空调外机内机都在运转,但不制冷是怎么回事1、机器老旧及缺氟
时间用的比较长的老式空调不制冷的原因是空调里面的制冷剂氟利昂没有了 。老式的空调一般都是采用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发氟利昂 。所以只需要加氟利昂就可以再一次使用了 。此外也不排除空调在安装当中安装不当造成氟利昂的泄露 。
2、电压不稳
有时候电压的不稳定也会给空调带来不制冷的效果，空调正常的启动电压在220V，而我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动 。在180V以上时，有70-80%可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动 。
3、频率不够
空调不制冷的原因有可能是空调频率不够，一般1匹的空调使用面积在10平方以内，10-18平米的房子择要1.5匹大的空调，以此类推面积越大就要选择大的频率的空调了 。有时候外界的温度过高也会导致空调的制冷效果的 。
4、没有清洗
有时候空调的长时间不清洗也会导致空调的制冷效果，空调也是需要清洗和保养的，空调外机长期暴露在室外，容易吸附灰尘和杂物，长时间的不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果 。
室内机则关乎人体的健康，长时间不清洗，就会滋生细菌，污染空气，使人得病 。室内机的过滤网长时间不清洗也会被灰尘堵塞，导致空调不制冷 。
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空调的制冷原理
压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的液态氟利昂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风 。?
液态的氟利昂经 毛细管，进入蒸发器（室内机），空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风 。
空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因 。然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环 。?
制热的时候有一个叫四通阀的部件，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风 。其实就是用的初中物理里学到的液化（由气体变为液态）时要排出热量和汽化（由液体变为气体）时要吸收热量的原理 。
溴化锂空调制冷原理这里要特别提出的溴化锂空调制冷原理，与压缩式空调不同，吸收式制冷使用的工质通常是一种二元溶液，由沸点不同的两种物质所组成 。其中低沸点的物质为制冷剂，高沸点的物质为吸收剂 。
因此，二元溶液又称为制冷剂——吸收剂工质对 。所谓二元溶液，是指两种互不起化学作用的物质组成的混合物 。这种均匀混合物的各种物理性质（如压力、温度、浓度等）在整个混合物中各处都完全一致，不能用纯机械的沉淀或离心方式将它们分离成原组成物质 。
您所描述的现象，大多数都是空调外机有故障造成不制冷，空调没有制冷剂或外机压缩机没有启动 。自己是没有办法解决的，让维修师傅上门 。希望可以帮助您
1、机器老旧及缺氟
时间用的比较长的老式空调不制冷的原因是空调里面的制冷剂氟利昂没有了 。老式的空调一般都是采用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发氟利昂 。所以只需要加氟利昂就可以再一次使用了 。此外也不排除空调在安装当中安装不当造成氟利昂的泄露 。
2、电压不稳
有时候电压的不稳定也会给空调带来不制冷的效果，空调正常的启动电压在220V，而我国相电压220V,线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎所有的压缩机都能启动 。在180V以上时，有70-80%可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动 。
3、频率不够
空调不制冷的原因有可能是空调频率不够，一般1匹的空调使用面积在10平方以内，10-18平米的房子择要1.5匹大的空调，以此类推面积越大就要选择大的频率的空调了 。有时候外界的温度过高也会导致空调的制冷效果的 。
4、没有清洗
有时候空调的长时间不清洗也会导致空调的制冷效果，空调也是需要清洗和保养的，空调外机长期暴露在室外，容易吸附灰尘和杂物，长时间的不清理，就会影响机器的散热性能，导致空调的制冷效果 。
室内机则关乎人体的健康，长时间不清洗，就会滋生细菌，污染空气，使人得病 。室内机的过滤网长时间不清洗也会被灰尘堵塞，导致空调不制冷 。
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空调保养维护
1、开机前的维护：
通常家用空调机使用到九月份就关机停用，到次年五月至六月才开机，停用半年多 。所以空调开机前一定要做一次全面的“诊断”，查一查空调设备有否“毛病”，根据清查结果，在专业技术人员指导下，做好维护清洗工作 。
2、开机过程中的维护：
