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尼康18300镜头评测 尼康1835银广角测评

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1. 尼康18300镜头评测尼康18-300全称“尼康AF-S DX NIKKOR 18-300mm f/3.5-5.6G ED VR”，尼康28-300全称“尼康AF-S 28-300mm f/3.5-5.6G ED VR”，单从镜头全程上就能看出来这两只镜头的最大区别了，18-300是APS-C画幅镜头，28-300是全幅镜头 。
18-300和28-300在各自画幅中都充当“一镜走天涯”的角色，在全幅中28-300的优势还是很明显的，28mm的广角端，300mm的长焦端，还有VR防抖 。28-300我用过几次，感受就是有了这只头还真是“一镜走天涯”，800g的重量也不是很重，全幅中28-300在变焦率上还没有对手，一句话：28-300还是对得起5500元左右的售价的 。他的缺点就是画质了，样样通就是样样松，您要是追求的画质话就不建议入这支镜头了 。
18-300我只在相机店用过样品头，感觉就是除了手感更重外，拍出的片子感觉和18-200没什么区别 。主要是18-300售价在6000以上，18-200则3800就能拿下，2200元的差价去买100mm焦距我觉得很不值 。
如果您是全画幅相机，18-300是不能考虑了，得选全画幅镜头28-300；如果您是APS-C画幅，我的推荐是18-200,18-300的性价比不是很高 。
2. 尼康1770镜头怎么样抓拍单反就可以.
尼康d3500作为推荐产品，太低了 ， 画质不好 。
3. 尼康18300是全画幅镜头吗旅游,这款镜头适合抓拍 。
尼康18300镜头这颗镜头是今年发布的第一颗带有ED片的镜头 ， 这颗镜头着实的诞生堪称是旅游性变焦镜头的里程碑 ， 虽然是一颗DX镜头，但是在这个追求全画幅相机和全画幅镜头的年代里，拥有一颗这样的镜头对喜欢“减负”的摄影爱好者一定是个很大的福音 。成像方面 ， 乍一看带有ED镜片的镜头成像质量肯定不会差，尤其是抗眩光等方面能起到非常重要的作用 。
4. 尼康18200镜头尼康18-2001、 非常轻便，旅游首选，除非外拍，从此告别所有牛头 。2、VR的应用非常好，牛头都是上架子方显所长 ， 要VR意义不大，此类狗头随意拍摄，有了VR如虎添翼 。3、画质不错，焦外柔和 ， 除非牛头 ， 无出其右 。4、超声波对焦迅速准确 。5、画质绝不比18-135和18-70差 。超过其他18-200的头 。6、出门无需换镜头这一点非常重要，很多时候是没有时间给你换镜头 。长变焦里面屈指可数的一个镜头，要买就买二代的 。
5. 尼康180400镜头评测如果你主拍人像 ， 那这个镜头绝对值，该镜头是仅次于尼康200mm f2G与DC105mm f/2D、DC 135mm f/2D人像牛头 。
6. 尼康18300镜头二代评测性价比是新的AF-S 18-300mm F3.5-6.3G ED VR最好 。
AF-S DX 18-200mm f/3.5-5.6G ED VR II 作为一款公认的“一镜走天下”的镜头，虽说是所有品牌的18-200mm镜头中最好的一支，但在目前尼康单反的像素普遍超过2400万后，该镜头的主要缺点（18-24mm焦段的画面畸变控制较差，24-100mm焦段的成像还不错，100-200mm焦段的成像质量不咋地 。近乎全程的暗角 ， 18mm端暗角比较严重 ， 并且收缩光圈改善不大 ， 边缘解像力始终不高，并且有较严重色散 。）更加明显 。
AF-S 18-300mm F3.5-5.6G ED VR可以看作是18-200VR II的升级版 。滤镜口径不变、最大光圈不变 ， 长焦端扩展到300mm ， 在低像素相机上画质表现尚可，但在高像素相机上依然比较吃力，另外18-300除了价格高外，18-300另一大短板就是镜身很笨重 。
几年前尼康为了高像素机型，也为了跟上轻量化潮流，尼康又推出了AF-S 18-300mm F3.5-6.3G ED VR，新的18-300VR镜头不仅长焦端光圈有所，缩减，全时手动对焦、对焦距离窗和Active防抖模式也全部欠奉，好像优点只有体积紧凑（滤镜口径67mm）、重量轻 。但尼康新18-300VR采用了全新的光学设计 ， 成像质量反超老的18-300，在D7100/D7200上表现较好，可以说是尼康单反用户的福利镜头 。

