此次疫情,对电商行业有什么影响为什么疫情带动了电商的发展，电商包括哪些 _睿知

一、疫情给电子商务带来了哪些影响
疫情对电商的影响从两个方面来看。一方面疫情不出门，增加了在电商平台购物的机会和次数，但疫情也对大家的收入产生了负面影响，减少了网购的支出。所以，一正一负等于对电商平台的影响，还是比较弱的。相比线下受到的冲击，相对较小。

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二、疫情期间电商优势明显，疫情后电商发展是否更上新台阶？
我觉得虽然疫情期间电子商务的优势很明显，但并不代表疫情过后电子商务的发展会上一个新台阶。相反，我认为疫情过后，电商的发展会不如以前。下面可以看到我的具体分析！我相信，由于这种新型冠状动脉肺炎的影响，我们许多人每天都被迫呆在家里。即使家里有日用品要买，我们也只能被迫在网上买。虽然这看似增加了电子商务在人们心中的存在感，但实际上会加剧人们对电子商务的抵触情绪。等这个病好了，我们每次提到这种新型冠状肺炎的病，都会不自觉的想到它，然后对电商产生抵触情绪。所以，这样一来，疫情过后的电商发展才有可能。除了人们对电商的抵触，我觉得网上很多东西都不如实体店的好。比如我们需要的生活用品，每天吃的米和菜，都比网上的好很多。最起码我们可以自己选择实体店的好东西，但是如果选择了电商，我们就没有选择的余地了。不管电商发什么，我们都只能自己收。所以从实际的角度来看，我认为实体店的发展比电商要好，尤其是疫情过后，人们会更加注重自己的卫生等等。所以从这个角度来说，我觉得疫情之后电商的发展很可能比以前更差。当然，以上内容都是我自己的看法。如果有其他不同意见，可以再补充！如果你喜欢我的观点，也可以给我点个赞！
三、为何说疫情之下，或许是造车新势力电商化的发展契机？
？因为疫情，人们选择呆在家里，为社会做出最大的贡献。但是，人们的购车需求并不会因为疫情而受到抑制。相反，更多的人意识到拥有一辆私家车是相当重要的。为此，很多车企专门推出了现场选车、VR看车、云看车服务，让消费者足不出户就能知道自己喜欢的车型。比如造车新势力威马汽车，及时推出“云手表”功能，满足用户需求。用户可通过威马官网等平台访问全景看车页面，360度全方位了解EX5、EX6PLUS车型细节设计，并可自行搭配外观颜色、轮毂、内饰、选择不同展示场景，足不出户轻松看车。而且根据疫情下的特殊环境，威马还推出了超级试驾，由工作人员送货上门，确保车内安全员无接触，交给用户体验。针对消费者需求的变化，哪吒也及时创新了营销模式。其数字展厅1.0已正式上线，可提升消费者线上购车体验，打通从看车、咨询、用户体验服务、售后服务的线上消费闭环，激活用户需求。其实这就是汽车的电商化。通俗地说，就是利用互联网卖车。汽车电商一直在推进中，很多车型已经登陆淘宝、JD.COM等电商平台。但汽车毕竟不同于其他消费品，需要消费者实际体验后再做购买决定。这个属性使得汽车的电商推广极其缓慢。目前中国的汽车电子商务才刚刚开始。但受疫情影响，消费者通过电商模式看车、选车的热情更加高涨，车企更有针对性地选择加大汽车电商化，致力于为消费者提供更好的服务。在汽车电商化的过程中，造车新势力也更加引人注目，这或许会成为他们突破新能源寒冬桎梏的新契机。电子商务新机遇随着移动互联网和电子商务的不断发展，汽车电子商务逐渐受到人们的关注。但是早期的汽车电商有很强的局限性，基本类似于淘宝的传统模式。是基于平台，让车商在平台上开店。但是，这种通过互联网平台推广的方式效果并不好。而传统车企自建电商布局，大多依托强大的线下渠道，在树立品牌形象、发挥电商广告效果方面发挥着更为重要的作用。很多传统车企的电商最终落地是作为潜在客户的线索集合，并没有直接的在线支付和订购服务。之后汽车电商平台与主机厂合作推出B2C模式，比如汽车之家的一口价模式，真正让消费者受益。而且消费者可以在线上进行支付，线下交易不需要支付任何费用，所以汽车电商开始向好的方向发展。在JD.COM618、淘宝双十一等电商节日，越来越多的机型在售，销量也在逐年增加。以去年的双十一为例。阿里巴巴天猫11月11日成交额超过2684亿元，较2018年的2135亿元上涨25.7% 。在JD.COM，2019年11月1日起的11天里，累计订单金额达到2044亿元，创历史新高。这一数字2018年为1598亿元，2017年为1271亿元。成交量越来越大，说明汽车电商的发展非常有效，消费者越来越愿意通过汽车电商购买产品。事实上，如今的消费群体越来越年轻化，伴随着互联网成长起来的新一代消费群体已经逐渐养成了线上体验和购买的消费习惯。再加上疫情的影响，消费者无法去4S的商店看车，但消费者买车的需求依然存在。网上看车、买车成为新的选择，汽车电子商务也迎来了新的发展机遇，这可能是一个新的机会
的打击，不少的造车新势力在新能源寒冬中濒临淘汰的处境。但是，造车新势力具备较强的互联网属性和科技属性，在电商平台的运营等方面具有优势，同时也有着汽车新零售的丰富经验，或许能够借此机遇渡过新能源寒冬。模式有创新汽车电商的优势在于透明的价格以及简化的交易流程，而且通过大数据的应用也能够让汽车被更精准快速的销售出去。但是汽车电商的信息和价格透明化，让经销商丧失议价能力，是后者所不能接受的。并且，经销商往往会质疑：通过平台成交的消费者购买意愿并不是在浏览平台内容时出发的，而是消费者已有心仪车型，不过是在电商平台寻找低价。经销商对于厂家来说意义重大，它是厂家服务落地的支撑，消费者购买汽车后的维修、保养等都要依托于经销商。并且经销商还为厂家树立了品牌形象，承担了库存的压力，从这一点来讲，经销商与厂家共担风险。因此对传统车企来说，如何平衡经销商与汽车电商之间的利益平衡，便显得异常重要。而造车新势力则没有这种顾虑，大多造车新势力从一开始便确定了线上线下相结合，销售与服务分离的模式，对于汽车电商化掌握的极为透彻，能够更精准的抓住用户的需求。比如说小鹏汽车采用的是2S(体验/销售)＋2S(交付/服务)+超级充电的线上线下多渠道布局，实现了直营+授权相结合的销售模式。据了解，截止到11月底，小鹏汽车销售网点达96家，其中直营店达37家，授权店59家；服务网点已达59家，其中直营店14家，授权店45家。此外，新能源巨头特斯拉采用的也是线上销售的模式，它没有传统的4S店，即便消费者去线下店体验并决定购买，也依旧是在官网上进行下单操作。对造车新势力来说，它们一直在为汽车电商化做努力，早已做好拥抱汽车电商化的准备，相比传统车企它们更具经验与优势。服务不“打折”不同于网上销售的其它产品，物流到家服务就结束了，汽车则是物流到家服务才开始，也因此消费者在通过汽车电商进行购买的时候会有顾虑，服务是否能与4S店保持一致，后续维修、保养等该如何解决。对传统汽车电商而言，尽管交易是电商平台完成，但一旦发生纠纷，仍然需要经销商进行处理，这对经销商来说是难以忍受的，而这也是消费者顾虑所在。而如果通过造车新势力的电商平台进行购买的话，则可能不会有这种顾虑。部分造车新势力采用的是销售与服务分离的的模式，更加强调用户体验，消费者可以线上选车、订车，在线下完成体验、交付、售后等环节。很多造车新势力都在中心城市覆盖有体验中心，它们发挥了迅速打响知名度的作用，同时提供体验、售后等服务。既然不以销售为目的，也就是说网上交易并不会触动造车新势力线下体验中心的利益点，也就不会影响到它们的服务。再以威马汽车为例，消费者在网上浏览过中意的车型后，便可以进行深度试驾，威马汽车派出工作人员送车上门，让消费者能够更真切的体验产品。至于，哪吒汽车则率先推出了盲购，7天无理由退车政策，通过这一政策，哪吒汽车为潜在消费者吃了一颗“定心丸”，同时这也是对车辆品质的一种自信。在国内颇具争议的蔚来汽车，更是以服务见长。蔚来的用户可以享受到蔚来基于移动互联网打造的创新服务体验，比如说“一键加电”以及“一键服务”等，这也让蔚来收获了车主满满的喜爱与称赞。造车新势力对汽车电商无疑是极为熟稔的，在服务方面周全周到，消费者完全可以打消服务会“打折”的顾虑。汽车电商化是时代发展的趋势，是一个持续不可逆的过程。当下严峻的疫情，限制了人们去4S店看车，有更多消费者通过汽车电商选车、购车，刺激了汽车电商的进一步发展。对造车新势力来说，汽车电商化是挑战更是机遇，在汽车电商领域，他们早已建立好优势，没有经销商的掣肘，且在服务方面更加完善，无疑能够更好的抓住电商化发展的契机，获得更多消费者的信赖与认可。如此一来，造车新势力想要渡过瘟疫引发的新能源市场寒冬，也许并没有想象中那么难。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【此次疫情,对电商行业有什么影响为什么疫情带动了电商的发展，电商包括哪些】

