空调不制热的原因及空调不制热怎么办空调不制热的原因
一：室外温度低
空调在温度过低的环境下是无法正常工作的 ， 一般情况下我们在市场上购买的变频空调在零下15°就可能导致不制热 ， 原因是空调在低温环境下化霜功能无法正常运作 。
应对：用除霜工具手动清理空调内积累的霜即可 。
二：四通阀故障
四通阀是具有四个油口的控制阀 ， 在制冷设备中起到至关重要的作用 。在寒冬时节需要空调供暖时 ， 四通阀可能会因为频繁换向（每隔40-60分钟换向两次）导致两侧高低压差过大而破裂或变形 ， 除此之外还有可能是阀内线圈通断电不正常、四通阀安装问题、截止阀未打开、四通阀串气等问题 。
【空调不制热的原因及空调不制热怎么办 三菱空调不制冷也不制热解决】应对：更换四通阀 。目前市面上的四通阀一般100元左右就能买到 。
三：过滤器积尘
过滤器积尘过多会阻塞空气流通 。空调过滤网可以起到过滤空气中灰尘的作用 ， 如果不及时清理过滤网中的灰尘 ， 灰尘堵住出风口 ， 就会减少出风口的出风量 ， 热空气出不来 ， 空调制热效果必然大打折扣 。
应对：一般来说家用空调在每年冬夏来临前仔细清洗一次即可 ， 频繁使用状态下每个半个月最好清洗一次 ， 清洁时使用热水 ， 切忌用洗洁精、洗衣粉、香蕉水等清洁用品清洗 ， 会影响滤网过滤效果 。
四：缺氟
如果家里有修过空调经历的人可能会发现维修人员会将压力表（电子检漏仪）接入空调 ， 这是通过测试空调制热系统的压力 ， 来判断空调管路是否发生泄露 ， 如果发现压力明显比正常情况低 ， 那么说明是氟利昂泄漏导致的空调不制热 。
应对：请维修人员加氟即可 。
五：单向阀问题
单向阀在空调中是用来切换制冷剂的流向的部件 ， 在制热循环中 ， 单向阀通过增加节流原件（毛细管）的阻力从外界获取热量打到制热效果 。单向阀漏气会导致空调不制热 。
应对：更换单向阀或毛细管 。
温馨提示：
空调不制热维修是一项专业空调技术工种 ， 看似简单的空调维修工作 ， 在不同的空调维修人员手里有着不同的操作结果 。需要解决空调不制热时尽量选择专业的公司进行空调 ， 否则多花钱不说 ， 还会给空调带来损害 。
如果你的空调在保修期之内 ， 建议请厂方专业sh为你解决空调不制热 ， 专业可以避免带来不必要的麻烦 。
详细参考：“http://www.xijiadian.c/buzhireduoshaoqian/”
1.空调毛细管或者单向阀有问题
2.室外温度过低 ， 空调无法化霜
3.空调四通阀漏气
4.过滤网有灰尘
文章插图
5.空调缺氟
空调不制热可能有以下几个因素：
1、空调上面的灰尘太多 ， 影响了空调制热 。可进行清扫检查 。
2、空调中缺少氟 ， 这个时候可以请专业人士上门 ， 添加氟利昂即可 。
3、环境温度低于零下15度 ， 至冷、致热都失效了 。如果有电辅加热 ， 倒是还能使用 。
4、空调风扇机已经空调压缩机使用的电流过大 ， 导致过载保护器执行电源的切断 ， 最终导致空调无法运行 ， 从而空调开机无反应 ， 不制热；检查过载保护器并请专业人员维修 。
5、冷凝压力过高 ， 也可以导压缩机工作不正常 ， 导致空调无法运转而不能正常制热 ， 可以联系师傅上门解决 。
扩展资料：
空调分为单冷空调和冷暖两用空调 ， 工作原理是一样的 ， 空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂 。氟利昂的特性是：由气态变为液态时 ， 释放大量的热量 。而由液态转变为气态时 ， 会吸收大量的热量 。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的 。
压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂 ， 然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂 ， 所以室外机吹出来的是热风 。
制热的时候有一个叫四通阀的部件 ， 使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反 ， 所以制热的时候室外吹的是冷风 ， 室内机吹的是热风 。
参考链接：百度百科-空调
空调的空气过滤器使用时间过长或者是上面积尘过多也会导致制热效果不明显 。建议清洗或者更换一下空气过滤器 。
还有一个原因就是空调使用和保养不当 ， 导致空调制热性能过差 ， 建议定期清洗和保养空调
空调不制热的原因
一：室外温度低
空调在温度过低的环境下是无法正常工作的 ， 一般情况下我们在市场上购买的变频空调在零下15°就可能导致不制热 ， 原因是空调在低温环境下化霜功能无法正常运作 。
应对：用除霜工具手动清理空调内积累的霜即可 。
二：四通阀故障
四通阀是具有四个油口的控制阀 ， 在制冷设备中起到至关重要的作用 。在寒冬时节需要空调供暖时 ， 四通阀可能会因为频繁换向（每隔40-60分钟换向两次）导致两侧高低压差过大而破裂或变形 ， 除此之外还有可能是阀内线圈通断电不正常、四通阀安装问题、截止阀未打开、四通阀串气等问题 。
应对：更换四通阀 。目前市面上的四通阀一般100元左右就能买到 。
三：过滤器积尘
过滤器积尘过多会阻塞空气流通 。空调过滤网可以起到过滤空气中灰尘的作用 ， 如果不及时清理过滤网中的灰尘 ， 灰尘堵住出风口 ， 就会减少出风口的出风量 ， 热空气出不来 ， 空调制热效果必然大打折扣 。
应对：一般来说家用空调在每年冬夏来临前仔细清洗一次即可 ， 频繁使用状态下每个半个月最好清洗一次 ， 清洁时使用热水 ， 切忌用洗洁精、洗衣粉、香蕉水等清洁用品清洗 ， 会影响滤网过滤效果 。
四：缺氟
