如果要去选购一台电动钢炮 。你会怎么选?
【比亚迪电动汽车怎么样 比亚迪海豚试驾评测】对于当下的年轻人来说 。选择有很多很多的妥协?其实不然 。一直被“低估”的比亚迪海豚 。就是满足年轻人各种需求的电动钢炮 。
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那为什么说比亚迪海豚是被“低估”的呢?它乍一看 。不是很起眼 。首先 。仅从尺寸上来说 。海豚的长度仅仅4150 。看起来就是普普通通的“小型车”;其次 。从续航来看 。海豚骑士版NEDC续航401km 。跟市面上的车型相比 。属于主流中等水平 。没有太大的亮点 。
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显然 。这样的标签 。在小编我没拿到比亚迪海豚骑士版之前 。也是这样认为 。然而 。当我试驾过比亚迪海豚骑士版之后 。大有改观 。甚至得出比亚迪海豚是一台“十万级纯电精品”的结论 。
当然 。作为海豚的顶配版 。骑士版是不是真的有“过人”之处?其“十万级纯电精品”的美称 。是否实至名归?正好 。通过这次试驾 。一起来看一看吧!
外观Q萌讨喜 。内饰精致有料
先来说一下这段时间试驾海豚骑士版印象最深的几点吧 。首先 。这是一辆设计感非常强的车 。外观Q萌讨喜 。内饰精致有料 。而且全新的海洋设计元素看起来也十分年轻活力 。相信女孩子一定会很喜欢 。
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当然我们试驾的这台骑士版是贴了“炫酷”的车衣 。搭配它深蓝的内饰 。整体也不乏运动感 。除此之外就是空间 。海豚是一辆驾驶和乘坐体验都找不到太多缺点的车 。虽然定位是小型车 。但2700mm的轴距 。在空间上完全是紧凑级的 。和同级相比 。的确有着不小的优势 。
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可以说 。海豚在外观设计、内饰布局以及空间配置等方面 。的确对得起这份价格 。不过 。更值得关注的亮点恐怕还是在动力和底盘质感上面 。要知道 。比亚迪的动力调校和悬挂的舒适度的确让人惊讶 。
动力灵活、底盘质感高
在拿到比亚迪海豚之前 。由于是小型车的定位 。小编我一直以为它的驾驶质感和零跑的T03差不多 。但是当我们开起这台海豚之后 。出乎所有人的意料 。
首先在动力方面 。不得不说 。从账面数据上看 。骑士版的动力确实很强:最大功率130kW、最大扭矩290N·m、百公里驾驶7.5s 。绝对同级领先水准 。虽然在整体驾驶质感方面难言是一台“纯粹”的钢炮 。但毫不妨碍我们一致将其划为“钢炮”行列 。
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而落实到实际体验上 。海豚在SPORT运动模式下较为灵动活泼 。整体感觉是较为轻盈的 。加速能力也是十分给力 。特别是前段 。而ECO节能模式就较为慵懒和佛系了 。但也不能“掉以轻心” 。实际驾驶在80km/h之前的加速感依然是很强烈 。在这段试驾过程中 。也基本是城市路况居多 。可以说在日常通勤时 。遇见谁海豚都不会很虚 。
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最关键的是 。海豚的行驶质感也很出色 。可以说是10万级纯电动汽车中 。少有的可以提供优秀行驶质感的车型 。例如它的转向手感就很轻盈 。不仅指向精准 。回正力矩也恰到好处 。就算女士用户上手起来也更为轻松 。
除此之外 。整体隔音降噪水准也不赖 。虽然胎噪过大 。但风噪的控制还是不错的 。其整体NVH是要优于同级的 。高于欧拉好猫、零跑T03等等 。
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再就是底盘的调校 。虽然采用的是前麦弗逊后扭力梁结构 。但整体调校还是偏舒适性取向 。对一般的颠簸过滤处理得游刃有余 。而且再加上低重心以及后驱布局 。也让底盘展现出不俗的韧性 。丝毫不会有拖泥带水的感觉 。
续航真实 。智能体验出色
除了底盘和动力表现出色之外 。海豚的续航和智能车机系统优势也很明显 。
首先 。就是续航 。虽然海豚的加速很快 。但毕竟是台小型车 。当然给不了特斯拉Model 3那种灵魂赶不上肉体的快感 。不过 。在小编我看来是合理的 。毕竟过于强劲的动力只会徒增电耗 。而海豚11.3kWh/100km的综合电耗是其同级竞品无法企及的高度 。
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