全新宝马7系来了,气势超越奔驰S级,能成为D级豪车新王者吗？( 二 ) _经验知识

价格让S级感受到了巨大的压力。
在第六代发布的时候。明显可以看出7系依然铆足了劲对着S级标价。但是中期改款之后。2.0T车型的价格变化不大甚至略有提升。但是3.0T车型的起售价突然降低到了93.8万。相比于刚上市的118万。足足相隔了一辆3系。

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很多人可能会有疑问。这样的定价策略不是自降身价吗？这就要明白一个道理。明确自己的位置不代表自降身价。价格不是自己随便制定的。而是市场规律决定的。因为把S级卖到幻影价格也没人买。所以7系很明白目前的市场状况。来了一个出其不意。
虽然提升了搭载V8发动机车型的售价。或者说应该是回到了初始水平。但是这都不重要。因为作为绝对主力的3.0T车型有了大幅度的下降。这也是搭载了最能代表宝马精髓的直6发动机车型。同时与2.0T车型10万出头的较小价格差。让消费者更愿意选择6缸车型。

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750i发动机
因为前不久X7上市的时候。就已经能推测到6缸车型的售价在100万以下了。因为按照常理来说。一个品牌中。同级别、同排量的SUV一定会比轿车更贵。所以宝马用合理的价格来占据一定的优势。是非常合理也是理性的选择。
在新7系上市过后。A8基本上可以宣告退出战斗序列了。本来新一代A8的销量就不理想。再加上新7系的强势出击。奥迪很难有太大的建树。因为奥迪已经展现出了疲态。比如所AMG GT四门版或者是8系这样惊艳的作品。在奥迪上面看到的可能性不大。

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奔驰目前处于从V6朝着直6的转换期。产品序列有点乱。而V6的确无法与直6相比。你体验过直6之后就会无法自拔。当然也别拿保时捷或者是阿尔法罗密欧那种有些疯狂的V6发动机来比。而奔驰直6的S级售价已经到了170万的水准。几乎是宝马的两倍。虽然动力有着很明显的差别。但是大多数老板们对于动力没有这么强的执念。其中一些人甚至都不用自己手握方向盘。动力充沛就好。想尽兴的话。还是回家之后开出车库里的M3吧。
这也就是为什么标题说到7系正式却又无声的朝着S级宣战了。首先是从大型旗舰轿车的气场上。其次是从价格上。宝马并没有选择和奔驰针锋相对。而是以价格来攻击奔驰。价格策略会让奔驰非常难受。

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总结
很难去定义旗舰的意义。很多人到目前为止还用历史来说话。这并不合理。也不理性。旗舰是很多因素的综合体。其中甚至包含了一些很微妙的主观感受。就像很难去评价故宫与卢浮宫谁更好看一样。这些都是有太多主观因素的东西。而且很容易先入为主。所以历史会占有一定的优势。
但是时间的流逝会冲淡这种领先。试想如果数百年之后。这两个品牌都还在。那么二三十年的历史差距又算什么。至少从新7系开始。宝马让我们看到了对于豪华的诠释已经趋于成熟。只是我们还需要花费一定的时间去接受。