如果家里有修过空调经历的人可能会发现维修人员会将压力表（电子检漏仪）接入空调 ， 这是通过测试空调制热系统的压力 ， 来判断空调管路是否发生泄露 ， 如果发现压力明显比正常情况低 ， 那么说明是氟利昂泄漏导致的空调不制热 。
应对：请维修人员加氟即可 。
五：单向阀问题
单向阀在空调中是用来切换制冷剂的流向的部件 ， 在制热循环中 ， 单向阀通过增加节流原件（毛细管）的阻力从外界获取热量打到制热效果 。单向阀漏气会导致空调不制热 。
应对：更换单向阀或毛细管 。
温馨提示：
空调不制热维修是一项专业空调技术工种 ， 看似简单的空调维修工作 ， 在不同的空调维修人员手里有着不同的操作结果 。需要解决空调不制热时尽量选择专业的公司进行空调 ， 否则多花钱不说 ， 还会给空调带来损害 。
如果你的空调在保修期之内 ， 建议请厂方专业sh为你解决空调不制热 ， 专业可以避免带来不必要的麻烦 。
详细参考：“http://www.xijiadian.c/buzhireduoshaoqian/”
1.空调毛细管或者单向阀有问题
2.室外温度过低 ， 空调无法化霜
3.空调四通阀漏气
4.过滤网有灰尘
5.空调缺氟
空调不制热可能有以下几个因素：
1、空调上面的灰尘太多 ， 影响了空调制热 。可进行清扫检查 。
2、空调中缺少氟 ， 这个时候可以请专业人士上门 ， 添加氟利昂即可 。
3、环境温度低于零下15度 ， 至冷、致热都失效了 。如果有电辅加热 ， 倒是还能使用 。
4、空调风扇机已经空调压缩机使用的电流过大 ， 导致过载保护器执行电源的切断 ， 最终导致空调无法运行 ， 从而空调开机无反应 ， 不制热；检查过载保护器并请专业人员维修 。
5、冷凝压力过高 ， 也可以导压缩机工作不正常 ， 导致空调无法运转而不能正常制热 ， 可以联系师傅上门解决 。
扩展资料：
空调分为单冷空调和冷暖两用空调 ， 工作原理是一样的 ， 空调以前大多一般使用的制冷剂是氟利昂 。氟利昂的特性是：由气态变为液态时 ， 释放大量的热量 。而由液态转变为气态时 ， 会吸收大量的热量 。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的 。
压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂 ， 然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂 ， 所以室外机吹出来的是热风 。
制热的时候有一个叫四通阀的部件 ， 使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反 ， 所以制热的时候室外吹的是冷风 ， 室内机吹的是热风 。
参考链接：百度百科-空调
空调的空气过滤器使用时间过长或者是上面积尘过多也会导致制热效果不明显 。建议清洗或者更换一下空气过滤器 。
还有一个原因就是空调使用和保养不当 ， 导致空调制热性能过差 ， 建议定期清洗和保养空调
空调不制冷也不制热 ， 这是怎么回事点？空调不制冷也不制热的原因
一 ， 缺氟
空调不制冷也不制热最常见的原因就是缺氟 ， 这属于正常的情况 ， 一般是出现在使用三至四年的老空调 ， 长时间的使用会挥发掉制冷剂 ， 此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题 。
二 ， 供电的电压不够
供电电压不稳定 ， 经常达不到正常的电压 ， 也会造成空调无法正常制冷制热 ， 特别是用电高峰时比较容易出现这种现象 。当然 ， 这种问题就显然不是一个有技术的空调维修师傅能够解决的了 ， 我们必须从提供稳定的电压方面入手来解决问题 。
三 ， 空调的功率不够
这也是一种常见的不制冷也不制热的原因之一 ， 但引起这种现象的原因又是多种的 ， 比如：小功率空调管大面积的房间 ， 而有的虽然空调功率与房间面积看起来是匹配的 ， 但由于房间相对不密闭（如门窗大开等）等等也会造成空调冷量或热量不够 。
四 ， 空调积尘太多
空调制冷制热效果不好 ， 部分原因是为空气过滤器积尘太多 ， 由于室外机装在室外 ， 经过长时间的使用会使得散热器上面吸附很多的灰尘垃圾等脏物 ， 这样散热器的散热效果差而使得空调不制冷制热 。
五 ， 环境外因
当室外温度过高或过低 ， 也会造成空调不制热和不制热 ， 夏季里 ， 当室外温度超过43度的时候 ， 大多数空调难以把室内热量通过室外机的散热器传递给室外 ， 会造成空调不制冷；冬季里 ， 当室外气温低于零度 ， 空调室外机就会结霜 ， 此时用户开启空调制热时 ， 大约需要8-12分钟的时间来“除霜” ， 造成空调制热不理想 。
空调不制热也不制冷这是一种误区 ， 冬天制热的时候 ， 外面温度至少是10度以下吧 ， 就算你开制冷模式（最低才16度） ， 也感觉不到效果 ， 最好找个可靠的维修公司上门检测一下 。
修得快算是这个行业里做的不错的公司 ， 联系方式我也忘了 ， 不好意思！
一、明确有没有制热功 。在我国南方大部份空调只有单冷 。对于没有使用过制热功能的机子要明确 。
二、预置温度是不是比室温 。空调默认设置温度是25度 ， 如果室温接近或高于25度则不制热 。
三、制热要等几分钟才会感到效 。为防冷风吹出 ， 空调在制热时要等管温上来风扇才启动 。
四、查看四通阀线圈是否完好 。因制冷时四通阀不工作 ， 四通阀出故障对制冷没有影响但会引起不制热
五、检查制冷剂是不是足够 。制冷剂不足时机器会运转但制热 。
不冷也不热有好几种可能 一种就是没制冷剂了 ， 另一种就是外机压缩机不走或风机不走 ， 节流装置出问题都有可能 ， 你看看开机后外机的工作情况 ， 最好是叫个师傅上门看看 ， 安全花不了几个钱
