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汽车生产线，谁开发车了世界上第一条汽车生产流水线

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1，谁开发车了世界上第一条汽车生产流水线亨利福特1913年春，世界上第一条汽车流水装配线在福特的工厂里出现了 ， 大规模流水线带来的是生产方式的一次伟大革命 。福特公司连续创造了世界汽车工业时代的生产新记录：1920年2月7日，生产一辆汽车用时一分钟，1925年10月30日，10秒钟便可生产一辆汽车 ， 如此高的速度让同行震惊，让世界震惊一般汽车生产线大部分都相同，区别主要在发动机的安装工序上 。
2，汽车制动器自动化生产线的组成及工作过程一、制动器可以分为摩擦式和非摩擦式两大类 。①摩擦式制动器 。靠制动件与运动件之间的摩擦力制动 。②非摩擦式制动器 。制动器的结构形式主要有磁粉制动器（利用磁粉磁化所产生的剪力来制动）、磁涡流制动器（通过调节励磁电流来调节制动力矩的大?。┮约八辛髦贫鞯?。按制动件的结构形式又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等；按制动件所处工作状态还可分为常闭式制动器（常处于紧闸状态 ， 需施加外力方可解除制动）和常开式制动器（常处于松闸状态，需施加外力方可制动）；按操纵方式也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器 。按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等 。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的 。二、主要包括以下几方面工作:(1)生产线整体设计:分析了该制动器外壳体零件的加工要求,以工序集中和工时平衡为原则,将零件的加工任务分为了六道工序,并选择了5台立加和1台立车作为零件的加工设备；使用Yaskawa-ES165D型号机器人实现了零件在各设备间的转移；使用DELMIA软件建立了机器人的运动仿真,完成了生产线整体的建模,确定了自动化生产线的布局尺寸,保证了机器人与现场设备不发生干涉 。(2)生产线装置设计:设计了辊子输送机作为生产线的输送装置,为数控机床设计了专用自动化夹具实现了机床的自动装夹；设计了机器人的液压手爪实现了零件的抓取 。(3)生产线控制系统硬件设计:根据生产线的控制要求,分析了生产线中各个设备之间的通讯信号,并将所有信号按照设备的不同进行了分类,完成了PLC、机器人、机床信号地址的分配并制定了信号表；根据信号表完成了生产线电气控制系统中主电路与控制电路的设计 。(4)生产线控制系统软件设计:使用SIMATIC STEP 7编写了该生产线的控制程序,实现了生产线的手动和自动两种工作模式；使用SIMATIC WINCC设计了生产线的触摸屏画面,实现了生产线的远程监控
3，汽车发动机装配生产线的设备有哪些整条生产线包括发动机总装线和缸盖装配线，涵括物流系统、托盘夹具、物流小车、拧紧机、打标机、检测机、压装机、翻转机、悬挂起重机、钢结构、照明风扇系统等各种设备及工具 。发动机装配工艺流程：1、 零件准备及陪送工艺流程 零部件、拆包、清洗、送装配线 。2、 发动机部件装配工艺流程 。缸盖：压装气门油封→装进排门→装气门锁夹→装摇臂总成→装进排歧管→送总装 。缸体：打发动机号→拆下连杆盖→装曲轴→拧紧主轴承盖螺栓→送总装 。3、 发动机总装工艺流程：机体上线→翻转→涂胶、装后端盖→装活塞连杆→翻转→拧紧连杆螺栓→装机油泵、水泵→装飞轮→装离 。合器总成→测定曲轴驱动力矩→装油底壳→装汽缸盖→装机油滤清器、发电机→装凸轮轴→装变速箱→装启动电 。机→总成泄露试验→送试验 。4、 出厂检验 。汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性 。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等 。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力 。汽油机转速高，质量小 ， 噪音小，起动容易 ， 制造成本低;柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好 。除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢发动汽车等 。