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gmsk系统仿真与分析课程设计

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【gmsk系统仿真与分析课程设计】本题要求掌握GMSK的组成和原理 ， 并实现设计 。射频工程师是从事终端产品硬件射频部分开发设计并跟踪确认产品实现过程的专业人员，在新第五章第二十条对船舶航行系统和设备的要求中，对设备的要求进行了扩充 ， 其中AIS(自动识别系统)船上自动识别系统更引人注目 。
1、射频工程师的烦恼我知道的是双工器是用来合成两个发射频率不同的信号，然后通过一组天馈发射出去系统 。合路器将多路不同频率的高频信号滤波合成，通过一组天馈发射出去系统 。首先，你做的是通信行业基础器件的研发 。这些东西是无线通讯系统中最常用的，也是系统中不可或缺的 。它们就像电脑主板上的小模块 。别人问你是做什么的，你可以说你是移动、联通、网通的硬件开发工程师，听起来很棒 。
射频工程师是从事终端产品硬件射频部分开发设计并跟踪确认产品实现过程的专业人员 。工作内容是负责RF相关设计方案的可行性分析和实施；制定和建立开发流程 ， 完成相应产品相关文件的起草和审核(如原理图、PCB板和BOM表、测试和分析报告等 。);评估射频设备的新供应商和新组件；与结构生产部门紧密合作，确保整个产品的相关目标如期实现；支持和维护项目量产后的生产线，解决射频部分相关问题；为其他部门提供射频技术支持 。
2、船舶AIS的工作原理及应用分析?A船上有AIS收发信机，AIS收发信机会将GPS定位得到的A船的位置、速度等动态信息和A船的船号、长度、宽度等静态信息进行广播发送 ， 其他船舶会通过AIS收发信机获得A船的动态和静态信息 ， 从而对A船进行监控..岸上的AIS接收机也可以获得A船的动态和静态信息 ， 从而对A船进行监控..应用场景很多 ， 主要是需要获取船舶动态信息的应用 。
/Image-3/AIS的发展与展望2004年11月17日20时19分，国际海事组织(IMO)航行安全分委会第45次会议对SOLAS公约修订后的第五章进行了最后审议，修订后的第五章定于2002年7月1日生效 。在新的第五章第二十条中，对船舶航行系统和设备的要求进行了扩充，其中AIS(自动识别系统)船舶自动识别系统较为引人注目 。
为了进一步提高船舶安全航行的性能，有关组织和制造商正在不断研究和开发助航设备 。当今通信技术和计算机技术的飞速发展为这一研究和发展提供了技术保障，AIS就是在这些技术的基础上发展起来的 。在以往的海上船舶碰撞事故中，由于甚高频设备的操作问题、语言沟通上的问题，导致对方船舶的信息和意图不能及时传达和理解，最终导致碰撞事故的情况很多 。
3、为什么2g移动通信 系统选用 gmsk技术2G 系统GSM采用GMSK调制技术 。MSK是一种特殊的FSK，属于包络连续相位调制方式，所以它的功率谱旁瓣衰减很快，GMSK是MSK的优化 。在MSK前增加了预调制滤波器 ， 加快了旁瓣衰减速度，性能优越，本题要求掌握GMSK的组成和原理，并实现设计 。

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