空调开机后视环境条件、气候条件、开机时数，周围灰尘、空气洁净度、房间是否干净等诸多因素决定空调开机过程中的维护次数 。环境条件欠佳，天气炎热，空调机陈旧，空调开机时数长，空调开机过程中的维护次数增多，通常一个半月左右维护一次 。
若环境条件好，空调机比较新，空气中灰尘少，空调开机合理，与电风扇交替使用，可以适当延长维护周期，从空调开机到空调关机维护1—2次 。维护应认真、仔细，不留死角 。符合规范，提高制冷速度、制冷效果，达到节能、清新、舒适 。
3、关闭后的维护：
天气转暖，空调机开启，天气转凉，空调机关闭，这是常年规律 。注意空调机关闭前应对室外机、室内机作一次全面仔细的检查 。保养、维护、清洗要一环扣一环，不能脱节，易漏环节更应扣紧，严格检查 。
完成上述环节后，套好空调机机罩，防止灰尘污染，防止空调机滴水与进水，保持洁净，准备来年再用，这样做到清洁、节能、延长空调设备的使用寿命 。对知名品牌的优质分体机，柜机要重点保护，充分发挥节能效果 。
主要原因可以从以下几点考虑：
1、首先要检查空调是否正常运转，包括室内机和室外机，尤其是要检查室外机的压缩机，只要有其中一个没有正常运转，需要请师傅维修；
2、然后要检查空调的过滤网，如果空调正常启动，但是却散不出冷气，很有可能是过滤网灰尘太多，最好用那种专门的过滤网清洗剂喷一下清洗；
3、再检查一下制冷剂是不是不足，也就是所谓的氟利昂，如果不足了的话就要加氟利昂，同时检查冷循环系统是不是出现了漏气现象，如果出现了漏气现象的就得补漏；
4、如果没有上述问题，空调也能正常运转，那么要检查空调风扇运转情况，假如风扇的风量非常小，那么可能是风扇电机老旧，要换新的风扇电机；? ?
5、如果空调的通风管安装的比较长，可能会导致将室内热量传到室外的效果比较差，从而出现制冷不是很明显的情况，最好找个好一点的位置重新安装，争取将通风管最短化；
6、如果空调运行正常，而且其他一切也都完好，但是房间里感觉不到冷气，只有凑到空调吹风口上才有冷气，很可能是因为空调的马力太小，而房间的空间太大导致，这时最好换一个马力较大的空调 。
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空调不制冷原因：
1、空调老化
一般大型的家用电器的使用年限大致在15年左右，虽然有报道称某些品牌空调在使用了20年依然可以正常工作，但是这其实是很少见的 。空调超龄使用便会出现很多的故障，即使修好了也会陆续不断的出问题 。
解决办法：购置新空调
2、空调缺氟
空调不制冷有个常见的原因便是缺氟，常称为缺雪种 。如果你发现自己家中的空调制冷效果没有以前那么好了多半就是因为制冷剂不足或者泄露 。
解决方法：这种不制冷的原因大多数在已使用三四年以后的空调，大部份也是一种正常的现象，属于长时间使用而使得空调冷媒（即我们常说的氟利昂或雪种）的正常消耗，但这只是表现为空调与以前正常情况相比制冷不够，并不会完全的不制冷，因为只是压力不够，不会与正常值相差太远，这时候您只要找一家正规的维修网点补加就行了 。
当然也有的是因为安装原因或机器本身的原因漏雪种，这是一种常见且比较容易查找到的原因，这种问题处理起来是也是比较容易的 。用压力表查压，不够的话补加就行了 。
解决办法：加氟
3、空调的功率不够
一些朋友为了节约钱买一台匹数很小的空调放在非常大的房间中，本来小匹数的空调功率就不够而有的虽然空调功率与房间面积看起来是匹配的，但由于房间相对不密闭，或者房间内有发热的热源（电脑很多）当然玻璃房照晒也是热源之一 。
这类状况是我们平常比较容易无视的，如果找到这些原因并很好的处理的话，不只能够使空调更制冷，还能够省电，也能够延长空调的运用寿命 。
解决方法：一般就只能从增加空调数量（以让实际要求的制冷面积与空调功率所能管辖的制冷面积相匹配）；改变使用环境的条件；增加使用环境的密闭性；减少空调使用环境中的制热源等等方面入手来解决不制冷的问题 。
4、外界环境温度过高
这种不制冷的情况常见于我们的室外机装在比较封闭的空间或外机周围的温度过高，这样就极其容易由于室外机所在的小空间的空气不流通，导致散热器散出来的热量没办法流走而使得空调不制冷；还有一种大家比较普遍的说法就是当室外温度超过43度的时候，大多数空调难以把室内热量通过室外机的散热器传递给室外，这样也会造成空调不制冷 。
解决办法：改变室外机的使用环境(移离高温环境或使室外机的周围空气更容易流通)
5、连接铜管过长
铜管过长增加了传送的距离，导致空调的制冷效果下降 。
解决方法：尽量减短空调室外机与室内机之间的铜管长度 。
6、长时间不清洗保养
由于室外机装在室外，大家都容易疏忽，室外机经过长时间的运用会使得散热器上面吸附很多的灰尘渣滓等脏物，这样散热器的散热效果差而使空调不制冷 。另外，长时间使用空调而不加以清洗保养会导致房间空气的不卫生，容易引发空调病，耗电量的增加，减短空调运用寿命等 。
解决方法：定期清洗保养空调 。
1、首先要检查空调是否正常运转，包括室内机和室外机，尤其是要检查室外机的压缩机，只要有其中一个没有正常运转，那么就得请师傅来维修一下 。
2、然后要检查空调的过滤网，如果空调正常启动，但是却散不出冷气，很有可能是过滤网灰尘太多，最好用那种专门的过滤网清洗剂喷一下清洗 。
3、再检查一下制冷剂是不是不足，也就是所谓的氟利昂，如果不足了的话就要加氟利昂，同时检查冷循环系统是不是出现了漏气现象，如果出现了漏气现象的就得补漏 。
4、如果没有上述问题，空调也能正常运转，那么要检查空调风扇运转情况，假如风扇的风量非常小，那么可能是风扇电机老旧，要换新的风扇电机 。
