食品厂中控员是干什么的电商中控员是干什么的，中控员是干什么的 _睿知

二、蜂雷上怎样下单买东西？
1.选择商品[添加到购物车] 2 。点击【去购物车结账】-【去结算】3 。填写收货信息和付款及发货方式，然后点击提交订单。
三、请问哪位大神可以赐教京东内部职级的划分，P6级是个什么职位？
P6是一个一线员工的职位。在JD.COM的内部职级划分中，P的最高级别是8，P的级别是一线员工的级别，M的级别是管理层的级别。关注薪资波动，p6最好10k 。P6层面注意事项：认同公司文化，适应加班，能承受工作压力。符合岗位的基本工作要求。电商是一个快速发展的行业，没有太多时间去培训员工。况且不同的业务部门有不同的文化，应该是可以融合的。信息：薪资要求：薪资结构：年薪=月薪*(12 1)，1为年终奖，一般1-2个月，月薪=底薪(70%)绩效工资(30%底薪绩效系数)全勤奖工龄补贴；福利：与BAT相比，JD.COM的工资没有竞争力，福利更好。如产假：女职工30天，男职工7天；无息贷款：10亿元，骨干员工可申请；救济金：3000万，员工可以申请，最高10万。薪资调整：2017年中层、基层员工普遍调整政策：P/T1员工薪资至少调整10%，M1M2、P/T3、P/T2薪资至少调整20%，4月1日生效；对于关键战略人才群体，成长空间更大；中高层管理人员，现金加股票。
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四、蜂雷是什么？
上海雷锋网络科技有限公司是一家骗子公司，欺骗供应商不退还保证金。上海雷锋网络科技有限公司以有大量主播带货为由搞招商，承诺只要进入其平台就安排主播带货。如果他们不合作，他们可以随时退出。2021年9月13日，我给上海雷锋网络科技有限公司银行转了1000元，入驻其所谓的平台，但之后就没人管了，也没有主播带货，问为什么，找各种理由躲避。产品就这么简单的上架了，没有任何交易。于是我在2021年10月15日提出退团，要求退还押金。等了一个星期，业务人员回复说要群里办案，等到10月28日才给结案链接。我按其要求关了店，被告知要30天才能退款。11月30日再次询问退款事宜时，被告知还在审核中。12月2日我再问的时候，他也说有一条信息需要填写。12月10日，他询问时被告知财务需要在15个工作日内退款。12月27日，他承诺再次要钱的时候会密切关注。到目前为止，还没有消息。从开始要求退款到现在已经将近三个月了，手续都办完了。然而，上海雷锋网络科技有限公司以各种理由拖延退还押金，这与欺诈无异。与此同时，大量网络供应商也反映遇到了同样的欺诈问题。
五、汽车配件的概念是什么？
汽车零部件是构成整车的单元，是为汽车服务的产品。汽车零部件有很多种。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费越来越多，汽车零部件的市场也越来越大。近年来，汽车零部件制造商也在迅速发展。1目录零件分类2更换要点3正确识别4分类起动系统行走系统车身附件转向系统制动系统5性能测试6零件安装7发展困境8整车及附件9网购问题10发展趋势兼并重组加大研发；d系统化走出去11专用术语12选购技巧13开发短板14监督通知零件分类编辑汽车零件发动机零件气缸盖、发动机缸体、油底壳等曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、连杆衬套、曲轴衬套、活塞环等配气机构：凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺杆、推杆等进气系统；排气系统，例如空气过滤器元件、节流阀、进气谐振器和进气歧管；三元催化器、排气歧管、飞轮、压盘、离合器片、变速器、换档控制机构和传动轴(万向节) 。制动踏板总成、制动盘、制动鼓、刹车片、制动管、ABS泵等转向系统附件；转向器、转向柱、方向盘、转向杆及其他驱动系统附件；轮胎悬挂式前桥、后轮轴、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等点火系统附件；火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等燃油系统附件；燃油泵、燃油管和燃油滤清器。燃油箱及其他冷却系统附件水泵、水管、散热器(水箱)、散热器风扇润滑系统附件油泵、机油滤清器滤芯、机油压力传感器、电器仪表系统附件传感器、PUW排气阀、灯具、ECU、开关、空调、线束、保险丝、电机、继电器、喇叭、执行器、装饰灯、防雾灯、室内灯、前照灯、正转空调压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇传感器、水温传感器、进气压力传感器、空气温度传感器、空气流量计、油压传感器、氧传感器、爆震传感器和其他车身部件，如保险杠、车门、翼子板、挡风玻璃、立柱、座椅、中控台、发动机罩等。
