博世尿素故障排除,尿素故障限扭如何解除？ _睿知

1、尿素泵堵塞的故障处理尿素泵堵塞的故障处理
【博世尿素故障排除,尿素故障限扭如何解除？】 。故障类别：堵塞，预注失败。实车检测情况：该车驾驶员讲，最近一段时间车辆的尿素不消耗，仪表报“尿素泵内部空气压力异常” 。原因分析一般仪表报“尿素泵内部空气压力异常”均是属于管路或者计量泵堵塞引起的。故障排除过程1、首先拆下尿素喷嘴，用嘴用力吹，能吹通，说明喷嘴没有堵塞。接着拆下计量泵喷射口上的管子用嘴吹一下，能吹通，说明也没有堵塞。2、诊断仪提示不能建立计量泵压力，计量泵没有完成预注。说明仪表报“尿素泵内部空气压力异常”是因为计量泵堵塞所引起。3、找一个没有用过的纸杯，倒上纯净水用注射器对计量泵进行清洗。即将注射器内的水从计量泵的进液口注入，直到回液口有水流出才结束（该车堵得不厉害，
没有用完就通了）。因为担心是尿素溶液脏造成的计量泵堵塞，所以当时就建议用户更换尿素溶液。4、在征得用户同意后，将罐内剩余的尿素溶液放出，用干净的桶接住。这时才发现溶液里有大量的黑色呈芝麻粒大小的
漂浮在里面，难怪计量泵会堵塞。将
拆下来先用自来水冲洗干净后，用桶装的纯净水接着洗；清洗干净后加入尿素溶液，故障排除。分析和结论
尿素溶液里的漂浮物经仔细辨认，应该是尿素罐在加工打孔时留下的碎屑。同时尿素罐在装车时又未进行彻底清洗。当加入尿素溶液后，碎屑就会悬浮在溶液中，这样当计量泵工作时就会被吸入泵内，从而造成堵塞。因此尿素罐本身

文章插图
2、尿素故障限扭如何解除？?限扭是无法临时解除的，只有解决了影响到限扭的故障才可以解除限扭。汽车出现故障后， ECU为了保护发动机，就会限制发动机扭矩输出，的办法就是尽快检修。如果限扭后仍然长时间驾驶，不仅会对发动机等部件造成不可逆的损坏，而且还可能会影响到行车安全。
判断发动机限扭，最直观的感受就是车没有力，或者看转速表，如果转速还没多高（比如1500rpm）就加不上油了，那就是发动机限扭。发动机限扭，通常会伴随着仪表盘上的故障灯点亮，通常是尿素灯和发动机故障灯点亮。
由于我国的汽车多以汽油车为主，柴油车基本以卡车或者是货车的形式出现，所以有很多车主对柴油车的性能不是非常了解，更不用说柴油车使用的尿素。
货车使用的尿素是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，尿素的组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水，尿素的成分不会对人体造成伤害。
柴油车使用的尿素主要是为了将尾气中的氮氧化合物催化还原成无害的氮气和水排出，在一定程度上减少汽车尾气对大气环境带来的污染。
人民网-车用尿素入正轨解国Ⅳ标准全面实施燃眉之

文章插图
3、怎样诊断电控共轨（博世）柴油机冒黑烟的故障？(6)其他系统故障冒黑烟故障，也可能是非电控系统造成的。应注意以下原因：1)机械故障，如气门漏气、气门间隙调整不当。2)废气涡轮增压系统故障。3)EGR系统故障。4)空气滤清器堵塞。5)其他因素。。
②气缸关断测试：此方法类似于单缸断油法。(3)冷却液温度传感器故障（指示值过低）冷却液温度传感器的电阻值及输出信号电压值在正常工作范围，但是输出值低于实际值。用故障诊断仪读取冷却液温度传感器的数据流，与实际值进行比较判断。必要时可将冷却液温度传感器插头拔掉，起动后进行比较。
目前，国Ⅲ柴油机博世共轨系统一般采用的是第二代(CRS2 。0)系统，柴油机功率不足冒黑烟故障检修方法如下：（1）燃油品质不良（最为常见）怠速时，冒黑烟，加速时浓烟滚滚。读故障码及数据流，往往未发现异常。常规检查无法排除故障时，可更换合格的燃油试验，必要时清洗燃油管路及零部件。
(4)共轨压力传感器信号漂移共轨压力传感器输出信号电压值在正常工作范围，但是实际值大于输出值。诊断仪会出现相关的故障码，更换共轨压力传感器。(5)进气压力传感器信号漂移进气压力传感器输出信号电压值在正常工作范围，但是实际值大于输出值。诊断仪会出现相关的故障码，检修或更换进气压力传感器。
(2)喷油器故障喷油器雾化不良；喷油器滴油；喷油器针阀卡死，导致喷油器泄漏或不喷油等；诊断仪有时显示怠速油量过大、怠速不稳。部分诊断仪（如KTS）能够进行加速测试、气缸关断测试以及高压测试，通过这些测试能对喷油器进行实时检测。①加速测试：关闭一个喷油器、增加喷油、测量速度、关闭一缸测试完后，再依次关闭其他缸，进行同样的试验。