5、如果空调的通风管安装的比较长，可能会导致将室内热量传到室外的效果比较差，从而出现制冷不是很明显的情况，最好找个好一点的位置重新安装，争取将通风管最短化 。
6、如果空调运行正常，而且其他一切也都完好，但是房间里感觉不到冷气，只有凑到空调吹风口上才有冷气，很可能是因为空调的马力太小，而房间的空间太大导致，这时最好换一个马力较大的空调 。
深圳美的空调维修
解答：由于空调不制冷的原因有很多种，按照你说的外机运行应该是风扇运行了，但是究竟压缩机是否也运行就难说了，所以你的空调分两种情况：
一、压缩机没运行，这种情况一般是压缩机过热保护了，那就要查过热保护的原因，修好这个原因后空调就能正常工作了
汽车空调不制冷的原因及解决办法有哪些汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因 。
一、感官检查法：
1.压缩机运转状态：
①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力 。
②压缩机内部是否有噪声 。
噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩 。
③压缩机离合器是否打滑 。
2.冷凝器及风扇状态：
①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低 。
②冷凝器风扇是否运转良好 。
3.鼓风机风扇运转状态
使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足 。
4.制冷剂液量的检查
①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足 。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量 。
②检查各装置连接处和接缝是否有油污
在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件 。（可用检漏仪测漏）
5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常
（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等） 。
二、仪表检测法
这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置 。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气 。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态 。正常读数为：
低压端 高压端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡 。
原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足 。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂 。
2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜 。
原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭 。
处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀 。
3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热 。
原因：制冷剂填充过量 。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标 。
4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2 。
原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入） 。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油 。
5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝 。
原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开 。
处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀 。
6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡 。
原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩 。
处理：更换压缩机 。
7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动 。
原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环 。
处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注 。