可能是没氟了 ， 出25块钱加氟 ， 问题就可以解决 ， 我们家的也一样····
空调不制冷也不制热的原因
一 ， 缺氟
空调不制冷也不制热最常见的原因就是缺氟 ， 这属于正常的情况 ， 一般是出现在使用三至四年的老空调 ， 长时间的使用会挥发掉制冷剂 ， 此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题 。
二 ， 供电的电压不够
供电电压不稳定 ， 经常达不到正常的电压 ， 也会造成空调无法正常制冷制热 ， 特别是用电高峰时比较容易出现这种现象 。当然 ， 这种问题就显然不是一个有技术的空调维修师傅能够解决的了 ， 我们必须从提供稳定的电压方面入手来解决问题 。
三 ， 空调的功率不够
这也是一种常见的不制冷也不制热的原因之一 ， 但引起这种现象的原因又是多种的 ， 比如：小功率空调管大面积的房间 ， 而有的虽然空调功率与房间面积看起来是匹配的 ， 但由于房间相对不密闭（如门窗大开等）等等也会造成空调冷量或热量不够 。
四 ， 空调积尘太多
空调制冷制热效果不好 ， 部分原因是为空气过滤器积尘太多 ， 由于室外机装在室外 ， 经过长时间的使用会使得散热器上面吸附很多的灰尘垃圾等脏物 ， 这样散热器的散热效果差而使得空调不制冷制热 。
五 ， 环境外因
当室外温度过高或过低 ， 也会造成空调不制热和不制热 ， 夏季里 ， 当室外温度超过43度的时候 ， 大多数空调难以把室内热量通过室外机的散热器传递给室外 ， 会造成空调不制冷；冬季里 ， 当室外气温低于零度 ， 空调室外机就会结霜 ， 此时用户开启空调制热时 ， 大约需要8-12分钟的时间来“除霜” ， 造成空调制热不理想 。
空调不制热也不制冷这是一种误区 ， 冬天制热的时候 ， 外面温度至少是10度以下吧 ， 就算你开制冷模式（最低才16度） ， 也感觉不到效果 ， 最好找个可靠的维修公司上门检测一下 。
修得快算是这个行业里做的不错的公司 ， 联系方式我也忘了 ， 不好意思！
一、明确有没有制热功 。在我国南方大部份空调只有单冷 。对于没有使用过制热功能的机子要明确 。
二、预置温度是不是比室温 。空调默认设置温度是25度 ， 如果室温接近或高于25度则不制热 。
三、制热要等几分钟才会感到效 。为防冷风吹出 ， 空调在制热时要等管温上来风扇才启动 。
四、查看四通阀线圈是否完好 。因制冷时四通阀不工作 ， 四通阀出故障对制冷没有影响但会引起不制热
五、检查制冷剂是不是足够 。制冷剂不足时机器会运转但制热 。
不冷也不热有好几种可能 一种就是没制冷剂了 ， 另一种就是外机压缩机不走或风机不走 ， 节流装置出问题都有可能 ， 你看看开机后外机的工作情况 ， 最好是叫个师傅上门看看 ， 安全花不了几个钱
可能是没氟了 ， 出25块钱加氟 ， 问题就可以解决 ， 我们家的也一样····
汽车空调不制冷和不制热是什么原因首先我们来了解下空调制冷的原理：
制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器 ， 室内空气不断循环流动 ， 达到降低温度的目的 。
简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的 。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a） 。
汽车空调分为四大件 ， 分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀 。
了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷 ， 但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些 。
1.空调系统中的制冷剂泄漏完 ， 导致制冷剂没有 ， 所以空调不制冷了 。
处理方法：可以检查下空调系统中的管路 ， 空调泵 ， 冷凝器 ， 蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏 。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂 ， 车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统 ， 如有有泄漏点会发亮 ， 就说明这个部件损坏了 。
2.空调泵内部损坏 ， 如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等 。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果 ， 一般空调泵损坏会出现异响 。
处理方法：检查下空调泵 ， 如果损坏就需要更换空调泵 。
3.空调系统中的冷凝器散热片过脏 ， 导致空调系统的压力和温度过高 ， 为了保护空调系统 ， 所以空调泵停止工作了 ， 所以空调不制冷 。行驶时可以利用车速来使空调系统散热 ， 所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了 。
处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片 。清洗完之后使用高压气枪吹干 。