文章插图
4、博世壁挂炉故障及维修方法有哪些呢？?博世尿素喷嘴结构原理以及常见故障处理方法图1 博世DNOX2.2后处理系统原理图一、尿素喷嘴结构及工作原理DNOX 2.2系统中，尿素喷射单元将所需的尿素量喷入排气管中，用于NOx的催化还原。这个过程由博世控制单元ECU控制。内部结构也相对复杂一些，喷嘴的分解图如下：主要部件的作用介绍如下：1.液力接口：两个冷却液接头（外径10mm），由发动机冷却液对喷嘴进行冷却。一个尿素液接头（外径8mm），值得一提的是尿素进口接头里面集成了一个小滤网，滤网过滤的直径是40微米；2.电气接口：一个两针脚的插头与ECU相连接；3.尿素喷射阀：执行ECU喷射的指令，喷射阀电阻12欧姆；4.喷嘴主体和加热护板：喷嘴底部一周有径向120°均布的三个喷孔，进行尿素喷射；5.密封盘：密封喷嘴和排气管法兰的安装，防止尾气泄露。值得注意的是这个密封盘是铝的，一次使用后就会变形，重复使用有可能会造成密封不严导致反应不佳造成排气管结晶。所以建议拆卸喷嘴时要将这个密封盘一同更换。喷嘴的详细技术参数如下：1.尿素喷射量：36~7200g/h(9bar压力下)；2.工作频率：1Hz（1秒钟最多只能工作一次）；3.加电时间：1秒（喷射频率决定）。喷嘴的加电方式和喷油器的加电方式类似，也是有提升加电和保持加电两种方式，如下图所示。所以严禁对喷嘴进行长时间加电操作。二、喷嘴的连接方式喷嘴的连接方式比较简单，就是两个针脚连到电脑版上，电脑版通过PWM波方式的电流进行控制喷嘴。连接电脑版的针脚K10和K09针脚如下图：由于喷嘴的特殊控制方式，所以当喷嘴连接后和传统的执行器电压不同。保持线束连接时测量线束电压两根线应该都为7V左右；把喷嘴线束拔掉后两根线的电压分别是K10-24V和K09-0V 。三、常见的故障喷嘴是比较简单的部件，常见的故障也相对比较简单，就是一些电路故障和喷嘴堵塞的故障。1、喷嘴电路故障：电路故障一般都会报直接与喷嘴相关故障码，常见的故障码如下：如果报这些故障码， MIL灯会立即点亮，后处理系统不工作，尿素不消耗，发动机限扭。大家要着重去排查线路：1) 排查喷嘴端两根线束到电脑版端K10和K09的线束是否存在开路，短路；2) 检查两根线束是电压是否正常；3) 检查线束有无虚接和退针的针脚， K10与K09有没有接反；4) 检查喷嘴电阻值是否正常，确定喷嘴的好坏。2、喷嘴堵塞故障：喷孔堵塞的情况分为两种，区分方法主要是看堵塞喷孔的颗粒类型:1）一种是可溶于水的颗粒物，一般是由于倒抽不干净，尿素残留在喷孔处，尿素本身结晶导致的。因为尿素的结晶很容易溶于水，所以如果是这种情况，使用温33e59b9ee7ad633363水浸泡喷嘴的喷孔部位一段时间，大多数情况下都能够解决。2）还有一种就是不溶于水的颗粒物，通常是由于尿素里面的杂质残留在喷孔处，或者尿素的结晶经过高温后变质形成不溶于水的颗粒。如果是这种情况就很难处理了，浸泡是没有用的。这种情况下，使用超声波清洗机清洗15分钟左右，可能会有所奇效

