空调开到30度了还是不暖和，到底是怎么回事空调开到30度了还是不暖和可能的原因：
1、模式设置错误；
2、滤网堵塞；
3、空调老化 。
解决办法：
1、制冷和制热的机制是不一样的，如果选择制冷，那么就算开到的是30度，那也不会热的，所以应该选制暖 。
2、可能是滤网堵塞，可以将过滤网拿出来清理一下之后再装进去 。
3、如果上述原因都不存在，可能是空调使用太久，缺少氟利昂，建议到维修店维修 。
扩展资料：
空调其他故障及原因：
一、空调信号（控制）变压器损坏后会引起整机不工作 。
志高柜式空调器，采用220V供电，插上电源后，电源指示灯不亮，整机没反应，测量220V供电正常，打开室内、外机壳测220V已经输入到电路控制板，保险管完好 。
再进一步检测发现控制变压器次级无输出电压，拆下变压器，测量初级线圈无阻值，次级阻值正常，很显然，变压器初级线圈已经损坏，更换一个新的变压器后，接上电源，电源指示灯亮起，机器工作正常 。
二、夏季空调电路上压敏电阻击穿损坏，多为雷击所致 。
一台三菱PSH-5、6G6型柜式空调器，在一次雷雨后的第二天开机整机没反应，检测380V供电正常，打开机器外壳检测，发现5A保险管已经发黑，压敏电阻也击穿损坏，更换上述两件后，开机观察半小时机器运转正常 。
很显然，此故障因雷击而引起 。在此，提醒广大客户，在多发生雷雨的夏季，天气变化时最好将电源插头拔掉，这样，可以避免不必要的损失 。
三、冷凝器、蒸发器外部脏堵，将影响制冷效果 。
壁挂式、柜式或窗式空调器，在蒸发器、冷凝器外部脏堵（如柳絮、尘埃）都会使制冷效果明显下降，甚至出现不制冷现象，此种现象有些用户往往认为是缺氟，便送修理部修理 。
其实，当冷凝器附着一层脏物后，冷凝效果变差，这将严重影响制冷，而蒸发器表面一旦产生污垢，则冷量不能得到有效发挥，所以，制冷设备就不能正常工作 。我修理部经常遇到这种修理事例，当然，这种故障一经清理污垢后，不制冷空调故障立即排除 。
四、压缩机启动电容的损坏判断与排除 。
一台1.5匹分体式空调器，开机后不制冷，室内、外风扇都转，但压缩机不工作，打开室外机，测量220V已经到接线柱，关掉电源后，测量压缩机绕组阻值正常，在测压缩机的启动电容已经没有充、放电现象，显然已经开路，更换启动电容后，故障排除 。
屋里空调开30度不热原因及解决方法：
1、可能是因为空调功率太小而室内面积太大 。建议更换功率更大的空调，或者再加一台空调，不愿意在购买一台空调的可以提高室内保温性或者减少室内面积，比如注意关闭门窗，使用隔板减少空调作用的面积等 。
2、空调使用时间长了之后滤网和空调的管道上会有很多灰尘，这些灰尘会堵塞出风口，造成风量减小，制热效果降低 。所以需要定期清洁空调，有些空调有清洁功能，按下清洁按钮系统就会自动清洁空调 。
3、如果家里电压比较低，空调在低电压的环境下不能正常的工作，会导致制热效果下降，建议安装稳压器后在使用空调 。
扩展资料：
空调制热注意事项
1、冬天打开空调的时候，如果是挂式机，最好让风往下面吹，这是因为制热的时候吹的是热风，热风从风口出来后，容易向上，不容易往下 。
2、冬天空调制热的时候，最好保证室内有一定的湿度，制热情况下，室内的空气会变得干燥，而干燥的环境很容易让人体不适，所以，可以选择开启加湿器，或者是在室内放置一盆水 。
3、低温档适应，从室外回来后就直接开空调取暖的话，建议刚开始最好使用低风挡，等过了半小时在将温度调高，这样让我们的身体有一个适应温度的过程，这样不容易感冒生病 。
你确定开的是制热么？不会是除湿模式吧，你的空调如果没坏的情况下，会不会是屋子面积太大了，或者是别的什么情况？如果你不是专业的修空调的，还是请人来看看吧
汽车空调不制冷和不制热是什么原因首先我们来了解下空调制冷的原理：
制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的 。
简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的 。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a） 。
汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀 。
了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些 。
1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了 。
处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏 。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了 。
2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等 。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响 。
处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵 。