汽车空调不制冷的原因及解决方法
汽车空调不制冷的原因
1、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了 。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方 。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了 。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象 。
2、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过 。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思 。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了 。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了 。
3、冷凝器过脏
冷凝器过脏
夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动 。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛 。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加 。
4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟 。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意 。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良 。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理 。
5、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊 。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等 。所以检查发动机皮带也是十分有必要的 。
汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了 。
汽车空调保养教程
汽车空调保养教程
由于工作环境复杂，相对于家用空调，汽车空调更需要“关怀” 。
1、检查压缩机皮带
如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮;如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良 。
检查空调系统软管接头是否有油迹 。如发现渗漏，及时去维修处解决 。
2、清洁冷凝器
在夏季使用空调时用水管对着冷凝器进行冲洗，因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去 。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高 。
3、检查制冷剂液面高度
利用干燥器的观察窗，可以检查制冷剂液面高度 。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况 。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡 。
4、冷冻剂要足够
可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测 。当然，这些工作就需要依靠维修厂了 。
如何应对汽车空调刹车变软
如何应对汽车空调刹车变软
有不少驾驶员反映车辆在空调使用时制动性能会变差，这种情况在装备化油器发动机和低档的电控燃油喷射发动机的车辆上表现尤为突出 。
其原因在于，车辆在开空调时发动机负荷变大，为减少车辆动力性能的下降，发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置 。这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现的 。在制动时，即使驾驶员松开了油门踏板，节气门后面的进气支管也无法达到正常的真空度，因此就会影响车辆的制动效果，这种状况在越小排量的发动机上表现就越明显 。所以，炎炎夏日，当您在空调开启的情况下采取制动，就需要比平时踩踏板更加用力 。
如何防止汽车空调中毒
专家提醒，车内长时间地使用空调，会导致一氧化碳中毒 。一氧化碳的产生，是由于发动机在怠速状态时，汽油燃烧会不充分，产生大量含一氧化碳的废气 。为防止冷气外泄人们往往在空调开启时把车窗全部关闭，致使一氧化碳不能及时排出，废气在车内逐渐聚集，人就会在不知不觉中一氧化碳中毒 。轻者恶心呕吐、头痛、头晕，重则可引起精神错乱、排便失禁、四肢瘫痪，甚至使呼吸中枢麻痹，心脏停止跳动而导致死亡 。在我们的身边就有这样失去生命的事例 。
应当说预防一氧化碳中毒，除了车要经常检查车厢的密封是否严密之外，如果车辆在停驶时，仍需使用空调，则不要把车窗全部关闭，应注意车内通风 。提醒您，车辆即使在行驶时，也应该经常开窗换气 。
