#共享经济#如何评价滴滴收购小蓝单车？滴滴是不是准备与投资的ofo小黄车硬刚？ _经验知识

滴滴收购小蓝这件事。也算是无奈之下兵行险招了吧。毕竟小蓝在经历了一番倒闭风波后。并不是目前的一个最优解。

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这个收购的另一个影响。是原本被认为迟早板上钉钉的摩拜和ofo合并一事。现在就变得比较扑朔迷离了。
说实话。滴滴要进入共享单车。这本身不是一件值得惊讶的事情。毕竟滴滴几乎尝试了所有的出行场景。包括出租车、快车、专车、巴士、拼车、代驾等等。但在滴滴入股ofo之后。外界更倾向于认为。滴滴会以这种投资的方式。完成在共享单车领域的布局。
但显然。滴滴和ofo的关系。确实在后续的运营中发生了变化。之前引起轰动的“滴滴派驻ofo高管全部休假” 。如今看来绝对不是空穴来风。这可能也是促使滴滴寻求其他投资标的的重要动力之一。
如果滴滴和小蓝的收购。是在小蓝出事之前就开始接触。并进行相应的尽职调查的话。滴滴最终决定拿下小蓝。大概率有一定的“捡漏”心态存在。毕竟在经历了那一番倒闭、押金挤兑、讨债的风波后。小蓝的品牌受到极大的损伤。价格也应该大幅度缩水了。
据坊间的小道消息。一种说法是。小蓝的价格在之前谈好的基础上。打了3折。不过。这个消息暂时没有得到官方说法的确认。
这样一来。共享单车的赛道再次变得扑朔迷离。原本被认为已经出局第一梯队的哈罗单车。先后拿到两轮投资。并投入了永安行和阿里麾下。原本被认为已经倒闭的小蓝。被滴滴收购。未来如何发展还是未知数。
那么。在这么多变数影响下。摩拜和ofo还能如之前大家所预料的那样。顺利合并吗？
其他观点：
这个消息还没有最终确认。而且36氪报道中还提到滴滴有意自己孵化共享单车产品。所以不能一锤定音的就说滴滴收购小蓝单车了。但我们可以先假设滴滴收购小蓝单车。然后再来看看这个案子对滴滴以及对共享单车行业的影响。
先来看滴滴本身。
同样作为用户出行服务提供方。滴滴主营的是网约车业务。而共享单车主要是用户骑行。从需求频次上看。共享单车的使用频次高于网约车。这样对滴滴来说。就形成了一个威胁。共享单车壮大之后。对滴滴能够形成高频打低频的分流效应。如果滴滴不对共享单车进行控制。那么未来共享单车很有可能抄了滴滴的后路。这也是滴滴为什么一直希望主导摩拜、ofo合并最根本的原因。
但现在收购小蓝单车。对滴滴来说。意义已经不大了。
共享单车的竞争核心就在于车的投放量。如果是在行业发展早期。竞争的关键可能在于融资能力和供应链调配能力。谁有钱、整合更多的生产资源。谁就能造更多的车。也就能够在投放量上占据优势。而当大城市都开始限制投放的时候。从供应端来打增量战争的窗口就已经不存在了。
小蓝单车副总裁胡宇沸6月底在一次采访中透露,小蓝单车的投放量为70万辆。而同期ofo的投放量超过600万。摩拜去年4月份公布的投放量是450万。从量级上看。小蓝单车跟摩拜、ofo的差距是十倍级的。现在各大城市都已经限制共享单车投放。滴滴即使收购了小蓝单车。也无法从根本上对ofo或者摩拜形成有效的压制。

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再来看看ofo 。
滴滴收购小蓝单车。基本也就坐实了滴滴与ofo管理层不合的传言。ofo管理层一直希望ofo能够独立发展。但滴滴进入之后。对ofo的掌控欲太强。并且投资人希望滴滴主导ofo和摩拜的合并。按照投资人的合并方案。ofo管理层很大概率是要出局的。所以ofo管理层一直对合并存在抵触。
这也是滴滴放弃撮合ofo摩拜合并转向收购小蓝单车的原因。个人认为。滴滴此举对ofo来说是一个好消息。滴滴打算另起炉灶。ofo就可以摆脱滴滴作为大股东的影响。能够真正实现创始人对公司的控制。
接下来可能有2种情况。
一种是滴滴与ofo和平分手。滴滴不参与ofo的运营。另一种是滴滴与ofo决裂。对ofo来说。和平分手显然是最好的。但是风险在于。如果滴滴与ofo决裂。那么对ofo的融资将造成非常大的影响。
试想。ofo在市场上以30亿美元估值去融资。但是滴滴却按照20亿美元的估值去甩卖ofo股份。那么ofo可能很难顺利拿到钱。这是ofo需要解决的问题。
至于未来。ofo摆脱滴滴控制之后。极有可能进军网约车市场。将来很有可能出现滴滴做共享单车、ofo摩拜做网约车这样的交叉竞争的局面。这样的话。滴滴同时面临摩拜、ofo、美团的围攻。日子怕是不太好过了。