岳阳、衡阳和常德,你觉得谁才是湖南的第二城？ _经验知识

看到大家对湖南第二城争论不休。没有共识。我就高兴了。
因为“省会独大”成为大多数省会城市的发展策略。集全省资源发展省会城市。虽有好处。但弊病更多。比如成都等等。其他城市大多GDP在2000亿元以下。
湖南的城市格局是。一超多强。大长沙。下面还有几个三千亿的城市：常德、岳阳、衡阳。差距很小。几百亿的差距。不过也就一个大项目的事情。仅仅是数据上的差异。三座城市你追我赶。勇争鳌头。让整个湖南都充满了经济活力。
所以。我认为。分不出第二。才是对湖南最好的。

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其他观点：
常德未来可期
作为湖南省内的城市。省会长沙第一这是客观事实。而且发展势头很好。
现在要讨论的是衡阳、岳阳、常德这三个城市。谁是湖南第二大城市。要分清这个顺序。就要从经济、卫生、人文、文明宜居、交通等方面综合考虑。目前。这三个城市的经济都是3000亿元以上。常德、岳阳接近。衡阳略低；卫生方面。依次是常德、岳阳、衡阳。文明城市方面。依次是常德、岳阳、衡阳。宜居方面。依次是常德、衡阳、岳阳。交通方面。常德目前略差。衡阳靠前。岳阳也不错。但从发展的角度。随着渝厦等两条高铁在常德相交建成。常德就会形成水路空高铁海关等立体格局。到时候。常德稳居湖南第二大城市。应该不成什么问题。
作为湖南人。期待湖南省境内每一个城市都发展得很好。齐头并进。人民幸福。
其他观点：
衡量一座城市的综合实力。其实受多个维度影响。从经济、财税金融、生活水平、交通枢纽、科教文卫、到常住人口都是其综合实力的一部分体现。另外在城市口碑与传播度上面。其软实力也是综合实力的一部分。生产总值（GDP）

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财税金融

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交通枢纽
从目前来看。就交通枢纽而言。衡阳和岳阳是占尽优势地位的。境内京广高铁与京广铁路及京港澳高速贯穿全市。其中京广高铁在衡阳境内设站三座（衡山西→衡阳东→耒阳西）。在岳阳境内设站两座（岳阳东→汨罗东）。在交通枢纽一项上。常德完全成了输家。时至今日。境内仍无高铁运行。另外无论是京广铁路还是京广高铁或是G4京港澳高速。完全绕过常德。在交通的便利度与通达度上面。常德落后两市不止10年。
在航空旅客吞吐量方面：
衡阳南岳机场81.6万人次；
常德桃花源机场72.6万人次；
岳阳三荷机场26.6万人次；

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在交通枢纽性与通达度上面。衡阳是优于岳、常两地的。
【岳阳、衡阳和常德,你觉得谁才是湖南的第二城？】科教文卫
这一点衡阳敢称省内第三。无人敢称第二。即便是拥有湘大的湘潭。
衡阳有以南华大学为首的6所本科院校与4所专科院校；
岳阳有以湖南理工学院为首的本科院校2所。专科院校4所；
常德有以湖南文理学院为首的本科院校3所。专科院校3所。

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社会民生

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上表可以看出。无论是从全社会消费金额与人均收支方面。衡阳依旧在三城占据优势。说明衡阳人的消费能力更强劲。消费能力强劲。随之带来的是以服务业、商业贸易为主的第三产业更为发达。依次来看衡阳、岳阳、常德第三产业占比GDP总量分别为55.3%、48.9%、51.9% 。说明衡阳的产业调整转型比较有效。通常来说。第三产业越发达。经济则越活跃。显示在商业贸易与服务业。交通运输。餐饮零售方面则更为繁荣。
城市软实力
在省内。除了长沙和张家界、凤凰之外。巍巍衡山在国内的知名度是远超岳阳和常德的。论口碑和传播度。南岳衡山是胜于岳阳君山岛和常德桃花源的。体现在每年的旅游人数与旅游方面。衡阳均大幅领先岳、常两地就是例证。
结论
综合来看。衡阳除了在GDP方面不如岳、常两地之外。综合其它各方面其实是超越的。从财政金融、交通枢纽、社会民生、科教文卫与城市软实力等方面都是领先除长沙之外其它城市。当然也包括了岳阳和常德。