、后备箱盖、天窗、车顶、门锁、扶手、地板、门槛等其它附件：安全气囊、安全带等。更换要点编辑第一、尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果;第二、橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量；使用专门工具压配，避免敲打变形;第三、按规定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等;第四、在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物;第五、严格操作规程，密封件应正确安装，防止不到位可变形;第六、掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件;第七、对于边盖类薄壁零件，采用钣金冷做校正；容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸;第八、螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件，并拧至规定的扭力。正确鉴别编辑汽车配件产品的选购有什么好方法？如何才能选购到最合适性价比最高的汽车零部件，在这里，给各位推荐以下技巧，帮助您选择最佳的汽车配件：流失应予退换。1、看包装原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽；2、看颜色某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件；徕垍头筿3、看外表原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙；4、看油漆不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润；5、看质地原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用廉价低劣材料代用；6、看工艺低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤；7、看“储存”汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的；8、看“接合”如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用；9、看标识部分正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买；10、看缺漏正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装车和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是“水货”，这些给装车造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废；11、看防护层为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损坏，这些重要的配件，表面若无防护层，多为“水货”；12、看证件一些重要部件，特别是总成类，比如化油器、分电器、发电机等，出厂时一般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护，若无这些多为假冒伪劣产品；13、看规格选购汽车配件时，要查明主要技术参数，特殊技术要符合使用要求。有的假冒伪劣产品外观与真货相差无几，但装上去了就是不太合适，要么大点或小点，使用起来总是不太满意，并留下事故隐患。14、第三方出具的检测报告，不但能证明真伪，还能显示其质量优劣。类别编辑发动系统发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件，其他发动系统等汽车发动系统配件。行走系统前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎，工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件。车身附件车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用密封条保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管，其他车身附件等汽车配件。