p0420故障案例,如何解决P0420故障码 _睿知

1、如何解决P0420故障码?故障码p0420排除方法当出现p0420故障码时就证明是三元催化转换器失效或效率低问题出现了。这个故障码代表三元催化器和氧传感器都可能存在问题。首先我们可以检查一下三元催化器有没有堵塞老化现象，如果三元催化器没有问题就证明是氧传感器失效了。解决氧传感器失效可以尝试用洁厕灵浸泡氧传感器，等上面的积碳剥落之后氧传感器就会恢复正常。如果清洗氧传感器之后问题都无法结局，那么就只能更换了。
p0420催化效率低的原因p0420催化效率低的原因在于三元催化器老化或氧传感器失效所导致。三元催化器和氧传感器都是有使用寿命的。一般10万公里左右氧传感器就需要进行更换了，当然如果你行驶的路面比较恶劣，那么氧传感器的寿命也会有所降低。三元催化器转换效率低时可以用“打吊瓶”的方式对三元催化器进行深度清洗，一般不需要进行更换。
故障码:p0420,三元催化器净化效能太低。发动机为控制碳氢化合物(hc)、一氧化碳(co)和氮氧化物(nox)的排放,使用三元催化器(twc) 。三元催化器中的催化剂能促进排气中碳氢化合物(hc)、一氧化碳(co)的氧化有氧传感器，和三元催化器本子的问题，建议先换传感器，一般是可以消除的。如故障码还有，这就得换三元催化器了
???温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC?NOx三种气体的活性，促使其进行?定的氧化-还原化学反应，其中CO在?温下氧化成为五色、?毒的?氧化碳气体;HC化合物在?温下氧化成水(H20)??氧化碳;NOx还原成氮气?氧气。三种有害气体变成?害气体，使汽车尾气?以净化。步骤阅读2三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。?部在网状隔板中间装有净化剂。净化剂由载体?催化剂组成。载体?般由三氧化?铝制成，其形状有球形、多棱体形?网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中?种喷涂在载体上，就构成了净化剂。
就是催化器转换效率低的意思， P0420是催化器老化的故障码。原因：首先，是催化器转换效率低，既然故障码已经告诉你了，那么很简单，应该检查一下催化器是不是真的老化了，比如是不是储氧量太低了，尾气排放很差了，更严重的是不是里面烧坏了等等，这个是很直接的反应。其次，为什么要检查氧传感器？也就是说只有氧传感器保证可靠的前提下，因为催化器的诊断是基于氧传感器信号进行的，，催化器诊断的结果才可信，如果氧传感器本身有问题，那么催化器可能被误诊断而报出故障码，所以氧传感器也要检查。

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2、观致故障码p0420故障码p0420排除方法当出现p0420故障码时就证明是三元催化转换器失效或效率低问题出现了。这个故障码代表三元催化器和氧传感器都可能存在问题。首先我们可以检查一下三元催化器有没有堵塞老化现象，如果三元催化器没有问题就证明是氧传感器失效了。解决氧传感器失效可以尝试用洁厕灵浸泡氧传感器，等上面的积碳剥落之后氧传感器就会恢复正常。如果清洗氧传感器之后问题都无法结局，那么就只能更换了。
p0420催化效率低的原因p0420催化效率低的原因在于三元催化器老化或氧传感器失效所导致。三元催化器和氧传感器都是有使用寿命的。一般10万公里左右氧传感器就需要进行更换了，当然如果你行驶的路面比较恶劣，那么氧传感器的寿命也会有所降低。三元催化器转换效率低时可以用“打吊瓶”的方式对三元催化器进行深度清洗，一般不需要进行更换。
故障码:p0420,三元催化器净化效能太低。发动机为控制碳氢化合物(hc)、一氧化碳(co)和氮氧化物(nox)的排放,使用三元催化器(twc) 。三元催化器中的催化剂能促进排气中碳氢化合物(hc)、一氧化碳(co)的氧化有氧传感器，和三元催化器本子的问题，建议先换传感器，一般是可以消除的。如故障码还有，这就得换三元催化器了
???温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC?NOx三种气体的活性，促使其进行?定的氧化-还原化学反应，其中CO在?温下氧化成为五色、?毒的?氧化碳气体;HC化合物在?温下氧化成水(H20)??氧化碳;NOx还原成氮气?氧气。三种有害气体变成?害气体，使汽车尾气?以净化。步骤阅读2三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。?部在网状隔板中间装有净化剂。净化剂由载体?催化剂组成。载体?般由三氧化?铝制成，其形状有球形、多棱体形?网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中?种喷涂在载体上，就构成了净化剂。
就是催化器转换效率低的意思， P0420是催化器老化的故障码。原因：首先，是催化器转换效率低，既然故障码已经告诉你了，那么很简单，应该检查一下催化器是不是真的老化了，比如是不是储氧量太低了，尾气排放很差了，更严重的是不是里面烧坏了等等，这个是很直接的反应。其次，为什么要检查氧传感器？也就是说只有氧传感器保证可靠的前提下，因为催化器的诊断是基于氧传感器信号进行的，，催化器诊断的结果才可信，如果氧传感器本身有问题，那么催化器可能被误诊断而报出故障码，所以氧传感器也要检查。