1. 格栅摄影我们可以先来说说关于荣威RX5的360°全景摄像头的功能 。
全车周围一共遍布4个广角摄像头，车头和车尾以及两个外后视镜的下方，通过同一时间采集到的多路视频信息通过影像集成处理后形成一个整车俯视的角度，可以完全消除车辆周围的视觉盲点 ， 可以清晰的看到车辆四周的情况避免意外的发生 。
而且大家也会从效果中看到，360°影像都基于广角摄像头，在白天的效果尚可，但是在晚上的视化程度就较差，本身不具备行车记录仪般的分辨率和夜间处理效果 。
这都是由于其产品定位使然 。
但，抛开成本和摄像头品质不谈，整车的前后摄像头从理论上可以完成行车记录仪的工作，但基本上不会有这样的设置 ， 毕竟360°的前置摄像头大多在车头格栅处，更好的查看车辆前方5-10米范围的情况，而行车记录仪更注重前方道路以及整体通行的情况 ， 所以视角要更好，一般都在内后视镜前方的位置 。
所谓是，远近高低各不同 。
既然你点名斑马智行，那小斑也就自己讲讲自己的产品，别说我做广告 。
斑马智行在升级2.0版本之后，可以添加外接设备，现阶段支持行车记录仪以及无人机的连接，行车记录仪在完整连接斑马智行之后 ， 可以在中控屏幕上显示行车记录仪当前呈现的影像 。
通过方向盘的“*”键，可以完成行车记录仪的拍照功能，
当然，也可以通过语音指令“拍照，拍照”完成行车记录仪的拍照行为 ， 真的不用动手 。
话说，术业有专攻 ， 让360°全车影像兼职行车记录仪的想法有些脑洞太大却不是没有可能 。
因为，
斑马智行在2018年北京车展之前的荣威创行者大会上，这款名为MARVEL X的纯电动车型将成为全球第一款搭载“AR增强现实技术”的量产车型 。
实现形式，也是通过液晶仪表盘叠加AR导航图像来进行实现，前置摄像头在这里也真正的实现了道路信息采集的工作，并通过定位和计算叠加AR导航图像，小斑已经看过实车的测试效果，这个前置摄像头的表现可以说有了质的飞越 。
但是否会对行驶的路况进行记录，技术难题并不重要 ， 重要的还有一些政策法规以及隐私方面的采录等权限问题，你个人通过行车记录仪中的U盘记录没有法规的问题 ， 但如果通过整车品牌的内置硬件来完成的话，这个行为就需要商榷了 。
总体来说 ，
只要硬件成本、法律法规的问题可以解决，软件能够实现的问题，都不是问题 。
2. 格栅设计建筑外墙固定式百叶窗很难阻止飘雨，除非非常密，但那样就不怎么美观，通风能力也下降很多 。选择百叶向外向下倾斜45度，雨水很难飘进来的 。
百叶窗是窗子的一种式样，起源于中国 。中国古代建筑中，有直棂窗，从战国至汉代各朝代都有运用 。直条的被称为直棂窗，还有横条的，叫卧棂窗 。卧棂窗即百叶窗的一种原始式样，也可以说它是百叶窗原来的状态 。近代百叶窗由叫约翰·汉普逊的美国人发明，并于1841年8月21日取得了该发明专利 。百叶窗一般相对较宽，一般用于室内室外遮阳、通风 。百叶幕墙功能优点多，而且非常美观 ， 一般用于高楼建筑 。
3. 格栅 摄影这个事是要事先向交通管理部门提出申请，经批准以后才可以实施 。因为车的中网格栅是明显的装饰部件 ， 对它的改动构成了车辆外观变化 。这是要经过审批的 。另外在改动以后还要给车辆重新拍照，以便在机动车行驶证作变更的时候使用 。所以不是一件简单的事 。
4. 摄影栅格效果1、打开手机的自带相机 。
2、点击右上角的三条横线 ， 进入设置页面，选择页面中的“专业” 。
3、设置各项参数值，“EV”值为0 ， “AF/AF-C”选择AF-C，“ISO”与“S”选择自动 。
4、点击顶部的的“#”符号 ， 打开栅格线 。
5、打开“自动跟踪”，防止拍摄时手发生抖动影响效果 。
6、都设置完成后，可以进行微距拍摄 。
5. 格栅效果图木格栅插座的处理 ， 我们可以把插座安装在格栅里面的空隙里面，这样的话，起到很好的隐藏作用 ， 也比较美观 。
6. 格栅摄影灯作用【格栅摄影 格调摄影棚】全景式监控影像系统最早装备在英菲尼迪EX及FX系列车型上，通过布置在车身不同部位（前格栅，左右后视镜 ， 后倒车影像）的四个摄像头，拍摄车身四周情况，数据经过图像处理单元的视角转换与合成处理，形成从汽车上方向下看的全景鸟瞰影像 ， 可以一眼看清自身车辆和周边环境的位置实时路况 。
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