3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷 。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了 。
处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片 。清洗完之后使用高压气枪吹干 。
了解下空调制热的工资原理 。按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用） 。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内 。
了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好 。
还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差 。
暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热 。
以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点 。
所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次 。
1.制冷剂过多造成制冷不足 对天制冷剂过多,一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的,因为在 空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的 。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,即散热量多制冷量就大;反之,散热量少则制冷量就小 。同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降 。检修方法:从干燥罐上方视液镜中观察到 。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多 。如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡 。当然,若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可 。2、制冷剂过少造成制冷剂不足 造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏 。倘若空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少,则制冷剂在蒸发器内蒸发时 。吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了 。检查方法:制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到,在空调正常运转时,若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生,则制冷剂不足 。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足 。制冷剂若不足,应添加制冷剂,但要注意,若从低压侧添加,禁止制冷剂瓶倒,若从高压侧加入禁止发动机启动 。3、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足 倘若在整个空调系统中,制冷剂和冷冻机油内脏物过多,必然使过滤器的滤网出现堵塞,导致制冷通过能力下降,阻力加大,流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少,故导致制冷量不足 。因此,在维修空调时,选择合格的制冷剂是很关健的,尤其不宜选择那些“三天”产品 。4、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足 在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份,以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降 。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时,则水份就不能再被滤出,当制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于其压力和温度的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动 。检修方法:停机一会,待冰熔化后,制冷系统又会出现正常的状态 。这是确认系统中有无水份的重要方法 。为了更好地检测系统中水份的多少,有些汽车上所使用的干燥剂,不含水时的颜色为蓝色,一旦水份过多,干燥剂便成红色,这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的 。凡是属于制冷剂含水过多的故障,都应更换干燥剂或更换干燥罐,与此同时,重新对系统抽真空,重新注入新的适量的制冷剂 。