文章插图
5、博世角磨机故障的排除方法有哪些？?1)博世角磨机用的是串激电机，这种电机的特点是，有两块碳刷，转子上有换向器。2)这种电机最常见烧坏的部分是换向器和转子绕组端部。如果是换向器烧了，一般是碳刷压力不够。3)当电机工作的时候，如果电流持续很大，碳刷磨损很快，时间长了，碳刷变短，压力变小，接触电阻就很大了，这时候换向器表面发热就很严重了。4)如果是绕组部分烧了，说明博世角磨机在工作的时候对工件的压力很大，摩擦力就很大，电机处于过载状态时间太长。也是因为电流太大了。
6、尿素喷嘴一直漏气是排温传感器坏了吗？?博世尿素喷嘴结构原理以及常见故障处理方法图1 博世DNOX2.2后处理系统原理图一、尿素喷嘴结构及工作原理DNOX 2.2系统中，尿素喷射单元将所需的尿素量喷入排气管中，用于NOx的催化还原。这个过程由博世控制单元ECU控制。内部结构也相对复杂一些，喷嘴的分解图如下：主要部件的作用介绍如下：1.液力接口：两个冷却液接头（外径10mm），由发动机冷却液对喷嘴进行冷却。一个尿素液接头（外径8mm），值得一提的是尿素进口接头里面集成了一个小滤网，滤网过滤的直径是40微米；2.电气接口：一个两针脚的插头与ECU相连接；3.尿素喷射阀：执行ECU喷射的指令，喷射阀电阻12欧姆；4.喷嘴主体和加热护板：喷嘴底部一周有径向120°均布的三个喷孔，进行尿素喷射；5.密封盘：密封喷嘴和排气管法兰的安装，防止尾气泄露。值得注意的是这个密封盘是铝的，一次使用后就会变形，重复使用有可能会造成密封不严导致反应不佳造成排气管结晶。所以建议拆卸喷嘴时要将这个密封盘一同更换。喷嘴的详细技术参数如下：1.尿素喷射量：36~7200g/h(9bar压力下)；2.工作频率：1Hz（1秒钟最多只能工作一次）；3.加电时间：1秒（喷射频率决定）。喷嘴的加电方式和喷油器的加电方式类似，也是有提升加电和保持加电两种方式，如下图所示。所以严禁对喷嘴进行长时间加电操作。二、喷嘴的连接方式喷嘴的连接方式比较简单，就是两个针脚连到电脑版上，电脑版通过PWM波方式的电流进行控制喷嘴。连接电脑版的针脚K10和K09针脚如下图：由于喷嘴的特殊控制方式，所以当喷嘴连接后和传统的执行器电压不同。保持线束连接时测量线束电压两根线应该都为7V左右；把喷嘴线束拔掉后两根线的电压分别是K10-24V和K09-0V 。三、常见的故障喷嘴是比较简单的部件，常见的故障也相对比较简单，就是一些电路故障和喷嘴堵塞的故障。1、喷嘴电路故障：电路故障一般都会报直接与喷嘴相关故障码，常见的故障码如下：如果报这些故障码， MIL灯会立即点亮，后处理系统不工作，尿素不消耗，发动机限扭。大家要着重去排查线路：1) 排查喷嘴端两根线束到电脑版端K10和K09的线束是否存在开路，短路；2) 检查两根线束是电压是否正常；3) 检查线束有无虚接和退针的针脚， K10与K09有没有接反；4) 检查喷嘴电阻值是否正常，确定喷嘴的好坏。2、喷嘴堵塞故障：喷孔堵塞的情况分为两种，区分方法主要是看堵塞喷孔的颗粒类型:1）一种是可溶于水的颗粒物，一般是由于倒抽不干净，尿素残留在喷孔处，尿素本身结晶导致的。因为尿素的结晶很容易溶于水，所以如果是这种情况，使用温33e59b9ee7ad633363水浸泡喷嘴的喷孔部位一段时间，大多数情况下都能够解决。2）还有一种就是不溶于水的颗粒物，通常是由于尿素里面的杂质残留在喷孔处，或者尿素的结晶经过高温后变质形成不溶于水的颗粒。如果是这种情况就很难处理了，浸泡是没有用的。这种情况下，使用超声波清洗机清洗15分钟左右，可能会有所奇效
7、博世发动机烧尿素、但故障灯亮、动力下降、咋办？不可小视的原因“积碳” ，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
8、尿素指示灯一直亮怎么处理?1、钥匙打到ON档，发动机copyECU自检；指示灯先亮约3～4秒之后熄灭，属正常；2、尿素液位低时亮，该指示灯亮bai起，以提醒驾驶员及时加尿素；3、尿素液位不足将导致发动机无力，不影响车辆行驶， du应将车辆送就近站检修；4、尿素液根据车辆使用zhi情况及行驶路况不同尿素液消耗量不同，正常消dao耗在4％～6％左右。
清洗尿素喷嘴，换质量好的尿素顺着排气管找到喷嘴总成，使用三个六角螺丝固定，摘下三个螺丝就好，记住下来的是一套，不单单是一个小喷嘴。矿泉水清洗。
尿素灯一直常亮。不烧尿素，怎么修理，
这个情况的原因比较多，一时半会也讲不清楚，建议到店里让师傅帮忙检查一下，看看是什么故障。