如何去除汽车空调异味
如何去除汽车空调异味
很多人反映，自己车辆空调的风力不够，还夹杂着尘土味、霉味等异味 。不洁净的空调可能会导致驾驶者头晕、恶心，甚至患上呼吸道疾病 。
为了解决这一问题，拆卸、清洗蒸发箱是最彻底的办法，这种方法能够从根本上消除了异味，但每拆卸一次，就需放氟、安装和加氟等一系列工序，麻烦而且技术难度高，车主需要支付的费用也不菲 。有一种专门去除空调异味的新型喷雾应运而生 。我们只需将空调打开，风向置于外循环，关闭窗户，把这种喷雾产品从外进风口处，连续喷10秒至20秒，这种产品能随着风道，附着在蒸发箱表面，靠产品自身功用，杀死霉菌，从而进一步达到清除异味、净化车内空气的作用 。
1、缺少制冷剂
只要保证汽车空调里面有足够的制冷剂，那么肯定就会有一个比较好的制冷效果，加制冷剂的时候，一定要找比较专业的公司来进行 。
2、压缩机传动带损坏使压缩机不能正常工作，要更换压缩机的传送带
3、空调内部太脏
是管道堵塞，制冷剂无法完成正常的循环，是空调无法制冷，这时要对空调做清洗保养，汽车空调的维修还是请专业人员做比较好，个人能力不够就不要勉强 。
4、冷凝器被灰尘堵塞
有可能出现空调过滤器被堵塞的情况，若是汽车空调的制冷剂缺失的话也会有制冷效果不显著的情况发生，制冷剂不足的话必须要找专业的维修人员进行加氟 。
5、维修时过量加注制冷剂
在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的 。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小 。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到 。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多 。
如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡 。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可 。希望我的回答对大家有帮助 。
空调不制冷，压缩机不工作，怎么办 。气温高空调不制冷外机不工作就是压缩机不工作 。
空调压缩机不工作-氟利昂不足
原因：空调压缩机不工作一般情况是由于作为空调制冷剂的氟利昂不足造成的 。
解决方法：为空调补充氟利昂
空调压缩机不工作-安装不规范
原因：安装时空调系统时里面空气没有排干净会出现冰堵现象，加大压缩机的负荷，缩机负荷加大会造成压缩机温度增高，冷冻机油长时间在高温下会变质，起不到润滑和降温作用，促使压缩机温度进一步升高，线圈因高温绝缘降低，造成压缩机损坏不工作 。
解决方法：在安装的时候就严把质量关 。
空调压缩机不工作-电压低
原因：电源未接好或没电，电源导线插座接触不良，或者电源导线线径细或老化，会导致电源电压低，造成空调压缩机不工作 。
解决方法：检查电路是否正常，此外可安装稳压器 。
空调压缩机不工作-功能锁定保护
原因：部分品牌或机型具备锁定保护功能，如果正在锁定模式，无法进行任何操作，可参照说明书解除；如果是压缩机长期处于高温下工作，造成绝缘降低，线圈阻值过低，启动电流增大，压缩机温度瞬间升高，也会启动空调锁定保护 。
解决方法：参照说明书解锁或找专业人士帮忙 。
空调压缩机不工作-室外机过脏
原因：室外机过脏会造成空调散热不好，加大压缩机的符合，长久可能会损害压缩机，造成压缩机不工作
解决方法：清洗室外机
造成空调压缩机不工作的原因比较多，如果家里的空调压缩机不工作，即使自己知道是哪一方面的问题，也建议用户找专业人员检查维修，因为空调压缩机比较复杂，私自去修可能会出现不必要的意外事故 。
那就换呗，不过，换一台压缩机要很多的，看你的空调是什么牌子的、要换什么样的压缩机、多大的等，一般得要一两千，我上个月听说一个5p的空调换压缩机花了三千 。
压缩机保护一般就三个方面：一、过热保护，但是，温度降下来之后就又开始运行了；二、过冷保护、那个一般是在零下七度到零下十五度才会保护的；再就是过流保护了，像一般的电压过低、电流过大，就容易保护
空调压缩机不启动主要原因如下：
①实际检修中，遇到室外风运行压缩机不运行，供电电压正常，断电测量压缩机引线结果为线圈开路时，不要先下结论为压缩机损坏，要打开压缩机接线盒，测量压缩机接线端子后再确定故障原因，供电线损坏引起压缩机工作不正常占到一定比例 。
②检查结果为压缩机供电线损坏，压缩机接线端子一般也会生锈，如果只是简单更换压缩机接线卡，由于接线端子接触不良，而压缩机工作时电流较大，容易引起打火，时间不长还是会再次出现同样故障，所以在更换接线卡时，一定要用砂纸将压缩机接线端子表面锈斑打磨干净 。
③压缩机供电线线卡烧坏，一般为压缩机长时间工作在过负载状态下引起，运行时电流大，压缩机表面温度较高 。处理完接线端子故障，检查压缩机接线端子损坏原因，冷凝器脏堵、室外风机转速慢、压缩机电容坏都会引起压缩机在运行时电流大，表面温度过高 。
④检查压缩机不启动故障，如电容底部发鼓，拆下电容，底部放在平面，如站立不稳左右摇晃，则压缩机电容肯定损坏，直接更换即可 。
室外机的风扇在转，说明空调已经启动了制冷功能，如果此时压缩机还是不启动，可能的原因如下：
1. 启动电容老化，容量减少或损坏无法启动
2. 热保护器动作或故障致使压缩机线圈无法通电工作