7. 尼康18400镜头腾龙18-400可以配尼康所有的单反机型，包括全画幅机型和半画幅机型 。这枚大变焦比镜头成像很好，对焦迅速 。在半幅机等效焦距达到620mm，焦距足够长，从18到200到400非常清晰 ， 如要求不高就可以作为一镜走天下使用 。
8. 尼康18200和18300对比1、国际航空
月薪（按每月飞行100小时计算）：
学员：7670元
乘务员（安全员）：11900元~19100元
乘务长：16700元~22000元
2、南航总工资（按每月飞行100小时计算）
乘务员（安全员）：3800元-12100元
乘务长：16900元+
客舱经理：17000元+
3、东方航空
月薪（按每月飞行100小时算）
乘务员（安全员）：5400元-14750元
乘务长：16780元+
客舱经理：20400元+
4、海南航空
月薪（按每月飞行100小时算）
初级（见习）乘务员：6800-7700元，
正式乘务员：10230-11980元 ， 
资深（高级）乘务员：11330-14980元 ， 
乘务长（乘务教员）：14800-17750元
5、厦门航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
乘务员（安全员）：1200元~17500元
乘务长：17200元~18200元+
客舱经理：19500元-23100元
6、深圳航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
乘务员：7500元-13800元；
乘务长：11700元-16300元
7、山东航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
乘务员（安全员）：4300元-12100元
乘务长（乘务教员）：13100元-16600元
8、四川航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
实习生：1600-2600元；
转正见习乘务员：3400-4800元；
乘务员（安全员）：6370元-15800元；
乘务长：15400-17800元
9、吉祥航空
月薪（按每月飞行80小时计算）
乘务员：2230元-9950元
乘务长：9590元-18300元
10、祥鹏航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
乘务员（安全员）：7000元-9500元；
乘务长：11300元+
11、春秋航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
乘务员（安全员）：5500元-13230元
乘务长：14950元-16000元
12、天津航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
乘务员：1500元-12700元
乘务长：13400元-15500元
13、首都航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
乘务员：1500元-12500元
乘务长：7700元-16000元
14、河北航空
月薪（按每月飞行100小时计算）
实习乘务员：2100元；
普通乘务员（安全员）：8000元-11000元；
安兼乘（乘务长）：9800元-13500元 。
9. 尼康18140和18200镜头哪个好单反相机的18－140MM是指镜头的焦段范围，广角是18MM，长焦端是140MM 。是尼康镜头的规格 。焦段实用，涵盖广角到长焦 ， 长焦端的虚化能力较18-105的强，金属卡口有同级别比较少见的橡胶环 ， 起到一定的防尘作用，卡口的接口标记点更大更显眼 。
但防抖能力确实比18-105强不少，手持拍摄成功率更高，而且开启防抖后的声音几乎听不见 。镜头对焦迅速，合焦比较准确，在光线不足的情况下犹豫的时间较短，67mm的滤镜卡口与18-105一样，手感阻尼感都不错 。
10. 尼康1870镜头评测全幅有钱并需要14 。选钻石广角全幅实惠选银广Apsc两个都不要选，1870或18135随便用用足够了因为Dx机器跟本不能发挥钻石广角的魅力
11. 尼康18140镜头评测【尼康18300镜头评测 尼康1835银广角测评】看您要拍什么 。如果是拍远处的风光景色，一般70-200的焦段就可以了，太远的风光本身肉眼也不便观察 。如果是拍鸟 ， 最少300mm 。清晰度与光圈和镜头素质有关，这个焦段并无太大关系 。18-140足够日常使用了，旅游时携带很方便 。

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