转向系统横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘，其他转向系统等汽车配件。拉杆球头又叫球头接接杆，如手动档就是一个拉杆球头。其精密程度要球最高，主要是受力变形量及使用耐疲劳性能。制动系统刹车片、离合器、摩擦片、空气压缩机、手刹、支架、轴头、真空加力器、刹车蹄、制动泵、拉索、卡子、制动器总成、刹车锅、制动室、刹车鼓、滑块、吊耳、控制阀、干燥器、刹车盘，防抱死制动系统/ABS 。性能检测编辑一、发动机气缸密封性检测影响气缸密封性的因素有七个，主要有气缸的磨损、活塞环损坏、活塞磨损、气门座的损坏，气门导管磨损、气缸垫损坏，气门间隙等几个方面的问题。常用的诊断方法有哪些尼？主要有测量汽缸压力、曲轴箱窜气量、汽缸漏气量以及漏气率，进气管真空度、汽缸活塞组因磨损过大所引起的异响的振动测量，曲轴箱内的磨损金属是颗粒含量的测定。对于汽缸压缩压力的测量来说，主要是四冲程的发动机压缩终了时的压力。由于汽缸的压力以及机油的粘度的以及汽缸活塞组等配合情况下，配气机构的调整是否正确，汽缸垫的密封性等方面因素，所以，在测量发动机汽缸的压力时，可以诊断汽缸活塞组的密封情况，如果活塞环、气门、汽缸垫密封性如果良好，那么气门的间隙就必须要适当。二、消音器牢固性检测消音器有外筒和内部蜂窝件构成，两部分因处在高温、震动等特殊环境是靠机械包扣工艺结合在一起的。我们知道这种工艺的质量就靠设计的精密性，如果结合不牢在汽车使用中会因高温、震动等因素造成松动或脱落。不过让我们放心的是相关质量第一部门已经对该技术方面提出相当严格的要求。对于实际检测方法行业里检测工具都是使用万能材料试验机，用抗压盘夹具，使消音器两构件受上下相关剪切力。测得结果重复误差应小于5% 。三、内饰检测内饰包括座椅结成材料、车内箱装饰材料及粘接用粘。主要检测其安全性：1.气体有害性 2.阻燃性。配件安装编辑座椅：座椅：如果是真皮座椅就去买个坐垫跟靠垫，如果是布座椅就去买座椅套，汽车装饰店都有卖的，他们会给你装上的。也可以在商店上买了然后自己装，很简单的，就是把座椅套包在座椅上，然后系进绳子或者搭扣就可以。方向盘套：方向盘套：也自己装就行了，一边包上去然后用力就装上了。脚垫：脚垫：自己铺在汽车里面就可以。行李箱垫：行李箱垫：自己铺。其实自己装起来很简单，多琢磨琢磨就会装了。实在不会装，就去一般的汽车装潢店花10块20块的找个师傅，他们会愿意给您装的。发展困境编辑商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业，大多为新兴的个体性企业。对于这些中小企业而言，前期投入的资金压力已经很大，并且投产后的利润也不高，因此要想让它们加大研发的投入就相对困难。而且在一定时期内汽配原材料价格不断攀升，企业在原材料方面就需要支付很大一部分资金。营销单一是由于商用车零配件企业受限于地区的条块分割，这决定了其只能通过点对点的模式维系客户关系。而资金方面的问题也同样决定了零配件企业难以用大量投入来进行技术研发。全国性的重复建设使得零配件企业深陷价格竞争的泥淖，这造成了严重的资本浪费。一个完整的蛋糕被分得支离破碎，从而难以形成大规模的生产，进而使得它们赢利水平上不去，也难以在后续研发上进行大的投入。但是尽管商用车零部件企业面临的问题很多，但仍然有大部分企业能生存下来，其关键就在于整车厂的需求拉动。企业生产的毕竟是技术含量较少的零配件，人力成本和制造成本方面，对流动性资产的要求还是较少的。整车厂的路径选择方面的问题也是当前零配件企业面临重重困难的重要原因。国内大多数商用车车企都是不管什么型号、类型的产品都做，这不利于产品细分，进而不利于汽车零部件企业的细分，也不利于零部件企业潜心于某个细分产品。多数企业只看重当下的生产，而不重视知识产权的保护。一部分商用车零配件即使有技术、产品，也没有专利，它们甚至不懂得什么是专利保护。当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车，商用车是一种投资工具，客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用，购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。所以商用车对零配件配置的精细化要求较少，技术含量要求也较少。但另一个现实是，商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头，在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内，国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场，给国内商用车企业带来了重大挑战。