我国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车，但是目前已把纯电动汽车作为了主攻方向 。整条生产线包括发动机总装线和缸盖装配线 ， 涵括物流系统、托盘夹具、物流小车、拧紧机、打标机、检测机、压装机、翻转机、悬挂起重机、钢结构、照明风扇系统等各种设备及工具 。发动机装配工艺流程1、 零件准备及陪送工艺流程 零部件、拆包、清洗、送装配线2、 发动机部件装配工艺流程缸盖：压装气门油封→装进排门→装气门锁夹→装摇臂总成→装进排歧管→送总装 。缸体：打发动机号→拆下连杆盖→装曲轴→拧紧主轴承盖螺栓→送总装 。3、 发动机总装工艺流程：机体上线→翻转→涂胶、装后端盖→装活塞连杆→翻转→拧紧连杆螺栓→装机油泵、水泵→装飞轮→装离合器总成→测定曲轴驱动力矩→装油底壳→装汽缸盖→装机油滤清器、发电机→装凸轮轴→装变速箱→装启动电机→总成泄露试验→送试验 。4、 出厂检验【汽车生产线，谁开发车了世界上第一条汽车生产流水线】
4，汽车生产的四个阶段大汽车厂的生产流程--------------------------------------------------------------------------------装配线的观念装配线的设立，乃是现代大量、低成本生产方法的基础 。福特（H. Ford）就是因为首先引用了装配线的观念，因而促成汽车大量生产的开端 。事实上，根据史料记载，早在十六世纪就已经有大量生产的实例 ， 当时是把一百艘战舰分段解体，等到需要的时候，就可以在较短的时间内装配成舰，以便投入战场迎敌 。不过，也有人说 ， 真正的大量生产，恐怕是起源於十九世纪时，惠特尼（E. Whitney）及寇特（S. Colt）的大量制造枪械 。不论是谁最先实际引用大量生产装配线的观念 ， 至少可以肯定的是，装配线的设立是现代企业发展的必然途径之一 。汽车的生产线汽车的生产线可能是装配线生产的最佳范例之一 。汽车的零件真可说是成千上万 。如果全部的零件都要母厂独力生产，那就可能会拖垮了这个母厂，这种「大手笔」也根本不符合经济生产量的原则 。因此，大多数的母厂都会将大部分的零件外包给各卫星工厂来承造，只保留少数「关键性」的零件由自己来设计制造 。其中，对於母厂而言，最重要的是要存在一条或多条高效率的装配线 ， 以求能达於经济产量，降低单位成本，进而增强竞争的能力 。关於汽车的生产线，特别采用一张汽车生产流程图来说明（请参阅附图） 。首先是利用冲床将钢板压成车的外壳，这是汽车制造中非常重要的步骤，它涉及汽车的线型设计及模具的冲压设计；如果母厂不能独立完成这个步骤，那就表示该厂的生产技术还没有达到应有的标准 ， 充其量只不过是个装配厂罢了 。等到完成车壳后 ， 为了便於进行以后步骤中的焊接工作，通常都预将车体倒转 。完成初步焊接后，再将车体扶正，加装车门及车盖 。而后设法除去车壳上各块钢板的毛边与暗号，并将底盘预作防锈处理，以便进行车体的喷漆 。以上是车体部分的制造概略过程，接著要装配大梁、防震、传动以及引擎等系统，这些部分可以说是汽车的内脏，非常重要；尤其是引擎，更可说是汽车的心脏 。如果一个国家的汽车工业无法完全独立自主地完成引擎的设计与制造，那就表示这个国家的汽车工业还没有生根 。上述大梁、防震、传动以及引擎等装置完成后，就可将车体由上而下吊装於其上，构成汽车的雏型 。剩下的工作就是汽车内部的装潢 ， 包括玻璃、雨刷、车座等，另外再加装散热器（水箱）、油压系统、燃料系统以及车轮等，整部车就可以算是大功告成了 。不过，为了保证车厂的信用与消费者的基本安全 ， 还必须进行一系列的试验，汽车才可以出厂 。这些试验包括了滚桶（roller）模拟试验、防漏试验以及路试等项目，试验的主旨在於测试引擎、传动系统、操纵杆、刹车、灯光及车体测漏等性能，通过这些试验以后，汽车就可以出厂销售了 。大汽车厂的设立我国大汽车厂的筹建 ， 目前已经到了「如箭在弦」的阶段 ， 虽然仍然存在许多问题，但设立大汽车厂看来只不过是时间迟早的问题而已 。根据上述的生产流程，当可体会大汽车厂的设立应注意以下六点：一、大汽车厂必须具有高效率的装配线 。二、大汽车厂必须拥有坚强各卫星工厂的支援 。三、大汽车厂应以促进国家汽车工业生根为其设立宗旨之一 。四、大汽车厂应具备自行设计车体的能力 。五、国内相关工业应积极发展引擎——心脏工业 ， 以配合汽车工业的发展与生根 。六、大汽车厂的汽车产量必须符合经济产量的原则 ， 但产出之销售应以外销为主 。参考资料：http://www.nocsh.tpc.edu.tw/sct/content/1982/00030147/0011.htm

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