开自动挡车需要注意什么
自动挡只使用驻车挡(P挡)、倒档(R挡)、空挡(N挡)和前进挡(D挡)就能完全满足一般驾驶的需求 。如果遇到一些特殊情况和路况复杂的驾驶环境，需要使用其他功能性档位 。
首先，学会使用“极限文件”
现代很多自动变速箱车都配备了“极限挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等挡位，其作用是限制干涉式自动变速箱的换挡时机，从而达到不断提高发动机转速的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出 。比如使用“限制1挡”时 ， 当发动机转速和车速增加时，自动变速器不会升级到更高挡位(除了发动机超速时具有发动机超速保护功能的自动变速器)，而使用“限制2挡”时，自动变速器只能在1挡和2挡之间切换 ， 其余都是类比 。由于“极限挡”的特殊功能 ， “极限挡”的使用往往给人驾驶手动挡的类似感觉 ， 而且汽车的动力更容易表达，所以有人称“极限挡”为“运动挡” 。特别是需要紧急加速(如超车)时，将“D”挡换成“3”挡，可以明显改善自动变速箱车辆常见的“油门滞后”感 。
使用“极限档位”的另一个功能是利用发动机的约束力来控制车速 。下坡或长时间连续下坡时，使用“限位挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免刹车片过热导致制动效果衰减 。
“极限档位”的另一个用途是在需要扭力时使用 。当车轮卡在泥泞的坑洼里，或者上坡时 ， 使用“极限挡”会让汽车看起来更令人向往 。
第二 ， 熟悉各种“功能键”
很多自动变速箱车都配备了一些“功能键” 。如果不能正确、熟练地使用该功能，不仅会降低驾驶乐趣，甚至会影响安全驾驶 。
“S”键 。目前很多新款自动变速箱都配备了“S”键，也就是运动模式键 。当按下此键时，“D”挡的换挡时机也会发生变化 ， 在发动机转速较高的区域进行挡位的自动换挡，这样汽车的动力就会得到充分的发挥 。但使用“S”键启动运动模式时，与使用“极限挡”不同，即只调整换挡时机，但换挡挡位不受限制，所以发动机不会超速运转 。“S”键的运动功能和风格一般适合喜欢快速提速的驾驶者 ， 但驾驶该功能时油耗会增加 。
“W”键是雪地驾驶模式键，功能与“S”键相反 。启用该模式后，发动机的扭力受到约束，不会很快达到峰值扭矩，从而降低了雪地行驶时车轮打滑空转动的概率 。其实只要在湿滑的路面上开始行驶，打开“W”键就可以让汽车平稳起步，避免尾部侧摆 。
“OD”键，即超级传动比键 。目前 ， 一些设计将该功能与档位中的“D”档相结合 。当车速和发动机转速达到一定范围时 ， 会自动换挡到超比挡，即传动轴运转次数大于发动机运转次数 。但在部分车型中，“OD”挡位单独以钥匙的形式设置，在运行过程中必须先打开“OD”钥匙，变速器才能进入超传动比状态 。启动“OD”键的目的是使车辆运行更经济、更省油 。
第三，掌握操作技能
自动变速箱虽然省力、操作简单，但像电动车一样踩油门、踩刹车踏板是不够的，还有一些操作技巧必须掌握 ， 不能忽视 。
在计算机模块的程序控制下，现代自动变速箱具有一定的智能功能，可以帮助驾驶员根据不同的驾驶习惯调整行驶状态和换挡时机 。比如，当人们喜欢猛踩油门时，电脑会自动将变速箱换挡时机切换到发动机的高速区域，当加速平缓的驾驶员行驶时 ， 电脑会将换挡时机切换到发动机的中低速区域 。然而 ， 电脑并不能完全满足人们的驾驶意图 。比如超车时的快速加速 ， 仅靠变速箱电脑的能力是无法在短时间内完成的 ， 所以此时应该松开油门上的脚，然后迅速提高发动机转速，从而达到快速提升车速的效果 。
当汽车转弯时，加油与否不仅与速度有关，有时还与安全有关 ， 尤其是前轮驱动的汽车 。加油和转弯比减少燃油或打滑更安全，更容易控制(现在大多数汽车都是前轮驱动的汽车)，所以自动变速箱汽车的转弯方法与手动变速箱汽车略有不同 。手动变速箱可以利用档位更精准地减速，制动后通过换挡快速提速 ， 所以过弯速度轻 。但在自动变速器中，制动减速后加油的加速有短暂的滞后，因此驾驶自动变速器的汽车在转弯时应提前制动，并降低车速至较低水平，然后加油使汽车在牵引力作用下转弯 。
第四，不要手动自动驾驶 。
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