查下线路，清理灰尘，给风扇上油，或者更新新的风扇，
像你说的应该是噪音比较大吧 最大可能是里面主机电源、显卡、CPU三个风扇老化可能,建议你开机箱找到声音 润滑的润滑 替换的替换
声音大，就是风扇的问题，建义不要给风扇加润滑油，这只是治标不治本 ， 有后遗症的，以后你会更麻烦 ， 换风扇吧！如果是电源风扇的话，就换一个电源！
买台新的 OK 最简单
应该是处理器风扇的问题
换个就好了买个轴承形式的风扇 耐用声音小 ~~~~
小贵子
7、柴油发电机组敲击声和异响的原因 亚南电机来回答 ， 仅供参考
柴油发电机组的发动机汽缸内的异响可归纳为活塞敲缸声、活塞销敲击声、活塞顶撞击缸盖声、活塞顶撞击声、活塞环敲击声、气门敲击声及汽缸爆震声等几种 。
1、活塞顶与汽缸盖的撞击声
活塞顶撞击汽缸盖的异响为“嗒嗒嗒”连续不断的金属敲击声，高转速时尤为明显 。其异响声源在汽缸上部，其声音坚实有力，且汽缸盖有震动 。其主要原因有以下几种 。
（1）曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损，配合间隙严重超标，在活塞行程变换的瞬间 ， 活塞在惯性力的作用下，顶部撞击汽缸盖 。
（2）因更换活塞时误装其他类似规格的活塞，或伪劣产品，其活塞销孔中心线至活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞到达上止点时，由于超高而碰撞汽缸盖 。
在行驶途中 ， 若遇到此类情况，急救办法是，卸下汽缸盖 ， 加上一个汽缸垫，使缸盖升高而不致再发生碰撞 。但有修理条件时 ， 应立即进行修理，恢复其良好的技术状态 。
2、活塞环部位的异响
活塞环部位的异响主要有活塞环的金属敲击声、活塞环的漏气响声及积碳过多引起的异常响声 。
（1）活塞环的金属敲击声响 。发动机长期工作后，汽缸壁遭到磨损，但汽缸壁上部与活塞环接触不到的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使汽缸壁生成了一个台阶 。如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄，工作中的活塞环就会与缸壁台阶相碰撞，发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声 。若发动机转速升高，该异响也会随之增大 。另外，若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大，也会引起较大的敲击声 。
（℃以上时熄火，这时可向缸内注入少许新鲜干净的机油，摇转曲轴数圈后，重新启动发动机，此时若异响消失 ， 但不久后又出现，则可断定为活塞环漏气 。
（3）积碳过多的异常响声 。积碳过多时，缸内传出的异响是一种尖锐的声音 ， 由于积碳被烧红，发动机有点火过早的症状，而且不易熄火 。活塞环部位积碳的形成，主要是由于活塞环与汽缸壁密封不严，开口间隙过大，活塞环装反 ， 环口重合等原因，造成润滑油上窜 ， 高温高压气体下窜，在活塞环部位燃烧，致使形成积碳甚至粘住活塞环 ， 使活塞环失去弹性与密封作用 。一般更换规格合适的活塞环后，此故障即可排除 。
3、敲缸声
敲缸 ， 指的是活塞在工作行程开始的瞬间，或者是活塞上行时 ， 活塞在汽缸内产生的摆动，其头部和裙部与汽缸壁相碰撞而发出的“当当”或“嗒嗒”的异常声响 。如果是“当当”声响，多为汽缸壁润滑不良所引起，此时可向缸内滴入少许机油，再启动发动机，若异响减轻或消失，即说明异响确为润滑不良造成的 。如果是“嗒嗒”声响，同时排气管冒蓝烟，一般是由于活塞与汽缸壁间隙过大的缘故 。产生上述情况的主要原因有以下几方面：
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