在一定时期内零部件企业应该做的事就是优化结构，提升技术竞争力，加强市场渠道开发能力。由于缺乏必要的后续资金来扩张产能，也没有足够宽裕的资金支持研发，多数零配件企业仍然限于点对点的营销模式，难以走出地区市场，更难以成为知名的零配件企业。难成大器的商用车零配件企业仍然挣扎于微利时代。在一定时期内，汽车零配件企业陷入了两个难以摆脱的怪圈：一个是地方保护主义严重造成零部件企业一对一的营销，其市场开发能力不足，难以形成规模效应，因此在整个商用车产业链中没有决定权，完全沦为代工厂；企业耽于低价竞争，不注重知识产权保护，反过来又增加了地方保护主义。第二个怪圈是低技术含量导致低利润，进而造成研发资金难以为继，反过来再造成技术含量不高。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。2005年1-12月，中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值383,800,952千元，比上年同期增长18.67%；实现累计产品销售收入375,265,815千元，比上年同期增长20.21%；实现累计利润总额为21,462,002千元，比上年同期降低9.09%这就是中国商用车汽配企业所面临的循环式困境。整车与配件编辑2010年，中国的汽配产业得益于整车企业的飞速发展取得了长足进步，使我们深刻的认识到，汽车零部件企业和整车企业必须协同发展，比如同步开发、整车支持、多采用国内的汽车零部件等。如果整车企业把主要的精力去买外国的零部件产品，会造成很多关键零部件被外国控制，对国内的零部件企业来讲也会造成很大的损失。解决这一现象的关键是，零部件企业必须增强自己自身的实力，建立零部件集团化才能与外资零部件相抗衡。如国内自主汽车配件的成功典范法士特、万向等，都是从小企业做起来的，产品的质量、型号放在很多车型上都可以用，在一定时期内很多外国的零部件企业都没有办法与它们竞争。首先，国内的汽车汽配企业在国家推出政策大力支持的时候，应该下工夫，不能满足于现状。在产品开发、增加实力、扩大与整车配套方面，坚定不移的往前走，否则就有可能被外国的企业吞噬掉。其次，外国的零部件产品风险小、质量有保证，国内的整车企业才会大量采购，因此国内的零部件企业也应该对自身的管理和质量方面把好关，否则，别人也不敢去用你的产品。由传统零部件延伸到新能源关键零部件结论也是一样，否则等关键零部件都被外资占领了，再去仿别人的对自己的发展也会造成非常不利的影响，所以产品的质量非常重要。对于易损件滤清器、刹车片行业的发展在一定时期内国内企业的水平还是非常不错的，特别是滤清器产业。中国的汽车保有量不断的上升，所以易耗品的市场也非常大，制造成本和研发水平上都没有问题，主要在质量方面需要更加注重，并利用好我们的优势和质量，让用户放心。2011年，中国汽车工业的整体发展趋势仍然乐观，应该有10%左右的增长。但也有一些不利的因素，比如2010年的优惠政策年底就会取消，而房市、股市情况都不太好。所以就有一些人害怕政策变化突击买车、甚至还有囤车的现象，所以会造成2010年有30%～40%的增长。客观的讲2011年中国汽车工业的将会更加趋于理性发展，如果每年以30%～50%的增加也不见得合理，发展得太快往往会出现一些不可预料的问题，而企业也要逐渐走向正规化、理性化。网购问题编辑问题一：自带网购配件假货多“看，这两壶机油上的标签上都印着”正品”两个字，但真的机油在”正品”字样上滴一滴水，两字会消失看不见，擦干后又显示出来了。假的机油很多都不存在这一区别。”买到假机油的朋友甚多，机油的好坏直接关系到发动机的寿命，林先生不敢大意，只好舍弃低价网购机油用汽车美容店的产品。问题二：容易遭遇配件不合规格车主网购后的汽配用品还有一大问题是很多不合规格。由于汽配产品规格繁多，普通消费者并不了解自己的车型适用什么规格，往往是网购时根据电商的指引购买。收到货后拿到实体店去维修保养却屡屡被告知不合规格。在容易遭遇不合规格的网购汽车用品里面，又以汽车零部件居多，问题还是汽车用品的专业性导致。在相关实体店的介绍中，像雨刮、车灯、机油滤芯、轮胎甚至车内饰条、座椅套等都出现过规格不对的情况。而很多车主往往在收货的第一时间并不能发现规格不对的情况，这也导致后来要求退货时遭遇到困难和波折。注意事项别轻信实体店对很多汽修店而言，如果车主自带配件来维修保养，只收个工时费其实没有什么赚头。因此，汽修店对车主自带配件的真假或规格所做判断，不一定完全可信。不易DIY且耐用配件建议选实体店在一定时期内，网购数量最多的汽车用品主要集中在座椅套、坐垫、车标、汽车香水、车内除味剂等方面，如果车主要网购专业性较强的汽车配件，则尽量谨慎些好。