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具体落到实际体验上 。通过这些天的试驾 。海豚的续航真的很真实 。根据大部分车友统计的真实数据 。海豚的真实续航在360km左右 。也就是说 。与标续相差的40km 。算上夏日制冷冬日制暖的空调损耗 。真的是所见即所得 。跑多少公里续航就减少多少公里 。
其实 。最物超所值的就是那套智能车机系统和L2级驾驶辅助系统 。海豚的卖点远远不止于动力 。
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按照过往的经验 。小编我对于小型车所搭载的驾驶辅助系统并没有抱有多大的期望 。反正ACC自适应巡航能用就行 。例如零跑T03所搭载的车道居中之类的功能 。就属于一种较为鸡肋的“噱头” 。没有可靠的底盘作为支撑 。着实有点那种“食之无味弃之可惜”的感觉 。
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但海豚的这套L2级DiPilot驾驶辅助系统 。的确在颠覆小编我过于刻板的认知 。显然 。这套驾驶辅助系统还是相当灵敏和实用的 。不仅在中高速城市路况很好用 。在相对较复杂的中低速城市路况 。也能处理得游刃有余 。而且再配合最新的DiLink 智能网联系统 。再搭配上迅捷灵活的智能语音助手 。着实让同级羡煞 。
毕竟 。仅仅就是这套L2级架势辅助系统和那套可旋转的12.8寸智能大屏 。就已经足够让同级艳羡了 。
汽车网评:“十万级纯电精品”的称号实至名归
整个试驾下来 。这款海豚骑士版不管是在外观、内饰 。还是在配置动力以及续航方面 。都可以算是一款“全能”车型 。结合它10.28-13.08万元的售价 。以亲民的价格给到你越级的产品 。的确可以称得上“十万级纯电精品” 。
最后 。我们来看一下比亚迪海豚的销量 。自去年8月份上市开始 。销量月月上涨 。在2021年年底的时候就已经月销破万 。到现在已经快一年了 。纵使在疫情期间 。也有不错的销量表现 。屡屡登上小型车销量榜首 。试问这样的比亚迪海豚 。你还会“低估”它?
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