锐客网

  1. 首页 > 睿知 > >

博世点火线圈号,点火线圈的产品编号方法是什么

维修知识

1、点火线圈的产品编号方法是什么?一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关 。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流 。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供 。
2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些 。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以先测一下发电量 。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞 。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试 。
④气缸压缩比不对，调节压缩比 。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了 。还不行就可能是你的车子传动器有问题了 。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线 。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的 。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好 。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试 。
⑿发火器集成块工作不良 。
2、点火线圈的型号根据QC/F73-93《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定，点火线圈的型号应有下面的几个部分组成 。
D表示点火 Q表示线圈 如果DQ后面还有字母，G表示干式点火线圈 D 表示电子点
用数字表示点火线圈的额定电压，即1---12V；2---24V；6---6V 。
用数字表示点火线圈的用途，含义如下：
1---单、双缸发动机
2---四、六缸发动机
3---四、六缸发动机（带附加电阻）
4---六、八缸发动机（带附加电阻）
5---六、八缸以上缸发动机
6---八缸以上发动机
7---无触点分电器
9---其他（包括三、五、七缸）
设计序号：以数字表示
变型代号：以A/B/C······顺序表示
例如：DQ1244表示电压为12V，用于4---6缸发动机，设计序号为4的点火线圈
3、点火线圈博世的和普通的有啥区别？一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关 。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流 。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供 。
2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些 。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以先测一下发电量 。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞 。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试 。
④气缸压缩比不对，调节压缩比 。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了 。还不行就可能是你的车子传动器有问题了 。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线 。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的 。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好 。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试 。
⑿发火器集成块工作不良 。
4、汽车的点火线圈插头的四条线、分别是什么线？有什么作用？?汽车的点火线圈插头的四条线分别是搭铁线、信号线、电源线、信号线 。
1、搭铁线：靠这些搭铁线来传递电流 。
2、信号线：接发动机控制模块的 。
3、电源线：接电，提供电源的 。
在现代汽车的高速汽油发动机上，已经采用由微处理机控制的点火系统，也称数字式电控点火系统 。这种点火系统由微电脑（计算机）、各种传感器和点火执行器三部分组成 。
实际上在现代发动机中，汽油喷射与点火这两个子系统都受同一个ECU控制，合用一组传感器 。传感器基本上与电控汽油喷射系统中的传感器相同，例如有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、进气歧管压力传感器、爆燃传感器等 。
其中爆燃传感器是电控点火专用的一个很重要的传感器（尤其是采用了废气涡轮增压装置的发动机），它能够监测发动机是否爆燃及爆燃的程度，作为反馈信号使ECU指令实现点火提前，使发动机不会爆燃又能获得较高的燃烧效率 。
数字式电控点火系统(ESA)按照结构分为分电器式与无分电器式(DLI)两种类型 。分电器式电控点火系统只用一个点火线圈产生高压电，然后由分电器按照点火顺序依次在各缸火花塞点火 。由于点火线圈初级线圈的通断工作由电子点火电路承担，因此分电器已取消断电器装置，仅起到高压电分配职能 。
5、博世热水器不点火的原因有哪些？?原因八：燃气热水器的气源没有打开或者是进气滤网被堵塞热水器气源没有打开或者是进气滤网被堵塞都会导致热水器在打火的时候没有足够的燃气进行燃烧，没有燃气当然也就不能点火啦，这时你就只需要将气源打开，或者是将进气滤网清理干净就可以了 。