3. 压缩机发生了卡死或线圈烧坏而无法工作
不知你的空调是商用还是家用，一般商业用的话，三年的时间有可能发生压缩机损坏，如果是家用，一般不会的 。很有可能是前两种故障 。
现在的空调很多主要部件是五年保修的，你最好确认一下你的空调是否还在保修期 。如果在保修期还能给您省一笔费用 。但如果自己修过他们就会因自己修过为由不给保修 。
不过室外机一般都在高空的室外，而且还要进行电工的维修作业，为了您及家人的安全，建议您还是请专业的维修人员处理为好 。
五菱宏光空调不制冷怎么维修——空调出故障了？以我修过7年的空调经验告诉你怎么解决这些故障，应该能让你少走不少弯路 。
第一：遇到空调出现故障代码时你可以去【
空调故障代码网
】查询，细到空调品牌和型号 。万能摇控器代码查询可以去万能摇控器专区查询 。
在碰到空调有故障的时候必须严格遵循科学的程序办事，切忌在情况不清、故障不明、心中无数时就盲目行动，随意拆卸 。这样做的后果往往会使已有的故障扩大化，增大运行成本，缩短设备的正常使用寿命，导致设备提前报废 。
第二：在空调制冷不好或者不制冷的最常见故障我编成了一个绕口令，可以参考一下 。
空调制冷不好或者不制冷
这个问题最常见空调缺氟是关键
开机先摸回气管通过温度来判断
如果冰凉查内机风机转速可能低
内管鳞片和防尘清洗干净或更换
如果内管不算凉粗管可能有压扁
回气温度不算凉再摸进气来判断
进气冰凉还结霜加氟再来试试看
结霜如果慢慢散定是缺氟好决断
压机老化不难见排气不足是重点
四通串气也常见通过收氟来判断
高压鳞片必须看脏了也会制冷慢
如果还不明白还是建议你去【
空调故障代码网】基础知识专区与多看看维修案例就可以上手了 。
希望你越过越好，新的一年，顺心如意，心想事成，身体健康，合家欢乐
———————————最后祝工作顺利，早些把空调修好，生活开心——————————
—————————觉得好就请点采纳答案把，给个好评，祝愿你生活更美好——————
文章插图
1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡 。
原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足 。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂 。
2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜 。
原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭 。
处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀 。
3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热 。
原因：制冷剂填充过量 。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标 。
4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2 。
原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入） 。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油 。
五菱宏光空调不制冷的原因和维修：
1、高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡 。
解决办法：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂 。
2、低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜 。
解决办法：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀 。
3、高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热 。
解决办法：排出多余制冷剂，使压力达标 。
4、在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2 。
解决办法：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油 。
——空调出故障了？以我修过7年的空调经验告诉你怎么解决这些故障，应该能让你少走不少弯路 。
第一：遇到空调出现故障代码时你可以去【
空调故障代码网
】查询，细到空调品牌和型号 。万能摇控器代码查询可以去万能摇控器专区查询 。
在碰到空调有故障的时候必须严格遵循科学的程序办事，切忌在情况不清、故障不明、心中无数时就盲目行动，随意拆卸 。这样做的后果往往会使已有的故障扩大化，增大运行成本，缩短设备的正常使用寿命，导致设备提前报废 。
第二：在空调制冷不好或者不制冷的最常见故障我编成了一个绕口令，可以参考一下 。
空调制冷不好或者不制冷
这个问题最常见空调缺氟是关键
开机先摸回气管通过温度来判断
如果冰凉查内机风机转速可能低
内管鳞片和防尘清洗干净或更换
如果内管不算凉粗管可能有压扁
回气温度不算凉再摸进气来判断
进气冰凉还结霜加氟再来试试看
结霜如果慢慢散定是缺氟好决断
