电商行业汽车行业汽车电商是什么，关于电商 _睿知

一、汽车行业电子商务网站属于什么模式
没有好的模式，线下有更好的资源，线上做得好，就够了。

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二、整车企业如何做汽车电商？
汽车行业和产业链复杂，卖的是产品体验服务。由于汽车行业本身的特点，汽车电商的形式必然不同于传统电商。传统电商由于产品标准化，价格相对较低，不涉及线下体验，可以在线上完成闭环。比如在一家瓜子生产企业，直接在网上卖货是最方便直接的方式。建立一个全国性的供应商网络成本太高，而且没有必要。目前汽车电商有四种模式：第一种是天猫、JD.COM等传统电商平台。毋庸置疑，他们的电商能力很强。目前已经有很多车企在天猫开设了品牌店，发布了一些定制车型。但传统电商平台只能作为销售渠道的补充，所有车企都在天猫或JD.COM上销售车型并不现实。毕竟提车过程中还是需要车商辅助的，汽车电商并不能颠覆车商。二是汽车媒体建立的电子商务平台，如汽车之家、车易等。com 。在流量获取方面，汽车媒体作为电商有很大的优势，但汽车媒体最大的问题是手里没有车，受制于汽车企业。所以汽车媒体只能和汽车经销商合作，帮助经销商线上获客。第三种是基于汽车金融的电商平台，主要业务是为购买新车或二手车的消费者提供贷款服务。这种平台，无论是流量获取还是运营能力还是打通汽车产业链的能力，都是欠缺的。四是车企直接参与投资的电商平台，如SAIC的Chexiang.com、广汽的盛达专车服务等。作为车企认可的汽车电商，意味着这些汽车电商拥有整车和原厂配件资源，加上车企自身拥有的经销商资源，车辆调配更加自由。网上直销前几天，中国汽车流通协会发布的VIA(整车库存预警指数)显示，2017年10月汽车经销商库存预警指数为49.9%，库存压力严峻。而车企用“网络直销”的方式卖车，只是为了优化渠道，减少过程中的一些问题。这样的好处是车主不需要不断的去经销商那里挑选车辆，也不需要到经销商现场交车钱，等待开具发票、办理车辆合格证等一系列复杂的手续。线上销售模式把购车简化到和我们日常网购一样简单方便。网上直销的方式，对于车企和经销商来说，其实是双赢的。车企利用汽车电商增加与用户的互动。在过去，制造商无法与用户互动。他们不得不通过4S商店和4S商店做坏事，制造商不得不承担责任，而且信息是不平等的。经销商买车不需要占用资金，减轻了库存压力。虽然对销售的利润有影响，但是厂家会给协助发货的经销商一定的费用补贴，以弥补利润的损失。面对这种线上营销模式，经销商会将盈利重心转移到售后服务上，提高服务质量，真正做到与国际接轨。
三、汽车新零售是什么意思？
新零售是全渠道零售，线上线下融合的营销模式，本质上是线上线下结合。

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四、汽车品牌电子商务的阐述
互联网带来的变化正在深刻影响着我们生活的方方面面，汽车行业也不能独善其身。过去几年，汽车电商迅速崛起，成为传统汽车行业不可阻挡的趋势。因此，面对大量互联网公司的强势入侵，传统汽车行业的线下也在积极探索寻求自身的转型。作为一个看重资产，非常依赖线下的传统汽车行业，在向汽车电商转型的过程中，有哪些优势？你面临着怎样的发展局限？未来的电子商务应该怎么走？日前，由全国工商联汽车经销商商会和北京关彝智库网络科技有限公司联合主编的《中国汽车电子商务发展报告2015》(以下简称《报告》)正式出版发行。作为中国汽车电商发展的权威解读，这份《报告》分别从新车市场、二手车市场、后市场三个方面描述了汽车电商，分析了汽车电商面临的挑战和未来的机遇，为人们更深入地了解传统线下企业的电商探索提供了一个窗口。采访人员对全国工商联汽车经销商商会秘书长朱进行了专访。
五、为什么现在的汽车电商行业做的不温不火？
1.支付成本高，而且车是商品交易，用户谨慎，还是希望线下看到实车。2.电商的核心基础是东西要便宜，主机厂不可能抛弃经销商制度，所以电商平台的车辆价格不可能降到很低的水平。3.售后服务，新车电商缺乏独立生存的基础，仍然需要与实体店相结合，提供试驾、验车甚至维修等服务。4.从成本的角度来看，对于主机厂来说，网络和实体两种销售模式并没有巨大且节约的中间利润，网络只是给了制造商和消费者双向搜索的机会。汽车不同于普通商品，在购买过程中有一套政府监管程序。比如申请牌照，购置税，养路费等。这些步骤无法在线完成。用户还需要提车进行线下交易，办理保险授权业务等。