了解下空调制热的工资原理 。按照热源的种类进行划分 ， 汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用） ， 另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用） 。当发动机冷却液温度较高时 ， 冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱） ， 将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换 ， 空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内 。
了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理 ， 所以我们首先要检查的冷却液是否足够 ， 如果冷却液缺少了 ， 空调的制热效果就会不好 。
还需要检查下冷却风扇的工作是放正常 ， 如果冷却风扇常转 ， 水温无法上升 ， 空调制热效果也会变差 。
暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差 ， 甚至不制热 。
以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点 。
所以说需要定期更换冷却液 ， 长期不更换冷却液会导致冷却液变质 ， 冷却效果降低 ， 堵塞暖风水箱 ， 导致空调制热效果不好 ， 冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次 。
1.制冷剂过多造成制冷不足 对天制冷剂过多,一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的,因为在 空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的 。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,即散热量多制冷量就大;反之,散热量少则制冷量就小 。同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降 。检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察到 。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多 。如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡 。当然,若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可 。2、制冷剂过少造成制冷剂不足 造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏 。倘若空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少,则制冷剂在蒸发器内蒸发时 。吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了 。检查方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足 。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足 。制冷剂若不足,应添加制冷剂,但要注意,若从低压侧添加,禁止制冷剂瓶倒,若从高压侧加入禁止发动机启动 。3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足 倘若在整个空调系统中,制冷剂和冷冻机油内脏物过多,必然使过滤器的滤网出现堵塞,导致制冷通过能力下降,阻力加大,流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少,故导致制冷量不足 。因此,在维修空调时,选择合格的制冷剂是很关健的,尤其不宜选择那些“三天”产品 。4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足 在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份,以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降 。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时,则水份就不能再被滤出,当制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于其压力和温度的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动 。检修方法:停机一会,待冰熔化后,制冷系统又会出现正常的状态 。这是确认系统中有无水份的重要方法 。为了更好地检测系统中水份的多少,有些汽车上所使用的干燥剂,不含水时的颜色为蓝色,一旦水份过多,干燥剂便成红色,这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的 。凡是属于制冷剂含水过多的故障,都应更换干燥剂或更换干燥罐,与此同时,重新对系统抽真空,重新注入新的适量的制冷剂 。5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一 空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,制冷剂循环不良同样也引起制冷不足 。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差,或都在维修中抽真空不彻底而造成的 。