公交车坠河事件分析 2018重庆公交车事件真相( 四 ) _经验知识

“我太太才是受害者，为什么大家都在冤枉她？”
熊先生很无奈，对于在事故中丧生的15个罹难者，他很痛心，也能理解部分网友的愤怒，但是他却不能接受不负责任的造谣行为，更不能接受网络暴力。
熊先生表示，他将保留追究相关者对妻子名誉损害的权利。
在网络普及开来之后，人们上网没有门槛，大家动动手指、按按键盘，每个人都能发表评论和见解。整个流程速度快、效率高，极易达成共识，还不用付出什么代价。
当走偏了的舆论一浪高过一浪，理智和真相就容易沉底。
谁这时候跳出来质疑，谁犯了共情罪；谁要是敢提出不同意见，谁就是没人性的冷血动物；谁要是拖延了进展，谁就是为虎作伥的包庇者……

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没人确认证据链是否完整、沿路监控是否清晰记录，没人重视公交车况排查，没人关心司机财务背景是否干净、心理状态是否健康…
至于邝某娟是不是被冤枉的？
这不重要。
重要的是流量和关注，是对所谓的“肇事方”进行愤怒谴责后，得到的认同感和话语权。
除了好事者的盲目跟风，这场网暴狂欢的背后，也少不了失责媒体的推波助澜。
热闹过了，正义散了
回顾重庆公交坠江一案，落入水中的不仅是公交车，还是媒体的节操和公信力。
事故发生时间是在上午十点，可下午1点就有媒体为了吸引流量而刻意“断章取义” 。
比如某报网媒，在官方通报还没发出前，就率先在网上发表了《重庆公交车坠江，疑似女司机导致》这样的报道，用“疑似”二字，引导大家将矛盾聚焦到女司机身上。
紧接着，该报又声称从万州区应急办获得消息，发表了《重庆一公交与逆行轿车相撞后坠江，女司机被控制，动画示意路线图》这样的报道。
且不论邝某娟当时还在医院救治，就说沿路监控和公交黑匣子都没调取完毕，官方都没有定论，该媒体是如何得到“示意路线图”的？其中可信度又有多少？
更夸张的是，到了下午6点，该报某张姓采访人员言之凿凿，用了“系轿车女车主驾车逆行导致”这样确切的字眼，给出了与事实真相明显不符的报道来误导大众。
除此之外，某青年报也用了《重庆万州22路公交车坠江，疑因一女司机驾驶私家车导致》这样的模糊表述，将未经核实的报道抢先发布了出来。

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《X州日报》甚至在报纸上刊登出，轿车女车主已被警方带走控制这样的资讯。
事故调查期间，类似这样煽风点火的报道数不胜数，在铺天盖地的信息覆盖之下，网友难免被引导进而产生错误认知。
这样一面倒的舆论直到官方发布了初步调查公告，明确指出轿车是“正常行驶”之后才有所好转。
后来公交车被打捞上岸，有关部门破解了黑匣子，调出全部经过之后，这些媒体第一时间不是纠错，不是道歉，而是把之前有失客观的报道偷偷删掉。
在删除不实报道之后，他们略过失效的舆论焦点，再次故技重施，又把矛盾聚焦到“司机是否疲劳驾驶”、“乘客冷漠围观未曾劝阻”上，企图用新的热点掩盖旧的失误。
而观众不乏盲从性，果然不少人被带偏了视角。部分人去扒司机冉师傅的私生活，还挖出了他的K歌账号；另一部分人则调转枪头去谴责乘客冷漠了。
“司机也玩全民K歌！事发前一晚他还熬夜上传作品，肯定疲劳驾驶了！”