发展趋势编辑在一定时期内，中国汽车配件正在遭受着汇率大战以及通货膨胀等问题，解决这些问题不仅要提高自身的技术水平以拉高产品附加值来抵御汇率和通胀的问题，还要放长眼光着眼未来，把握汽车零部件的未来趋势，打有把握的仗。从在一定时期来看中国汽车零部件的发展有以下四大趋势：1.国际产业转移加速，并购重组活跃。在一定时期内国内大多数汽车零部件企业销售额较低，与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比，中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而闻名，跨国大型企业为有效降低生产成本，开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。2010年已经有多家零部件跨国企业通过合资等途径来华建厂。国内零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地，最快捷的途径就是通过兼并重组，形成规模化的零部件企业集团。零部件企业的兼并重组比整车更急迫，如果没有大的零部件企业出现，成本下不来，质量上不去，整个行业的发展就会极其困难。在国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应。2.汽车配件企业积极实施系统化开发、模块化制造、集成化供货，汽车零部件产业集群化发展特征明显。从世界主要汽车生产国发展汽车零部件工业的进程来看，零部件产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位，要做大做强就必须发展成一个产业集群，这是汽车零部件产业的战略选择。整车企业在产品开发上使用平台战略，系统化开发、模块化制造、集成化供货逐渐成为汽车零部件行业的发展趋势。与此同时，汽车零部件产业集群化发展特征越来越明显。3.汽车配件全球化采购将成为潮流，但未来一段时间里中国仍将以出口和国际化为主旋律。伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。在一定时期内，国际采购商对于中国采购日趋理性和实际，通过选择和培养潜在核心供应商；加大自身物流整合；加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性；分散采购目的地，与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。据分析，尽管国际采购商对于中国采购日趋谨慎，但未来十年内，出口和国际化仍将是中国本土零部件生产商的主旋律。主要原因有：1）汽车零部件是一个全球性的行业，中国供应商提高国际化发展步伐意识是必然的，一些已初尝国际采购成果的企业传递了相当积极的信号；2）中国零部件企业特别是配套市场的零部件供应商，其竞争环境越来越残酷，国际化将是差异化的主要出路之一；3）经过这几年的快速成长，相关的配套厂商已达到10亿以上的规模，具备了一定国际化拓展的经济实力；4）外资/合资企业也将加大出口力度，让中国真正成为制造中心，从而形成良性循环。4.汽车配件新技术发展趋势。汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势：开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。在一定时期内中国汽配产业仍然存在诸多不足，诸如产业基础差、结构不合理以及研发不足和缺乏名牌等等，综合说来都是一些老生常谈的问题。十一五期间，国家发改委把全面提升汽车汽配行业竞争力作为指导行业的主要目标。如今十二五规划出台在即，汽配企业需进一步提高核心竞争力。兼并重组面对市场竞争，汽配行业要加快产业兼并重组步伐。如果没有大的零部件企业出现，中国的汽车零部件在国际上就没有话语权，采购成本也下不来。国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足，在这样的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应。十一五期间，整车企业的兼并重组为零部件企业实施产业整合、优化升级提供了条件和有益的借鉴，零部件企业要审时度势，顺应产业发展的趋势和必然，自觉、主动地开展多种形式的合作和联合，提高专业化、规模化水平。加大研发从相关机构获悉，零部件车企研发排名中名列前茅的中国零部件企业凤毛麟角，前44位中更是几乎没有。面对跨国零部件企业在研发上巨大的投入，国内自主车企应该意识到危机的存在，尽快弥补研发上的短板。系统化按照系统开发、模块化配套的发展趋势，零部件企业应与整车企业建立长期战略伙伴关系，首先建立和形成为自主品牌整车配套的汽配供应体系。以商用车、经济型乘用车为突破口，积极参与整车企业的产品开发，整合相关零部件资源，不断提高系统零部件开发水平，逐步建立完善零部件生产体系和产品标准体系，形成零部件系统化模块化配套能力。这一方面政府应予以中小企业政策扶持。走出去在一定时期内，国内的一些汽车企业和零部件企业已经走出国门。中国本土汽车零部件企业通过海外收购提高自身技术实力，打破外资企业掌控关键技术和市场局面的战略越来越明显。