6、压缩机驱动带过松的检查 空调压缩机驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送下降,从而直接使空调系统制冷能力下降 。驱动带检查方法是:在发动机停转时,在驱动带中间位置用手拨动皮带,能转90°为佳,若转动角度过多,则说明驱动带松驰,应拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点 。当然,若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤,应更换一条新的驱动带 。7、冷凝器散热能力下降,也会导致空调制冷能力下降 由于汽车工作环境不同,装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上,从而使其散热能力下降 。另外,冷却风扇的故障,诸如驱动带过松,风扇转速下降或风扇高速等问题,都会导致冷凝器散热能力下降,解决方法:应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物,电风扇故障也应及时排除 。8、其它方面的原因 诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象,均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象 。倘若蒸发器表面结霜,吹风电机转速下降等问题,也会造成制冷量不足 。当然,倘若压缩机磨损或阀门关闭不严,也会造成空调制冷量不足 。空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障,一般是由于制冷密封性出现问题较为多见 。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强 。所以对系统的密封性要求也相应较高,在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象 。在维修制冷系统中除了借用专用工具进行检漏外,还得要细心、认真的做好规范维修序,而且试机前后都要反复做好系统地复查工作,确保故障完全排除 。
不制冷看下冷煤够不 保险丝有没有烧 空调面板有没有问题 压缩机好不好 。不制热 空调面板好坏 暖风水箱好坏【汽车有问题 ， 问汽车大师 。4S店专业技师 ， 10分钟解决 。】
不制冷这个跟空调泵或者是制冷剂有关系需要进行系统的检查 ， 制热这个跟空调泵是没有关系的他主要是利用的水箱散热 。一般情况下就是因为驾驶室内的小水箱循环不好导致 。【汽车有问题 ， 问汽车大师 。4S店专业技师 ， 10分钟解决 。】
首先我们来了解下空调制冷的原理：
制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器 ， 室内空气不断循环流动 ， 达到降低温度的目的 。
简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的 。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a） 。
汽车空调分为四大件 ， 分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀 。
了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷 ， 但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些 。
1.空调系统中的制冷剂泄漏完 ， 导致制冷剂没有 ， 所以空调不制冷了 。
处理方法：可以检查下空调系统中的管路 ， 空调泵 ， 冷凝器 ， 蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏 。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂 ， 车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统 ， 如有有泄漏点会发亮 ， 就说明这个部件损坏了 。
2.空调泵内部损坏 ， 如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等 。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果 ， 一般空调泵损坏会出现异响 。
处理方法：检查下空调泵 ， 如果损坏就需要更换空调泵 。
3.空调系统中的冷凝器散热片过脏 ， 导致空调系统的压力和温度过高 ， 为了保护空调系统 ， 所以空调泵停止工作了 ， 所以空调不制冷 。行驶时可以利用车速来使空调系统散热 ， 所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了 。
处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片 。清洗完之后使用高压气枪吹干 。
了解下空调制热的工资原理 。按照热源的种类进行划分 ， 汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用） ， 另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用） 。当发动机冷却液温度较高时 ， 冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱） ， 将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换 ， 空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内 。
