中油惠服电商平台中海油电商平台为什么可以成功，中海油官方网站 _睿知

一、此次中海油没有收购成功的根本原因是什么？
我在网上看到很多媒体的报道，原因很多。我觉得在尘埃落定之前，你很难判断它失败在哪里。我看了网上的报道，中海油自己的股价因为收购的撤回立刻涨了5%，穆迪也立刻上调了中海油的评级。似乎整个股东和资本市场都在积极支持其退出。虽然公司管理层或者董事会曾经表示过必胜的决心，态度也很坚定，但是似乎市场的反应和他们并不一致，业内也有很多不同的看法。我不知道实际情况，也不知道里面是怎么回事，你很难判断。但是像中海油这样的大型国企，在国外收购企业会有很多障碍。一个主要障碍是经济体制不同。西方是市场经济，中国是计划经济。虽然我们在过去20年逐渐走向市场经济，有很多市场经济语言，但本质上，我们也意识到，我们整个经济的主流仍然是计划主导的。在这样的环境下，计划和市场之间的强烈冲突不仅在中国造成了，而且也构成了走向国际市场的首要障碍。西方主流市场不承认中海油是一个企业，至少不是一个按照市场运作的企业。虽然我们认为它与传统的国有企业相比已经发生了变化，但西方并不认同。在这种情况下，你的要求一定很高，因为你不是我的族群，所以经济体制上的制度差距会造成一个显著的障碍，这个障碍叫做政治风险。世界上做生意有两种风险，一种是商业风险，这种风险和中国一样，有技术、人才、品牌、质量、产品等很多方面的风险。这些风险可以进行商业分析。但还有一种风险叫国家风险，也叫政治风险。这些风险与商业无关。它们是在不同的经济体制和不同的国家环境中形成的非商业风险。这一次，包括中国在内的美国市场参与者将中海油收购中的冲突或挫折归咎于政治风险。两种经济体系之间的冲突是一个非常重要的问题。在这次收购中，我们中国不断表达买卖就是买卖的观点，指责美国的竞争对手不要把收购牵扯到政治中。我的观察是，似乎是我们把它政治化了，而不是美国人。当美国的商界要你遵守商业规则的时候，你不懂规则，你不解释这些商业上的事情，不回避这些问题，却反复强调不要政治化。其实是我们自己把这个事情搞得太政治化了。我们应该高度重视美国国会压倒性的要求审查我国企业的声音，而不是一旦收购失败或出现挫折就情绪化地表示西方不赞成中国企业和中国经济的增长。我觉得目前很多中国舆论并没有认真讨论中国企业有哪些技术上的事情没做过，而是夸大了美国对中国经济的敌意和对中国经济崛起的战略制约。这是个大问题。另一个因素是国家经济安全的考虑。应该说，在美国这样一个有着悠久市场经济传统的环境中，人们本能地畏惧具有垄断地位的大企业，而且不仅仅是针对中国企业。因为大企业可能会欺负消费者，控制市场和价格。美国一百多年的经济发展史就是一部反垄断史，政府干预尤其可恶。我们中海油在美国眼里既是大企业，也是大政府。再加上中国经济的快速增长，这些因素都会引起其敌意，甚至对美国的经济安全构成威胁。
客观来说，美国一直要求我们把事情说清楚，比如中海油的透明度，我们企业的决策机制，收购融资的成本，收购后运营的战略问题怎么处理。从我了解的情况来看，中海油对这些方面的回答还是差强人意。其实，也许我们自己也说不清楚。我们总是强调国家的需要，董事会强烈的收购欲望，对美国没有威胁等等。而且总是答非所问。只是因为不清楚，我们更愿意谈论政治，说不要伤害我们对中国人民的感情，等等。我觉得这次合并的表达方式有问题。至于技术上的考虑，外人很难判断。比如价格低的时候，我们有机会，但是没有及时做出决定。后来我们上去收购了。可能我们有机会和其他跨国公司联合收购，然后它就变成了单兵突进，骑虎难下，下车，甚至为了情绪打架。当然，不仅仅是中海油的问题。这是中国目前的体制，也是中国企业在海外发展的通常情况。如何走向世界，在全球舞台上合理表达自己，是中海油在此次收购中提出的新课题。我认为这是有价值的。毕竟，中海油的管理层通过这次收购与全球企业密切接触，这让我们看到整个国家和行业面临着不同的经营理念，这是非常积极的。如果做好结论，这种积极意义会促进我们下一步的海外并购。如果我们不吸取教训，我认为简单地认为美国敌视中国是有失偏颇的。既然中国企业已经进入全球市场，你就要仔细研究全球市场的语言和规则。最近写了一篇文章《中国的并购力量和全球的市场规则》，附后。我们必须做出两个判断：中国的并购有多强；一个权力就是，我们有多远，有没有必要用剑割喉。我们必须把它做大。不到长城不算英雄，中国是否会是最好的。另一方面，有没有可能用钱入市？你知道别人的规矩吗？你会玩吗？这两个问题值得深思。

