汽车|告别“传统电池包”的量产车型，零跑C01预售18-27万元 | 一线车讯
日前 ， 零跑汽车旗下全新中大型纯电动轿车——零跑C01正式开启预售 ， 共计5款车型 ， 预售区间为18-27万元 。该车是零跑汽车推出的第四款车型 ， 基于C架构打造而来 ， 同时也是零跑首款搭载CTC电池技术的量产车型 。
文章图片
外观方面 ， 零跑C01采用极简的造型风格 ， 使用了大量颇具力量感的线条勾勒 。封闭式前格栅搭配一款包含48颗晶体大灯的贯穿式前灯组让人印象深刻 ， 并且该灯组不仅可以展示流水及呼吸动态效果 ， 还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式 ， 并支持OTA升级 。
文章图片
文章图片
车身侧面线条呈现圆润流畅的型面感 ， 再加之其超过5米的车长 ， 给人以简约沉稳之感 。尾部采用运动感十足的溜背设计 ， 搭配无框车门、高翘鸭尾设计以及19英寸半封闭式旋翼轮圈等 ， 让其运动属性大大增强 。
文章图片
内饰方面 ， 零跑C01的内饰设计与外观相同 ， 依然是时下流行的极简风格 ， 最为抢眼的莫过于其T台型三联屏设计 ， 照顾前排使用需求的同时 ， 提升科技感 。配置上还提供镀膜全景天幕、全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅、后排老板椅 ， 以及大面积的麂皮绒顶棚等 。
文章图片
动力方面 ， 零跑C01是零跑汽车首款采用CTC电池技术的量产车型 ， 搭载最大输出功率400kW的双油冷电机 ， 配备90kWh容量的三元电池包 ， CLTC工况下续航里程达到717km 。
文章图片
【汽车|告别“传统电池包”的量产车型，零跑C01预售18-27万元 | 一线车讯】而说到CTC电池技术 ， 其可以理解为电芯模组安装在钢质底板上 ， 直接嵌入车辆底盘 ， 车身直接充当电池包上部外壳 。这样电池包不再是一个独立的总成 ， 融合为车身的一部分 。这种技术可以让电池仓空间利用率进一步提高 ， 降低底盘厚度 ， 同时其还能提高车身整体抗扭强度以及简化电池包零部件数目 ， 降低成本 。
推荐阅读
- 汽车|蔚小理港美双跌 | 5月10日汽车制造企业上市公司股价日报
- 汽车|滴滴再跌10%| 5月10日汽车产业链企业上市公司（部分）股价日报
- {调取该文章的TAG关键词}|小康股份：赛力斯问界M5入围新能源汽车销量8强，产销两旺未来可期
- 笔记本Win8系统弹出“文字换转出错”提示怎样办
- 笔记本Win 8没有“连接到Microsoft账号”怎样办
- 笔记本win8.1系统提示“电脑已经脱机”怎样办
- UI“三重天”之appium
- springboot使用遇到问题（Class “model.Address” is listed in the persistence.xml file but not mapped）
- 投稿|“新五将”时代来临，拟赴新上市的蔚来汽车还有“未来”吗？
- 投稿|与达能“分手”后，蒙牛陷入光明、三元和简爱们的低温奶纠缠？