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发动机大修过能用多长
正常情况下 ， 10万公里没问题 。大修后，发动机的使用寿命没有固定的范围，这与小伙伴的日常生活习惯和保养密切相关 。做好发动机大修工作时 ， 小伙伴要合理选择 。因为发动机大修基本上是用新零件更换破损或磨损严重的零件，成本相对较高，发动机大修后也要立即磨合，防止异常磨损 。
附件:发动机维护:
1.行驶过程中注意汽车仪表盘上的信息，尤其是水温表、机油灯、充电指示灯的提示 。如发现异常，立即处理，同时调整必要的发动机转速，防止行驶过程中出现高速 。
2.加油时注意燃油质量 。劣质燃油会导致燃烧室、喷油器、进气口和气门大量积碳 。严重时，发动机会出现怠速不稳、加速困难的现象 。添加优质燃油并不意味着添加高级燃油 ， 而是根据汽车保养手册中的燃油标签进行推荐 。
3、冷车状态下要适度的热车 ， 使发动机在正常的工作温度下运转 ， 这么能在运转流程中缩短运转阻力还有不正常磨损，添加发动机的使用周期 。
发动机大修后和新发动机一样吗
车友基本都知道，而朋友也应该知道，发动机是汽车的心脏！发动机也是汽车的动力中心，那么朋友们知道发动机大修后和新发动机一样吗？如何回答这个问题？朋友不知道也正常 。因为这方面的知识，朋友们很少关注 。今天 ， 让我们给边肖汽车的朋友们简单介绍一下 。
发动机和大修后的新发动机一样吗:一样吗？
正常情况下应该是一样的，但是总会有各种各样的问题 。更换钥匙的备件与原来的不同 。
发动机大修后和新发动机一样吗:大修后怎么磨合？
由于零部件的生产加工精度和安装配置过程存在误差，需要在行程中运行 。汽车磨合质量将与汽车寿命、安全系数和合理性有着至关重要的关系 。汽车的磨合行程大部分是1000到2500公里，而进口车稍微长一点，大多是1500到3000公里 。磨合期包括三个环节 。也就是前期100公里，初期磨合200公里，磨合中通过发展变化形成3000公里的氧化膜 。
为了让您的爱车顺利度过磨合期，平时要做好检查和保养工作，提高磨合期质量需要注意以下几个问题 。
(1)从预热开始 。
启动电力机车前，将钥匙转到二档，等待5-10秒后再启动 。钥匙门打开后 ， 汽油泵开始工作，可以很好地调节油压和喷油量，所以几秒钟后启动基本上对汽车的电机和发动机都有好处 。
开车后，大部分人基本上都有让发动机怠速，然后水温达到正常温度后再开走的习惯 。我认为这种预热方法非常错误 。由于电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度前供油系统无法正常工作，勉强行驶时自然会出现转速不稳定和熄火的现象，所以怠速预热化油器发动机是不可避免的方法 。但是电喷发动机如果长时间预热 ， 不仅没有必要 ， 而且有害 。减少预热时间可以延长三元催化转化器的使用寿命，提高废气中污染物的转化率，节约燃料 。
因此，好的做法是:发动机启动后，只要保持稳定的速度就可以开始驾驶 。水温上升前，适度调整车速，待水温正常后即可正常行驶 。磨合期间，防止猛踩油门和刹车 。
(2)无需高速行驶
新车初驾基本都有速度规定，国产车大多在40-70 km/h以内；大部分进口车要求前1000公里以内 ， 油门全开时速度不要超过最大速度的80% 。使用时需要观察发动机转速表和速度计，使发动机转速和转速基本工作在中速 。在大多数情况下，磨合期间的发动机转速应严格控制在2000到4000转/分之间 。
(三)防止超载
满载行驶新车会损坏零件 。因此，在前1000公里，国产车不能超过额定负荷的75%-80%；进口车不能超过额定载荷的90% 。此外，最大限度地选择质量好的行驶路面，防止过度振动、碰撞或紧急制动，缩短车身和动力系统的负荷 。
(4)避免提前拆卸限速器 。
限速器是安装在化油器和进气管之间的节流装置 。驾驶员不应提前摘下，应结合初期驾驶维护状态，在早1000公里后摘下 。大部分进口车没有限速牌，司机可以自己调节速度 。
(5)避免长跑 。
新车跑长途会增加发动机的持续工作时间 ， 导致零部件磨损增加 。
(6)避免紧急制动 。
紧急制动不仅会在磨合过程中对制动系统造成冲击 ， 还会增加底盘和发动机的冲击负荷，因此在行驶的前300公里内没有必要使用紧急制动 。宣布& ldquo先松开后制动器 。做法是在十分钟磨合期间和十分钟紧急(紧急制动)期间采取措施保护发动机 。一定不能长期作为一种良好的生活习惯 。汽车过了磨合期，应该是& ldquo在离合器维护方面 。离开前要刹车 。学开车的时候，有很多新手都怕关发动机，从来不忘踩离合器 。如果他们需要减速，他们应该先踩下离合器 。即使是高挡或低档行驶，换挡也很方便，离合器永远不会离开脚 。像这样的刹车和换挡 ， 对于初学者来说可能会让车开得更平稳 ， 但对离合器会造成不小的伤害 。
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