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二、中海油自己造平台吗
主要平台都是自己搭建，外包。自建平台一般通过中海油控股子公司中海油工程在上交所上市，曾是a股牛股之一。但其近几年的业绩并不是很好，在转型升级的阵痛中苦苦挣扎。
三、中海油海上平台干什么
剧组去应聘前，中介骗你交了一万元中介费。剧组潜意识里以为是给国企领导的。
所以肯定是能面试上那种（当然中介是得不到多少，所以不少中介也不忽悠你，和你说实话，说真话，‘’不保证你能面试上‘’）。其实是国企领导，让中介招一堆人过来，当然这些都是同意交钱的，完事再从中选出他们国企条条框框满足的人，其他人全赶走。根本不是只要交钱就可以进国企，很难进的。最后就是一大堆人大老远去（有的还培训，像扬州基本），面试不上到时回家，搭上时间和金钱。只有少数人面试上（比如国企想要招10人，但只有5个满足国企的条条框框，他们也只招五人，不会将就）。最后国企收取那几人的中介费，很坑人的。这样他们人招到了，钱也赚到了。很黑心

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四、中海油第一次上市为什么会失败？第二次上市为啥会成功，给我们什么启示？请回答的具体点。在线等~亲~~来不及liao~~明就考试了~~
五、在中海油海上平台工作是一种怎样的体验?不错。坐直升机上下班的。上平台第一件事是安全培训。当然是对第一次上平台的人来讲，然后首先熟悉自己的逃生通道跟救生艇。然后找医生领T卡。然后把T卡插进与救生艇相对应位置的T卡箱。T卡的作用是，当发生事故坐救生艇逃生的时候，要把自己的T卡翻过去。在平台上的工作是不分白昼与黑夜的，或者要么是白班要么是夜班，要么白加黑。既然上船了，就无法逃避工作。不过任何时候，都要时刻谨记安全第一。随着技术的进步，中海油目前正加快向深海进军和向海外拓展的步伐，需要大量海洋石油工程方面的专业人才。除中海油外，中石油、中石化也加快了向海洋发展的步伐。中石油于2004年11月成立了海洋石油工程有限公司，作为中石油进入海洋油气领域的“先行官”，已将海洋作为其找油找气的新舞台。中石化上海海洋油气分公司（简称上海分公司）以东海西湖和平湖两个油气田开发项目为背景，为中石化从事中深海油气勘探和开发奠定了良好基础，也是中石化向海洋发展的重要平台。

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六、请问在中海油钻井平台上工作的待遇怎么样？谢谢中海油：天津这边得07年正式工得工资标准：基本工资：1320 。海贴每天：80海奖每天52.福利：780 。按照平均一个月出海15天算，一个月什么都不扣得情况下是3800.扣完差不多3300+我现在可以给你讲一下天津这边的情况。至于其他三个分公司我不太清楚，好象要比天津这边高点，如果是在合资平台就是28天一倒，也就是干28天休息28天，如果超过28天就算加班，有加班工资，休息的28天如果没有培训，就是自己安排，怎么耍都行。如果是自营平台的话就是20天一倒，但是如果超过20天，没有加班费，待遇都差不多，合资要稍微高点。正式顶岗的，天津这边自营的是：700+400+海贴（从08年1月开始是80每天）+奖金（1000多点），以及年终奖金（大约10000多点，看情况）。此外没有任何东西，工资里扣五险一金，（住房公积金是你出一半公司出一半）。没有类似陆地油田那样发东西的传统，基本是任何福利都不发。合资平台转正顶岗后，作为最初级的工是：2600+海贴（也是80，但是随着级别上升会长），然后是半年降和一年奖。合资的钱是多在加班费，不管什么情况超过28天你没能回陆地就算加班，最少的一天能多拿250左右。还有维修的晚上起来干活也算加班，回陆地培训每天补贴100 。就这些，一年也就50000左右，如果在合资的和当官的关系好，多加加班会多拿点。再补充点，这些的前提你转正并定岗，海上是一个萝卜一个坑，只有有岗位空出来了，你才有机会顶，不然你再努力也是白费，如果顶不了岗那么就是1460+海贴拿到死。很搞笑的是，没有定岗的基本工资，比顶了的基本工资还要高（海上顶岗的老师傅都想不通）
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