自动驻车和上坡辅助的区别是什么？ _经验知识

现在电子设备太多。很多功能都分不清。不知道怎么正确使用。而买车时候一些4S店里的销售也是一知半解。让大家产生很多困惑。接下来小编就给大家普及一下电子手刹这方面的小知识。
先说传统手刹。基本就是手刹拉杆拽着两根刹车拉索。分别连接到两个后轮的刹车卡钳。从而实现制动。

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电子手刹（EPB）又叫电子驻车。学名叫电控机械式驻车制动器。电子手刹只是通过电信号控制刹车卡钳。制动后就不需要用电了。所以不存在断电后不工作的说法。

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电子手刹使用方式
不同车型会有一些区别。大家最好先去认真阅读自己的车辆说明书。
停车时：大部分有电子手刹的车型在熄火并解开安全带后。车辆会自动拉起手刹。所以大部分情况下。是的。不用管它了。
当然有一些情况还是需要手动操作一下的。就是你停在斜坡上、或者停车时需要先用手刹卸力保护变速箱的情况。这时候操作方式和普通手刹一样。
起步时：大部分车型发动机启动、驾驶员系好安全带、车门关闭时。稍稍深踩油门。电子手刹就会自动解除。这样能避免一些比较马虎的小伙伴开出去好久了发现没松手刹。造成刹车磨损的情况。
这个功能同样适用于坡道起步。自动挡车型的话。在电子手刹拉起时。松开刹车、踩油门就ok了。电子手刹自动解除。手动挡车型。油离配合产生向前的动势时。电子手刹才会自动解除。都不会发生溜车的情况。
等红灯或堵车时：几十秒的等待葱哥建议直接D挡踩住刹车就好了。长时间的等待或者在斜坡等待时。建议拉起电子手刹。
高速行驶时：普通的电子手刹在这时候是不起作用的。但是一些集成了ABS/ESP控制单元的电子手刹有一项功能。就是在行驶中遇到紧急情况时（例如液压制动系统失灵等）。操作电子手刹。可以对车辆进行紧急制动。例如大众的电子手刹在7km/h以上时速时。会通过控制ESP控制单元以较大的力量对全部四个车轮进行制动。
不过小编建议。在高速行驶时使用这个功能有可能会有打滑、失控等危险。如果真的液压制动系统失灵。在条件允许的情况下。还是通过降挡利用发动机制动。当速度降低到20km/h时。再尝试使用电子手刹紧急制动。
然后说一下和电子手刹相关的自动驻车（Auto hold）。

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其实Auto hold可以简单理解为自动替你拉手刹。用法如下：
Auto hold为打开状态时。每次踩刹车停稳后。驻车制动系统会自动启动。刹车踏板会传来一种卸力的感觉。此时就可以松开刹车踏板了。不会溜车；
如果等待时间较短。Auto hold是通过ESP控制单元来制动的；
如果等待时间较长。就会转为电子手刹。当然这个过程是自动的。无需操作。
当需要继续前进时。轻踩油门。驻车系统就会自动解除。
有的车型的Auto hold在倒车的时候不能自动关闭。这样倒车时油门力度不好掌握。容易窜车。所以倒车时最好都手动关掉。
最后还有一个叫做坡道辅助（HAC）

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这个功能各家叫法可能稍有区别。总之它的作用就是在上坡起步时。就算你没有拉手刹。也可以保证从你松开制动踏板到踩油门时这几秒。不会溜车。它的制动时通过ESP控制单元实现的。这个功能一般没有按钮。在坡上停车时踩住刹车。挡位处于前进挡。HAC就会自动启动。注意这个制动时间只有几秒。如果没有及时给油。还是会有溜车危险。
其他观点：
你好？我是赣州小龙。很高兴为你解答！自动驻车和上坡辅助有什么区别？自动驻车和上坡辅助都是时下比较主流的汽车车载配置。虽然就功能上来说。两个功能都能够在一定程度上可防止溜车。但触发动机和使用情况可就完全不一样了。其不管是自动驻车还是上坡辅助。对于车辆行驶中。确实便利性安全性都有较大的提升。能保证车主的驾驶舒适度和安全度。