汽车骨架图如何看车骨架，骨架车可以加车厢吗

汽车骨架的四梁六柱具体是指哪些
【汽车骨架图如何看车骨架，骨架车可以加车厢吗】汽车的四梁八柱是指汽车的骨架结构：四梁是指前防撞梁、后防撞梁、底梁和上侧梁；防撞梁主要用于降低中低速碰撞时的维护成本，在一定程度上可以减少对构件的损伤。六列指A、B、C、D列(分别为左、右组)；a柱、B柱、C柱、D柱是驾驶舱与车身车顶的刚性连接部件，直接影响我们的安全。a柱a柱是指前挡风玻璃两侧的柱子，所以从汽车侧面看像一个躺着的“A”而得名。a柱作为机械结构中正面碰撞能量的传力通道，将汽车前部的正面碰撞能量传递到车顶，主要起到保护驾驶舱的作用。宽a柱虽然防护效果更好，但容易遮挡转弯视野，特别是造成左转盲区大(a柱盲区) 。这一点司机朋友们要注意。B柱是指前门和后门之间的柱子，因与后门形成一个B形而得名。b柱是车辆抵抗侧面碰撞的重要机械结构之一，起到支撑车顶和保护乘客安全的作用。C柱C柱轿车或两厢车后挡风玻璃两侧的立柱是连接汽车后排座椅最右侧的顶篷与车身的立柱，也分为左右两侧。D柱D柱是指旅行车、MPV或SUV的后挡风玻璃两侧的支柱，其作用类似于C柱。防撞梁防撞梁是用来降低车辆遇到碰撞时的冲击能量的装置。它由主梁、吸能盒和连接车辆的安装板组成。主梁和吸能盒都能有效吸收车辆遇到低速碰撞时的冲击能量，从而最大限度地降低冲击力对车身纵梁的损伤，从而发挥其保护车辆的作用。前后防撞梁是车辆第一次承受冲击力的装置。车身被动安全中的一个重要概念是整个车身受力于一点。

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轿车车身骨架车身结构
汽车车身，业内俗称“白车身”，由各种骨架零件和面板焊接而成。它的每一部分都有相关的名字。无论在汽车厂、修理厂、配件店，人们一听到名字就知道它属于汽车的哪一部分。它安装在哪里？轿车车身结构图主要零件有：1、发动机罩2、前翼子板3、前围上盖板4、前围上盖板5、车顶6、前柱7、上纵梁8、车顶侧板9、后围上盖板10、行李箱盖11、后柱12、后围上盖板13、后翼子板14、中柱15、车门。前翼子板19、前纵梁20、前横梁21、前裙板22、散热器框架23和发动机罩的前支撑板都由钢板冲压而成。车身专用钢板的特点是深冲延迟，不易开裂。根据车身位置的不同，有些防止生锈的部件是用锌钢板，比如挡泥板，车顶等。高强度钢板用于一些应力较高的部位，如散热器支撑梁、上侧梁等。车身结构中常用的钢板厚度为0.6 ~ 3mm，大部分零件的材料厚度为0.8 ~ 1.0mm，在车身结构中，一些重要零件的位置关系到车辆的整体布局、安全性和乘坐舒适性，比如立柱。一般车身有三根柱子，从前到后分别是前柱(a柱)、中柱(B柱)和后柱(C柱) 。对于汽车来说，立柱不仅起支撑作用，还起门框的作用。设计师在考虑前柱的几何方案时，还必须考虑前柱遮挡驾驶员视线的角度。正常情况下，驾驶员通过前柱处视线时，眼睛的重叠角度总计为5 ~ 6度。从驾驶员的舒适性来说，重叠角度越小越好。但是，这涉及到前柱的刚性。既要有一定的几何尺寸来保持前柱的高刚性，又要减少对驾驶员视线的影响，这是一个矛盾的问题。设计师必须努力平衡两者，以获得最佳效果。在2001年的北美国际车展上，瑞典沃尔沃推出了最新的概念车SCC，将前立柱改为透明形式，嵌入透明玻璃，让驾驶者透过立柱观察外界，最大限度地减少视野盲区。中柱不仅支撑车顶，还承受前后门的支撑力。一些附加部件，如前排座椅的安全带，有时还有电线和线束，应该安装在中柱上。所以大部分中柱都有凸半径，以保证良好的传力性能。现代汽车的中柱截面形状复杂，由多块冲压钢板焊接而成。随着汽车制造技术的发展，出现了用液压代替焊接直接成型的封闭截面中柱。其刚性大大提高，重量大大减轻，有利于现代汽车的轻量化。但也有设计师出于方便乘客上下车的考虑，干脆取消了立柱。最典型的是法国雪铁龙C3轿车，取消了车身左右两侧的中柱，前后门相对，乘客可以完全无障碍地上下车。当然，如果取消中柱，前后柱也要相应加强，车身结构必须是新的形式，不同的材质。后柱与前柱、中柱的区别在于不存在视线遮挡、上下车障碍物等问题。所以，结构尺寸大一点也没问题。关键是后立柱和车身之间的松紧要可靠。刚度是汽车车身设计的指标。刚度是指在施加不会损坏汽车车身的普通外力时，汽车车身不容易变形的能力，即恢复原来形状的弹性变形能力。汽车在行驶过程中，会在各种外力的作用下发生变形。变形程度越小，刚度越好。一般刚度越好，强度越好。刚性差的车在不平的路面上行驶容易发出嘎吱声。柱子的刚度
用你的眼睛！而且我可以肯定的告诉你！已经很疼了！你说追尾，肯定是车尾变形了，因为所有的车都是承载式车身！还起到了框架的作用，所以只要身体变形就会疼！希望能帮到你！
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车身骨架总成由几部分组成?车身骨架由发动机舱总成、侧围总成、地板总成、顶盖梁、后围等组成。
客车骨架有哪些部分组成？1、客车车身骨架一般由以下五个部分组成：1)顶盖骨架——车身顶盖的骨架，将前后、左右骨架连在一起构成封闭结构。同时，供安装空调部件、通风扇（窗）、灯具、行李架、拉（扶）手等附件。2)前围骨架——客车正面车身的骨架，供安装仪表板、前灯具、保险杠、雨刮、前风扇等。3)后围骨架——客车背面车身的骨架，供安装后风扇、后门、后保险杠、后灯等。4)左侧围骨架——客车左侧面车身的骨架，供安装侧窗、司机门、安全门、行李舱门等。5)右侧围骨架——客车右侧面的骨架，供安装侧窗、乘客门、行李舱门等。

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从结构上看，轿车属于无骨架车身，其中“无骨架”是什么意思啊？正确称呼应为承载式车身，承载式车身没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。将底盘部件（发动机、悬架等）直接安装在车身上的结构，以薄板构成为主。为了缓和底盘件安装部位的应力和确保车身刚度等，部分车辆将安装副车架。将底盘件一端安装在副车架上，也有将其安装在车身上。扩展资料：实际上承载结构的汽车框架不是一次成型的，而是由车头、车身和车尾（不同车型结构会有所不同）等不同单元组成，而他们之间的结合是通过焊接手段完成的。也就是说它们是一个互相依存的整体，谁也离不开谁，它们在车身的组合上是同一个级别。随着现代汽车工业不断地进步，无论是承载式车身还是非承载式车身都可以达到很高的安全标准，所以这部分的差距并不是很明显。参考资料来源：百度百科-承载式车身