5、系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一 空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,制冷剂循环不良同样也引起制冷不足 。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差,或都在维修中抽真空不彻底而造成的 。6、压缩机驱动带过松的检查 空调压缩机驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送下降,从而直接使空调系统制冷能力下降 。驱动带检查方法是:在发动机停转时,在驱动带中间位置用手拨动皮带,能转90°为佳,若转动角度过多,则说明驱动带松驰,应拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点 。当然,若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤,应更换一条新的驱动带 。7、冷凝器散热能力下降,也会导致空调制冷能力下降 由于汽车工作环境不同,装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上,从而使其散热能力下降 。另外,冷却风扇的故障,诸如驱动带过松,风扇转速下降或风扇高速等问题,都会导致冷凝器散热能力下降,解决方法:应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物,电风扇故障也应及时排除 。8、其它方面的原因 诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象,均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象 。倘若蒸发器表面结霜,吹风电机转速下降等问题,也会造成制冷量不足 。当然,倘若压缩机磨损或阀门关闭不严,也会造成空调制冷量不足 。空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障,一般是由于制冷密封性出现问题较为多见 。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强 。所以对系统的密封性要求也相应较高,在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象 。在维修制冷系统中除了借用专用工具进行检漏外,还得要细心、认真的做好规范维修序,而且试机前后都要反复做好系统地复查工作,确保故障完全排除 。
不制冷看下冷煤够不 保险丝有没有烧 空调面板有没有问题 压缩机好不好 。不制热 空调面板好坏 暖风水箱好坏【汽车有问题，问汽车大师 。4S店专业技师，10分钟解决 。】
不制冷这个跟空调泵或者是制冷剂有关系需要进行系统的检查，制热这个跟空调泵是没有关系的他主要是利用的水箱散热 。一般情况下就是因为驾驶室内的小水箱循环不好导致 。【汽车有问题，问汽车大师 。4S店专业技师，10分钟解决 。】
为什么 空调制冷不制热空调制冷不制热 是什么原因？
一，室内机内的温度感应器毛病，“脱落没有”？
二，如果你家室内温度是25度，你却把这制热温度调在20度左右，这样，空调当然不会启动工作，因为你家的室内温度比你设定的温度还高，“是不是这样”？
三，制热转换控制键是否正常？室内机上是否显示在制热状态？如果是，你要稍等，待主板感应到室内温度低于你设定的温度后，就会启动空调制热了 。
制冷不制热 首先我得考虑你说的不制热的程度 是不怎么热还是一直是冷风 如果是不怎么热 有很多原因造成 比如缺氟 房间不匹配 安装位置不当《过高会制冷正常 制热差》等 如果是不制热 反而是制冷的话 基本判断是四通阀不换向了 或线圈坏了 如果是四通阀坏了 有一部分是可以手工敲击几次就会恢复的 建议安排师傅上门检修 自己切记不可擅自出墙拆机 安全第一
一般家庭用空调都是冷暖两用空调，只是制冷效果明显，而制热效果会差一些，如果你的空间大又开机时间段的话会感觉不制热 。或者，你的空调在制冷季后长时间内已故障，无法制热 。
你的是冷暖两用空调吗？
确定了是冷暖两用空调后，请问你的空调有辅热功能吗？
不管变频空调还是不变频空调，当室外温度低于6度时，无辅热功能的空调制热效果很差是正常的，有辅热功能空调借助辅热功能把温度提升到你所设置的温度 。
另外，冬天温度设置不能太高，一般设置成18～20度为宜，因为制热效果与室内外温差有很大的关系，一般地室内外温差不宜大于10度，否则制冷或制热效果都会很差的 。
如果不是上述两种原因，那就是你的空调出了故障了 。
如果不是单冷的话，原因有很多啦，四通阀线圈，或四通阀坏了都有可能，还有可能是线圈没去电，没去电的话就有可能电路板坏了，或接错钱，
这是你空调本身的问题 ，购买时要问清楚，有空调室只制冷不制热的 。你的应该是属于专制冷空调
文章插图
立式空调不制热的原因 空调不制热是什么原因立式空调不制热原因分析—空调系统故障
