货拉拉,快狗,滴滴,三大货运巨头,谁能笑到最后？ _经验知识

货拉拉垃圾肯定会败货拉拉乱扣分准点率一单慢一分钟就扣三分要涨就起码十几单以上才涨的了三分。接单前先和客户通话详情遇到红绿灯多的地方都需要时间。。拒单率不管司机还是客户取消都算在司机端。搬运前遇到需要加搬运费顾客以为叫了车就理所当然要搬。说需要加搬运费顾客不开心一个差评分就到了警戒线。找客服也没有用。后台给你控制一天两单高级会员也一样不管怎么抢都抢不到。司机为他们打工却这么对待司机的这样的公司能做好吗？都说货拉拉是个坑也不是乱说的
其他观点：
我觉得以后会形成双雄争霸的局面。作为在货拉拉和快狗都做过的司机。我来说说我的看法。
之前。快狗还是叫58速运的时候。软件做得真的不错。非常合理。比如会自动计算等候时间。比如有货物破损保险赔偿。比如它的里程是按照实际行驶里程计算的。等等。这都是比货拉拉更合理的地方。但是。自从换了名字叫快狗。我见过很多司机和商家客户都很抵触这个名称。所以结局你懂的。
现在的货运网约车市场是货拉拉一家独大。但是新兴的软件公司想要抢占市场分一杯羹其实也并不难。因为现在的货运网约车市场。作为重要组成部分的货车司机并不满意现状。货拉拉一直在降低运费。有些长途单甚至1块钱一公里。司机怨声载道。那么商家客户就满意吗？其实也不然。因为司机没有得到合理的收入自然也不会有好的服务。所以说司机和商家都对现状都没有忠诚度。一但有新的平台就会立马移情别恋。
滴滴受益于原有的客运网约车市场。品牌足够大。全民皆知。所以他现在进军货运网约车市场。司机很期待。客户也很期待。至少我认识的很多货拉拉司机都想到滴滴货运试试。如果滴滴能更加考虑到司机的切身利益。考虑客户的用车体验。做好平台的公平公正。还是很看好滴滴的。那么滴滴货运就会很容易成功吗？也不一定。早期也是一样要烧钱打价格战的。受益的肯定是客户。至于谁能笑到最后。我还是看好滴滴货运。