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六、蜂雷商城怎么样？峰雷公司的前身：之前如果在峰雷APP购买过斐讯路由器的用户应该很清楚，“斐讯“0元购”骗局致110万人损失120多亿” 实控人被判无期!但是作为全程策划和负责营销的峰雷公司，全身而退。具体斐讯的骗局案件大家可自行百度就知道了。峰雷就是斐讯这次事件的运营商。所以还是应了一句话，那个“啥改不了吃屎”这世道骗才来钱快，就要赚快钱。峰雷并非MCN机构，也并非直播公司，更不是产业链&供应链公司。峰雷只是一个想做“风口”公司，抓兴趣内容营销这波红利的公司。如果说投机倒把一点不为过。峰雷的盈利点有三处：1：通过带货直播的方式从中赚取佣金一次销售额乃至几万件的体量，如果按照20%的佣金来计算，客单在29.9元，那么佣金在6元左右，如果一场直播下来如果销售5万件，那么30万的佣金。2：通过电商代运营模式。服务咨询费2W-5万不等，这是纯利润纯咨询维护品牌店铺所得。最后打不成就说品价格高，商品不行。又回到那些传统代运营商户的套路。3：入驻峰雷平台保证金&服务费服务费1000-38800不等，就是承诺给你1年20场直播，而保证相应的20万GMV，如果达不到就退款。实际到2022年，还有将近百家的保证金和服务费至今没有退还。换汤不换药的方式，对接团队一批一批的换，来稳定局势，赚时间差。来拖延时间。拖到这些缴纳保证金及运营费的对接电商负责人都离职被干掉了，费用还是没退。第一骗：“通过直播带货赚取佣金”峰雷公司招商部50-80人左右的团队，他们靠着某个单品与主播进行沟通，告诉主播这些单品是目前最热门的，例如盐津铺子的某个单品，对外9.9元直播价，然后与中腰主播进行纯佣沟通（大主播都要坑费的）然后每直播一场，其中转取的佣金就是自己所得，峰雷是没有任何成本的，商品不用投入，主播不用投入，那些同样的商品甚至精选联盟就能找到，只是峰雷赚了一个信息差。说到底峰雷是没有任何成本的，无需货品挤压。没有直播团队不用高额供养主播。只是把自己变成一个中介角色。轻资产整合了主播和商品而已。第二骗，“代运营服务赚服务费”，这里面涉及到另外一个主播招商部门，他们对外疯狂吹牛，每月20场直播。每月多少GMV，然后把商家从原本几千元的升级到代运营几万元的，然后承诺人家肯定没问题（大家可以百度看看搜索百度，看看商家如何辛苦要回自己的血汗钱的）这里面涉及的人（团队）、货（优品）、场（直播间）、流（投流）峰雷现阶段根本都没有。（具体虚假看下面）所以很多项目无法交付。但是服务费已经骗进来了。最后商家也是无能为力。哄着供着求着赶紧直播吧。第三骗：“入驻峰雷平台保证金&服务费”其实套路跟之前一样，牛皮先吹上天，一个月做不到20场直播、达不到GMV，全额退款，实际把近千家商家骗进来后，实际峰雷没有任何可承接的能力，因为根本没有主播和直播间承接。第四骗：“骗样品满足口欲”例如，做食品的，他们疯狂的招募食品商家，然后先不管商品好坏，先让商家寄送一批食品，名义上是要尝口感对比商品，确实对外看来没有任何问题，这些对接的运营和招商很肥差，商品全部满足自己口欲。（本人就是与他们合作的食品商家）【虚假的团队】：整体团队员工，这些没有背景、没有文化、没有一技之长，在这样洗脑管理的模式下疯狂的为自己的前途奋斗着，无偿加班着。普遍初中毕业，整体素质较差，因为峰雷地处与松江较为偏僻地域，其实想要招到专业人士其实非常难，更何况峰雷公司薪资体系也请不起所谓的大咖人员。所以这些招商人员，都是20岁出头-32岁左右的年轻人，之前都是在工厂打螺丝的一点不为过，没有文化也不懂电商，唯一让他们死心塌地、卖命工作的就是靠峰雷的联合创始人作为高管，天天洗脑，不停的洗脑、画饼。每天早上、下午都与洗脑会。且每月有一次洗脑主题会议。然后用现金奖励方式给那些靠吹牛、欺骗引入商家最多者，引入资金最多者以现金方式进行现场奖励，然后对着大家继续询问下个月的目标，每个员工在会议中口号下个月的业绩目标。（很滑稽的是，我朋友在里面上班，跟我说每次会议都像传销会议，哈哈）画饼内容：峰雷在不久的将来就要上市，目前已与“来伊份”洽谈相关融资事宜，等等一些正面利好的信息，不停的在员工会议中反复提及，让员工有继续干下去的陪伴精神。