压机老化不难见排气不足是重点
四通串气也常见通过收氟来判断
高压鳞片必须看脏了也会制冷慢
如果还不明白还是建议你去【
空调故障代码网】基础知识专区与多看看维修案例就可以上手了 。
希望你越过越好，新的一年，顺心如意，心想事成，身体健康，合家欢乐
———————————最后祝工作顺利，早些把空调修好，生活开心——————————
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1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡 。
原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足 。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂 。
2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜 。
原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭 。
处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀 。
3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热 。
原因：制冷剂填充过量 。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标 。
4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2 。
原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入） 。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油 。
五菱宏光空调不制冷的原因和维修：
1、高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡 。
解决办法：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂 。
2、低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜 。
解决办法：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀 。
3、高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热 。
解决办法：排出多余制冷剂，使压力达标 。
4、在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2 。
解决办法：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油 。
空调压缩机不工作不制冷是怎么回事 。空调压缩机不工作-氟利昂不足
原因：空调压缩机不工作一般情况是由于作为空调制冷剂的氟利昂不足造成的 。
解决方法：为空调补充氟利昂
空调压缩机不工作-安装不规范
原因：安装时空调系统时里面空气没有排干净会出现冰堵现象，加大压缩机的负荷，缩机负荷加大会造成压缩机温度增高，冷冻机油长时间在高温下会变质，起不到润滑和降温作用，促使压缩机温度进一步升高，线圈因高温绝缘降低，造成压缩机损坏不工作 。
解决方法：在安装的时候就严把质量关 。
空调压缩机不工作-电压低
原因：电源未接好或没电，电源导线插座接触不良，或者电源导线线径细或老化，会导致电源电压低，造成空调压缩机不工作 。
解决方法：检查电路是否正常，此外可安装稳压器 。
空调压缩机不工作-功能锁定保护
原因：部分品牌或机型具备锁定保护功能，如果正在锁定模式，无法进行任何操作，可参照说明书解除；如果是压缩机长期处于高温下工作，造成绝缘降低，线圈阻值过低，启动电流增大，压缩机温度瞬间升高，也会启动空调锁定保护 。
解决方法：参照说明书解锁或找专业人士帮忙 。
空调压缩机不工作-室外机过脏
原因：室外机过脏会造成空调散热不好，加大压缩机的符合，长久可能会损害压缩机，造成压缩机不工作
解决方法：清洗室外机
造成空调压缩机不工作的原因比较多，如果家里的空调压缩机不工作，即使自己知道是哪一方面的问题，也建议用户找专业人员检查维修，因为空调压缩机比较复杂，私自去修可能会出现不必要的意外事故 。
一般有三种可能，一是启动电容损坏 。二是为压机供电的继电器损坏 。三是为继电器提供驱动，控制的故障 。
你的意思是外机还是有声音的？就是声音有点小没以前的大 。如果你确定外机风机是在转的话 。这应该是压缩机没有工作 。这可以分为几种情况第1就是压缩机电容坏了，可能性最大 。再就是压缩机坏了或者线烧段了可能性较小 。前者维修价格要看师傅狠不狠了，一般价格在100元左右
你说的太不清了什么牌子的?内机你确定你开的是制冷吗?是刚开就不行还是开了制冷一会不行还有外风机转吗
不是温控器坏掉就是室外机散热有问题，还有就是漏雪种
【空调外机内机都在运转,但不制冷是怎么回事 金三洋空调不制冷解决办法】
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