在空调的长期使用过程中，空调不制热可能是制冷剂不足 。由于制冷系统泄漏使系统内参与热循环的制冷剂不足，从而使得热交换率下降，导致制热量不足 。还有一种可能是化霜控制器失灵造成空调不制热，对于采用热冲霜化霜装置的热泵型空调来说，化霜控制器的失灵会导致空调无法及时转入化霜运行状态，则会出现热泵制热时蒸发器结霜现象，影响空调制热的热交换效率，导致制热量不足 。
立式空调不制热原因分析—使用不当
在空调的日常使用过程中，由于空气过滤器中的过滤网会吸附空气中的灰尘，若积累太多不清洗则会导致空气不流通，造成出风口的出风量减少，使得制热量不足 。这种情况并不代表空调出现了故障问题，只需要用户平时多注意对空调进行保养，定期清洗过滤网即可解决 。
立式空调不制热原因分析—环境因素
由于冷暖型空调通常分为热泵型、热泵辅助电热型和电热型三种产品，而不同产品的使用条件也不一样 。像热泵型和热泵辅助电热型空调适用于－5℃以上的环境，若在北方家庭就会因环境因素而会出现不制热的现象 。而无自动除霜的热泵型空调也因为环境制约只能在零上5℃以上使用，才能起到良好的制热效果 。
空调器制冷正常，但不制热的故障，常常出现以下几种情况 。1.对于kfr型空调器，若制冷正常，而不制热，其故障主要发生在四通电磁阀或其控制电路 。某空调器不能制热，但始终制冷，测量四通电磁阀线圈两端电阻值，结果为无穷大，说明线圈有开路，经查是线圈根部断线，焊接好后试机，制热恢复正常 。某华宝kfr-30w空调器制冷正常，但置于制热状态时，四通电磁阀有电磁声，但不动作 。测四通阀两端电压，结果低于220v许多，说明四通阀是因供电电压不足，产生磁力不够，引起动作失灵而无法制热 。经查是与四通阀线圈串联的控制继电器触点接触不良，电阻增大，致使电压降低 。处理接触触点后，空调器恢复制热 。2.对于kfd型电热式空调器，若制冷正常，不能制热，其故障主要出现在电热器及其供电回路的交流接触器、温控器和超温熔断器 。如某电热式空调器不能制热，但制冷正常 。在断电状态下，测得电热器的电阻丝完好，熔断器也正常，判断是温控器失灵 。用导线将温控器的触点短接试机，制热正常 。更换新的同型号温控器后，故障排除 。3 .对于采用ptc发热元件来制热的空调器，如宝华ktq-3dⅱ型空调器，若制冷正常，不能制热的原因是ptc发热元件没有工作 。在断电的状态下，测量ptc发热元件，发现其并没有损坏，但固定引线的两螺母已锈蚀，估计是因螺母锈蚀造成ptc与外接线间接触不良 。但更换新螺母后试机仍不制热，再查是加热开关损坏，触点已烧毁，更换后，故障排除 。4.某三洋冷暖两用热泵式空调器，制冷正常，但制热效果差，起初怀疑是电磁阀或控制线路问题 。经检查均正常，仔细检查发现，室内外机组的两根连接管被贴在一起保温 。制冷运行时，液管、气管中分别是流向相反的低温液体和气体制冷剂；制热运行时，气管中是制冷压缩机排出的高温制冷剂气体，而液管中是常温制冷剂液体 。若气、液管一起保温，会使气管中的制冷剂气体，在未进入室内机之前就向液管中制冷剂液体放热，使进入室内机后的放热量减少，造成制热能力降低 。将气、液管分开并单独保温后，故障排除 。
空调压缩机不工作不制冷是怎么回事 。空调压缩机不工作-氟利昂不足
原因：空调压缩机不工作一般情况是由于作为空调制冷剂的氟利昂不足造成的 。
解决方法：为空调补充氟利昂
空调压缩机不工作-安装不规范
原因：安装时空调系统时里面空气没有排干净会出现冰堵现象，加大压缩机的负荷，缩机负荷加大会造成压缩机温度增高，冷冻机油长时间在高温下会变质，起不到润滑和降温作用，促使压缩机温度进一步升高，线圈因高温绝缘降低，造成压缩机损坏不工作 。
解决方法：在安装的时候就严把质量关 。
空调压缩机不工作-电压低
原因：电源未接好或没电，电源导线插座接触不良，或者电源导线线径细或老化，会导致电源电压低，造成空调压缩机不工作 。
解决方法：检查电路是否正常，此外可安装稳压器 。
空调压缩机不工作-功能锁定保护
原因：部分品牌或机型具备锁定保护功能，如果正在锁定模式，无法进行任何操作，可参照说明书解除；如果是压缩机长期处于高温下工作，造成绝缘降低，线圈阻值过低，启动电流增大，压缩机温度瞬间升高，也会启动空调锁定保护 。
解决方法：参照说明书解锁或找专业人士帮忙 。
空调压缩机不工作-室外机过脏
原因：室外机过脏会造成空调散热不好，加大压缩机的符合，长久可能会损害压缩机，造成压缩机不工作
解决方法：清洗室外机
【空调开到30度了还是不暖和，到底是怎么回事 三菱空调机不制冷也不制热】造成空调压缩机不工作的原因比较多，如果家里的空调压缩机不工作，即使自己知道是哪一方面的问题，也建议用户找专业人员检查维修，因为空调压缩机比较复杂，私自去修可能会出现不必要的意外事故 。
一般有三种可能，一是启动电容损坏 。二是为压机供电的继电器损坏 。三是为继电器提供驱动，控制的故障 。
你的意思是外机还是有声音的？就是声音有点小没以前的大 。如果你确定外机风机是在转的话 。这应该是压缩机没有工作 。这可以分为几种情况第1就是压缩机电容坏了，可能性最大 。再就是压缩机坏了或者线烧段了可能性较小 。前者维修价格要看师傅狠不狠了，一般价格在100元左右
你说的太不清了什么牌子的?内机你确定你开的是制冷吗?是刚开就不行还是开了制冷一会不行还有外风机转吗
不是温控器坏掉就是室外机散热有问题，还有就是漏雪种
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