引擎 。高转性能让动力攀升更强悍 。另外平顺的动力特性 。让骑手能更随心掌控 。此引擎的特性与爽快的进气声浪 。随着迅速攀向高转的加速感,实现心潮澎湃的骑乘感受 。最大功率86.3kW/9500rpm最大扭矩97N·m/7700rpm!
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一般运行情形下 。辅助式离合器发挥自伺服机制 。同时作用离合器片 。如此一来离合器弹簧的重量减轻 。操作离合器杆时的拉力也随之减轻 。并且更具运动感 。
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滑动式离合器在快速降档(或者意外降档)产生的多余发动机制动力存在的情况下使用 。适用于比赛的反扭矩限制功能有助于在降档时防止车轮跳动 。
采用轻量化压铸式活塞 。其质素媲美能够抵受强大压力的锻造活塞 。
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