了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理 ， 所以我们首先要检查的冷却液是否足够 ， 如果冷却液缺少了 ， 空调的制热效果就会不好 。
还需要检查下冷却风扇的工作是放正常 ， 如果冷却风扇常转 ， 水温无法上升 ， 空调制热效果也会变差 。
暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差 ， 甚至不制热 。
以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点 。
所以说需要定期更换冷却液 ， 长期不更换冷却液会导致冷却液变质 ， 冷却效果降低 ， 堵塞暖风水箱 ， 导致空调制热效果不好 ， 冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次 。
1.制冷剂过多造成制冷不足 对天制冷剂过多,一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的,因为在 空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的 。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,即散热量多制冷量就大;反之,散热量少则制冷量就小 。同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降 。检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察到 。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多 。如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡 。当然,若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可 。2、制冷剂过少造成制冷剂不足 造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏 。倘若空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少,则制冷剂在蒸发器内蒸发时 。吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了 。检查方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足 。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足 。制冷剂若不足,应添加制冷剂,但要注意,若从低压侧添加,禁止制冷剂瓶倒,若从高压侧加入禁止发动机启动 。3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足 倘若在整个空调系统中,制冷剂和冷冻机油内脏物过多,必然使过滤器的滤网出现堵塞,导致制冷通过能力下降,阻力加大,流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少,故导致制冷量不足 。因此,在维修空调时,选择合格的制冷剂是很关健的,尤其不宜选择那些“三天”产品 。4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足 在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份,以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降 。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时,则水份就不能再被滤出,当制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于其压力和温度的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动 。检修方法:停机一会,待冰熔化后,制冷系统又会出现正常的状态 。这是确认系统中有无水份的重要方法 。为了更好地检测系统中水份的多少,有些汽车上所使用的干燥剂,不含水时的颜色为蓝色,一旦水份过多,干燥剂便成红色,这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的 。凡是属于制冷剂含水过多的故障,都应更换干燥剂或更换干燥罐,与此同时,重新对系统抽真空,重新注入新的适量的制冷剂 。5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一 空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,制冷剂循环不良同样也引起制冷不足 。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差,或都在维修中抽真空不彻底而造成的 。6、压缩机驱动带过松的检查 空调压缩机驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送下降,从而直接使空调系统制冷能力下降 。