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四、疫情对跨境电商的影响究竟有多大？影响很大。因为全球的疫情影响，国外的出入境、物流、海关监管等方面都越来越严格，跨境电商也面临着资金周转困难、“有货难卖”的尴尬局面。同时也有很多跨境电商卖家的库存备货量仅能维持1-2个月，因为自身的业务，没有库存，现在很多卖家面临着无货可卖的情况。目前来说疫情对业务开展有一定的影响，但是并不严重。本来正常情况下，跨境电商的小伙伴们就会在年前完成一次长时间的备货。以应对春节工厂放假无法生产这样的空档期。切这些货物大多的备货量都能持续1一个月以上的销售。至于自发货，本来也会在春节期间暂停。正常情况下，跨境电商企业大多会在正月初五至初八之间复工。到目前为止的话，只是少做了几天生意而已，所以更多的还需要继续观望，且事态的发展取决于疫情的控制情况。针对海外仓的卖家，如果备货数量不足，可以适当的提高的售价，以此来降低订单量，提高单均利润，来弥补损失。如果能在未来尽快恢复正常生产和发货，那么部分紧急的（处于断货或者即将断货的）货物采用运费成本更高的空运甚至快递之类的方式补货。
五、感觉疫情带动了电商和直播的发展，都说三个月形成一个习惯，这个趋势似乎已经形成常态了？这次疫情说明了电子商务在生活中有很大的便利性，而且以前没关注到电子商务便利的人也关注到了这一点。所以说这次疫情给电子商务和直播带货一个很大的机遇。