这些没有背景、没有文化、没有一技之长，在这样洗脑管理的模式下疯狂的为自己的前途奋斗着，无偿加班着。他们没有法律意识，没有任何文化储备，他们不知道自己目前所做的一切都是触犯了法律，所以就应了一句话，无知者则无惧。诈骗，是指以非法占有为目的，用虚构事实或者隐瞒真相的方法，骗取款额较大的公私财物的行为。虚构了自己有直播，有主播事实，实际并无法履行自己对外商户的职责和义务，然后骗取相应财务的行为。（以上是本人与内部招商员工沟通信息所得）更有趣的是，本人曾拜访过峰雷的高管COO还是CFO，姓段的一位中年男人。沟通中，各种夸夸其谈，类似话术：先找一批中腰部主播做商品预热、再找一批头部主播做产品收割，后续中长尾垂类主播进行品牌余热，又空又大，如果“人”“货”“场”“流”进行相互配合辅助，具体计划如何执行？完全没有，就是告诉你目前公司有将近百名长期合作稳定的主播来进行配合打爆商品。所以“上梁不正下梁歪”老话都没有错的，公司高层是什么风格，公司企业文化势必是什么风格，毋庸置疑。【虚假的直播间和主播】：目前峰雷对外的直播间只有一个峰雷合作股东的直播团队，这位股东自己是做猫粮狗粮的，招了两个服务行业转行的主播人员，中控控场都是半路出家的，所以听内部人员说，每次直播人数最多也就20个人。因为不是知名主播，主播账号权重也没有，也不做抖加投放，所以场观都是寥寥无几，所以这些人都是为直播而直播，且直播间的表现只是一个介绍商品的客服人员而已，根本达不到所谓主播的控场、逼单、节奏、热场等作用。之前我还不信，人家说是叫“淘捷宠物”，我去看过几次，确实如此，直播没超过25人的，主播就是产品介绍，跟门店客服一样。没有任何作用。所以峰雷直播团队根本没有，哪怕峰雷对外的直播选品活动，也是在外面请的主播团队热场，且都是非常小的小咖，然后指定所谓指标要求招商部门每人在10月份直播选品大会必须招聘多少个主播，找不到就扣绩效。等待直播大会结束了，这些直播间就撤掉了，然后那些去峰雷直播基地考察的小商户，招商部门会带他们去二楼的所谓直播间，然后空无一人，都是一些直播器材在那做障眼法，然后告诉小商户，目前主播都没有上班呢。晚上来过来开播。各种套路，各种说辞，早已等着你。【虚假的合同】这里的合作套餐，1000-3.8万不等，如果达不到峰雷全额退款，所以招进接近百家的商户，不仅向峰雷缴纳了保证金还有服务费，至于金额是否有退？是否拖到这些电商团队相关人员离职再退？不得而知，据我与内部人员了解目前大部分从去年6月开始追款的商家，截止到2022年都没有成功退款的。营销费用1000元基本就是商品上架只上架商品到峰雷APP，根本没有所谓的直播，其他的所谓的3000-6888的就是承诺你打爆几个单品，至于上万元服务费的就是他们的代运营托管服务，这些运营根本没有实际的主播资源，只是单纯的在这些商家去选择优品，然后将品给到BD公关小组去找主播来带货。而这些BD公关小组其实也只是白嫖性质的去与主播联系，我们要知道现在但凡有点粉丝的就要坑位费割韭菜的，怎么可能因为你是峰雷的BD公关就不收你坑位费？所以BD公关小组，每天硬着头皮去所谓的Mcn机构，屡屡被拒之门外，就算进去沟通，也是15-20分钟，而且这些BD公关小组人员也并不是电商出身，也不懂电商，都是半路出家，如何与MCN沟通根本不太清楚。（以上感谢与我关系非常好的内部员工坦诚告知，也因为这次要了解内部，请饭没少，哈哈）【虚假的供应链】峰雷的供应链，其实是整合目前供应链资源，他们的食品供应链资源主要集中在河南漯河等地，都是辣条、麻花、小零食。根本谈不上资源，因为沟通及信任都不稳定，据了解之前合作的“陈吉旺福”、“开小差”都已经合作中断，更好笑的是“开小差”在2022年的年货节打爆的一款单品礼包，也不是峰雷这边联系的主播资源，是人家自己的运营团队找的直播资源。然后这个时候峰雷趁热度对外说“开小差”是和自己合作的商家。据了解，合作的几个食品商户中间和峰雷几次合作没有达到销售预期，合作中断，最后人家自己找直播资源反而做起来了，太讽刺了。【虚假的对外信息】然后拿一些虚假标杆，例如对外说与“峰花”合作，其实就是把峰花的洗护产品上架到峰雷的其中一家洗护小店（店铺名：廉美日用家居）然后又说与“来伊份”合作等等，要说投资自己。不知道现在“来伊份”投资部怎么想的？看峰雷目前企业信息好像没有融资的记录。包括我有问过他们内部人员，对外说的宾利品牌是怎么回事？内部人员跟我说这个宾利就是趁热度的一个被授权的箱包企业，擦边球。所以基于以上，峰雷对外说自己的直播团队、直播基地、每月保障多少场直播、多少GMV都是不靠谱的，如果能仔细看完以上内容，自然全懂里面的套路，电商时代是造就淘品牌的时代，也造就了一些浮躁人时代，不会脚踏实地，一心只想挣块钱。所以目前峰雷对外的信息，基于以上在我与内部人员吃饭沟通了解，全是骗人的。