驱动带检查方法是:在发动机停转时,在驱动带中间位置用手拨动皮带,能转90°为佳,若转动角度过多,则说明驱动带松驰,应拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点 。当然,若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤,应更换一条新的驱动带 。7、冷凝器散热能力下降,也会导致空调制冷能力下降 由于汽车工作环境不同,装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上,从而使其散热能力下降 。另外,冷却风扇的故障,诸如驱动带过松,风扇转速下降或风扇高速等问题,都会导致冷凝器散热能力下降,解决方法:应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物,电风扇故障也应及时排除 。8、其它方面的原因 诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象,均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象 。倘若蒸发器表面结霜,吹风电机转速下降等问题,也会造成制冷量不足 。当然,倘若压缩机磨损或阀门关闭不严,也会造成空调制冷量不足 。空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障,一般是由于制冷密封性出现问题较为多见 。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强 。所以对系统的密封性要求也相应较高,在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象 。在维修制冷系统中除了借用专用工具进行检漏外,还得要细心、认真的做好规范维修序,而且试机前后都要反复做好系统地复查工作,确保故障完全排除 。
不制冷看下冷煤够不 保险丝有没有烧 空调面板有没有问题 压缩机好不好 。不制热 空调面板好坏 暖风水箱好坏【汽车有问题 ， 问汽车大师 。4S店专业技师 ， 10分钟解决 。】
不制冷这个跟空调泵或者是制冷剂有关系需要进行系统的检查 ， 制热这个跟空调泵是没有关系的他主要是利用的水箱散热 。一般情况下就是因为驾驶室内的小水箱循环不好导致 。【汽车有问题 ， 问汽车大师 。4S店专业技师 ， 10分钟解决 。】
空调不制冷 ， 也不制热 。怎么调都是一个温度 ， 吹一会自己还停 ， 是什么原因？有可能是空调压缩机启动电容坏了 ， 在我们这里 ， 换个电容 收费1B左右
另外就是也有可能是没有氟了 ， 需补充
制冷： 回风标准温度27度 ， 出风温度11～16度之间； 制热：回风标准温度20度 ， 出风温度32～50度之间 。
应该是空调漏制冷剂了 ， 要是外机风扇电容坏 ， 开机应该会冷 。还有并不同意楼上的说法 ， sh和非sh是不能相比的 。楼主的空调如果是2P的话价格至少应该200以上 。
直接找他sh'先看看是不是缺氟了'也没多少钱'如果还不行就再让他查'毕竟是sh'比一般修空调得专业点
空调不治冷也不治热只吹自然风是什么原因空调没冷气一般会是：空调的功率小、制冷剂不够、空调长时间不清洗、插头松动等
1、空调的功率小
导致变频空调不制冷的原因可能是空调的功率不够 ， 这也是空调不制冷常见的问题 。引起这种情况的原因有很多 ， 比如说：用小功率的空调来进行大面积房间的制冷；空调的功率虽然和房间的面积匹配但是在使用空调的过程中因为房间本身的密封性不够、热源多的也会导致空调制冷不足 。
2、制冷剂不够
空调内制冷剂不够 ， 同样会导致格力空调不制冷 。空调的使用时间一长制冷效果就会下降 ， 制冷剂也在长时间的使用中挥发掉了 ， 如果是制冷剂泄露 ， 也会导致空调的制冷剂不足 。
3、空调长时间不清洗
空调长时间不进行清洗 ， 空调的室外机和室内机的散热器上都会积聚厚厚的灰尘在上面 ， 导致空调的散热器散热效果变差 ， 因而导致空调不制冷 。空调长时间的不进行清洗和保养 ， 还会使人容易患上空调病 。
4、插头松动
变频空调不制冷的时候 ， 检查一下空调的电源插头是不是没有插好 ， 空调的电源插头没有插好或者是电源插头松脱 ， 都会导致空调不能运转 ， 当然就不能进行制冷
详情可 咨询 。
没有制冷或者制热 ， 明显压缩机没有工作 。可能是你遥控器温度设定和室内温度接近 ， 可加大和室内的温差 。也可能是室外机没有接收到内机的开机信号（比如线断了 ， 内机主板插头松动 ， 主板损坏等） ， 也有可能是压缩机坏了 ， 或者系统没有氟利昂等等 。这些原因你得找专业的sh服务人员处理 。
调到内循环 ， 温度开最高 ， 风力4 ， 不按ac ， ac是空调 ， 没必要开 ， 但是要热车才有热风 ，
推荐阅读
- 空调不制热却显示p4是什么意思 美的空调制热启动不起来p4
- 你好，我的空调没有冷风是怎么回事 广州美的空调不制冷了
- 制冷空调开启室外机不起动 海信空调制冷外机不起
- 空调室外机过热保护倒至不制冷是哪里出问题？ 海尔圆柱空调过热保护不制冷
- 空调移机后加了雪种，但还不制冷是怎么回事？ 科龙空调有氟怎么不制冷
- 空调不制冷维修费用？空调不制冷怎么维修 美的空调不制冷维修多少钱
- 三菱空调制冷不制热 老三菱空调不制热吗
- 空调压机指示灯亮红灯,空调制吹热风不制冷,请问什么原因 海尔空调压机灯亮不制冷
- 我家的科龙空调压缩机指示灯亮但是不制冷也不制热啥原因 维修人员换了一个50UF的电容好了 第二天又坏了 科龙空调红灯亮不制冷图解