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六、电子商务能为汽车行业解决什么？
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裥鄯缏??对于这个问题，世界各大厂商见解不一，但有一点他们的看法却是一致的，即汽车市场电子化是帮助汽车企业度过难关的关键。互联网以其特有的优势正逐渐得到传统产业的重视，各行各业相继推出符合自身特点的电子商务解决方案，汽车业也不例外。业内人士都希望能有一个好的电子商务解决方案利用到采购、生产和销售的各个环节中，以期提高效率，最大程度地降低成本。但目前能适用于汽车业的电子商务相关产品非常少，且很不完善，使得广大业者因为找不到本企业在这场信息革命中的切入点而心神不安，担心竞争对手利用电子商务捷足先登，将自己抛在后面。国外的一些汽车厂商首先意识到了这种紧迫性，通用、福特与戴姆勒·克莱斯勒曾宣布合作建立世界最大的电子商务交易平台就是例证。相形之下，我们的汽车企业对发展电子商务行动比较迟缓。虽然大多数重点企业都接通了互联网，但他们仍主要停留在企业简介、产品样本的初级阶段。有的企业的主页虽有网上销售内容，但却没有一套可以实施的操作方案。那么——汽车电子商务什么样电子商务解决方案的实质，就是通过网络来优化供应链管理，从而提高产品由供应商向消费者传递的效率。供应链管理主要体现在确定每种商品库存的最佳数量和存放地点、商品订购存储以及配送优化过程等方面。因此，在整个供应链上，不仅需要每个环节能有效地完成自己的本职工作，更需要每个环节间能有效地协同工作。因此，对于汽车业来说，一个好的电子商务解决方案，应该具备以下特点：l、收集并分析顾客需求信息;2、自动完成采购预测;3、零售商与供应商间的实时信息交流;4、物流的跟踪与库存控制;5、自动补货监测。电子商务解决方案能解决什么汽车厂商利用电子商务所获得的效益突出表现在两个方面：一是提高对顾客的服务水平，二是降低企业的经营成本。实施供应链管理的第一步，就是实现供应商与零售商、企业内各部门之间的信息沟通与共享，这样就可以将顾客的需求信息迅速地传递到制造商手中，使供应链上的各个环节都能对顾客的需求变化迅速做出反应，从而最大程度地满足顾客需求。由于信息沟通的方式变化，导致了交易方式及交易流程的变化，从而大大缩短了交易周期，同时降低供应链上每个环节的库存，减少浪费，降低企业经营成本。虽然汽车电子商务的概念对所有的汽车企业来说都是相同的，但每个企业都将以不同的方法来实现各自的供应链管理;这种变化的多样性是由于买卖双方根据市场及顾客需求所确定的各自的供求关系决定的。车行业的电子商务解决方案，除了具备企业形象及产品信息的宣传功能外，还必须实现以下基本功能：1、灵活的商品目录管理功能。作为零售商，在商品目录管理系统上，能够创建包括任何厂商、任何商品类别、任意数量的自建商品目录，在这些目录里的商品信息的任何更改，都可以实时反映在这些目录中。而对于供应商来说，不仅可以通过建立包含了任意商品类别的公开商品目录向零售商发布产品信息，也可以创建只供指定零售商查看的商品目录。在这些目录中，甚至于可以提供特殊的优惠而不用担心被其他供应商或者未被指定的零售商浏览到。2、网上洽谈功能。当零售商发现一个感兴趣的商品，或者供应商寻找到零售商发布的采购目录后，网上洽谈功能可以帮助零售商/供应商进行实时交流，而且所有的洽谈记录都将存放到数据库中，以备查询。3、订单管理功能。根据用户的实际需要，自动将发生在一对供应商/零售商之间的订单草稿以及洽谈形成的采购意向集合到一起，并且可以组合成一个订单发送给供应商。另外，对于经常交易的双方来说，由于相互之间比较信任，也可以不经过任何洽谈就直接发送订单。这样就极大地提高了采购/供应的效率。4、基于角色的权限和个性化页面。规定各种角色之间的权限和安全的继承性，如：一个系统管理员的账号可以创建和管理销售/采购经理的账号，而销售/采购经理账号可以创建许多属于他领导的业务员，这些业务员的权限由各不相同。同时，基于这些用户自己的定制而提供的个性化功能，对于不同角色，其操作的页面是不一样的，同一个角色不同账号之间的页面内容也可以完全不一样。互联网的发展最终要服务于企业和社会。从当前看，B—B和B—C是汽车电子商务发展的潮流。在我国汽车电子商务领域，企业对B—B方面的需求更为大些。但是，虽然目前国内很多人在喊汽车电子商务，却并没有太多人真正地去做汽车电子商务，也很少有人去认真地考虑汽车商务电子化、合理的资金流动和物流体系。国内许多网站都声称可以提供汽车电子商务服务，但实际上所提供的只是供求方面的信息，并不是真正意义上的汽车电子商务解决方案。进入汽车电子商务领域的低门槛，使得中小型企业和大型企业拥有了同等参与竞争的机会。从这一意义上讲，大力发展汽车电子商务，开展网上营销，对于我国羽翼尚未丰满的汽车行业来说确实是事半功倍。增强自身实力、缩小与跨国汽车集团差距的绝好机会。
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