原因九：烟管无法正常排气燃气热水器在使用的时候需要将燃烧之后的废气排出，这时候它的烟管被污渍堵塞或者是因为烟管过长不能正常的排气的时候，都会导致热水器不点火情况的出现，因此这时我们就需要对烟管进行故障的排出，及时的调整烟管长度或者是将管内的污渍清理干净 。
在维修的时候我们就需要对电磁阀进行仔细的检查，如果是电磁阀损坏，那么重新更换一个电磁阀就可以了 。原因三：燃气压力不稳热水器在进行工作的时候如果然燃气压力过高或者是过低，也会出现不点火的情况，特别是使用钢瓶气的热水器最容易出现钢瓶减压阀输出压力过高或者是过低的情况 。
平时大家在使用热水器的时候就需要注意避免用水高峰期，这样就不太容易出现水压不稳的情况，如果是过滤网被堵塞，那么将其清理干净就可以了 。原因五：点火器故障热水器在使用过程中，脉冲点火器和控制器只要有一方出现了故障，热水器都不能正常的点火，因此在进行检修的时候就需要对这两个部分着重的进行检查才行 。
当然如果电磁阀中有脏物，使得电磁阀不能过气，燃气不能输出，当然也不能点火啦 。原因四：水压不稳平时使用热水器的时候不知道大家注意到没有，如果自来水的水压不稳定，热水器在使用过程中就很容易出现不点火或者是中途熄火的情况 。当水压过低的时候就会使得热水器无法正常的启动，但是当热水器进水出的过滤网被堵塞导致水流无法正常流动的时候也是会导致热水器不能点火的 。
原因六：水汽联动装置出现故障当热水器的水汽联动装置中的内鼓膜老化或者是损坏不能推动微动开关的时候，就会导致博世热水器不点火，当然如果是微动开关损坏了，也是会导致这一种情况出现的 。原因七：点火磁针或者是感应磁针故障点火磁针出现偏位老化的时候会导致热水器点火困难，这个时候只需将点火磁针更换或者是安放正确即可，如果是感应磁针出现老化的现象，那么就需要将感应磁针重新擦亮安放好，这样热水器不点火的故障也就能被排除了 。
原因一：电源故障遇到博世热水器不点火的时候，首先我们要检查的就是热水器的电源是不是出现故障了，如果你的热水器使用的是电池作为电源，那么检查一下是不是电池没电了，如果直接连接电源的，就检查是不是插头接触不良导致的，首先排除电源供电部分的故障原因二：电磁阀出现故障在燃气热水器中电磁阀起到的作用还是很大的，热水器在点火的时候，大家如果只听到了点火的声音而没有听到电磁阀吸磁的声音，那么就可能是因为电磁阀老化或者是损坏导致博世热水器不点火 。
6、点火线圈代用比亚迪f62.0车的点火线圈用的是博世F01R00A还是用原车的型号吧
7、博世热水器不点火是什么原因？?
原因八：燃气热水器的气源没有打开或者是进气滤网被堵塞热水器气源没有打开或者是进气滤网被堵塞都会导致热水器在打火的时候没有足够的燃气进行燃烧，没有燃气当然也就不能点火啦，这时你就只需要将气源打开，或者是将进气滤网清理干净就可以了 。
原因九：烟管无法正常排气燃气热水器在使用的时候需要将燃烧之后的废气排出，这时候它的烟管被污渍堵塞或者是因为烟管过长不能正常的排气的时候，都会导致热水器不点火情况的出现，因此这时我们就需要对烟管进行故障的排出，及时的调整烟管长度或者是将管内的污渍清理干净 。
在维修的时候我们就需要对电磁阀进行仔细的检查，如果是电磁阀损坏，那么重新更换一个电磁阀就可以了 。原因三：燃气压力不稳热水器在进行工作的时候如果然燃气压力过高或者是过低，也会出现不点火的情况，特别是使用钢瓶气的热水器最容易出现钢瓶减压阀输出压力过高或者是过低的情况 。
平时大家在使用热水器的时候就需要注意避免用水高峰期，这样就不太容易出现水压不稳的情况，如果是过滤网被堵塞，那么将其清理干净就可以了 。原因五：点火器故障热水器在使用过程中，脉冲点火器和控制器只要有一方出现了故障，热水器都不能正常的点火，因此在进行检修的时候就需要对这两个部分着重的进行检查才行 。
当然如果电磁阀中有脏物，使得电磁阀不能过气，燃气不能输出，当然也不能点火啦 。原因四：水压不稳平时使用热水器的时候不知道大家注意到没有，如果自来水的水压不稳定，热水器在使用过程中就很容易出现不点火或者是中途熄火的情况 。当水压过低的时候就会使得热水器无法正常的启动，但是当热水器进水出的过滤网被堵塞导致水流无法正常流动的时候也是会导致热水器不能点火的 。
原因六：水汽联动装置出现故障当热水器的水汽联动装置中的内鼓膜老化或者是损坏不能推动微动开关的时候，就会导致博世热水器不点火，当然如果是微动开关损坏了，也是会导致这一种情况出现的 。原因七：点火磁针或者是感应磁针故障点火磁针出现偏位老化的时候会导致热水器点火困难，这个时候只需将点火磁针更换或者是安放正确即可，如果是感应磁针出现老化的现象，那么就需要将感应磁针重新擦亮安放好，这样热水器不点火的故障也就能被排除了 。
原因一：电源故障遇到博世热水器不点火的时候，首先我们要检查的就是热水器的电源是不是出现故障了，如果你的热水器使用的是电池作为电源，那么检查一下是不是电池没电了，如果直接连接电源的，就检查是不是插头接触不良导致的，首先排除电源供电部分的故障原因二：电磁阀出现故障在燃气热水器中电磁阀起到的作用还是很大的，热水器在点火的时候，大家如果只听到了点火的声音而没有听到电磁阀吸磁的声音，那么就可能是因为电磁阀老化或者是损坏导致博世热水器不点火 。
8、如何识别汽车点火线圈参数？?DQG56 -HB用于：C31 Type 1, Distributorless, Magnouvox DesignGM: , , , Buick ┄┄┄92-84Oldsmobile ┄┄92-85Pontiac ┄┄┄┄┄┄ 92-85参数：Pri. Res.: ┄┄┄┄┄ 0.75ΩSec. Res.: ┄┄┄┄ 10.5 kΩPri. Ind.: ┄┄┄┄┄ 5 mHSec. Ind.: ┄┄┄┄┄ 37 H独立的点火线圈插头的各端子间电压值因线圈的不一样而不一样，不能判定点火线圈的好坏 。任何线圈都有次级线圈和初级线圈，用在分电器上的线圈都是一个高压头输出的，然后分到各个缸上去的 。
扩展资料：次级电压的大小与初级电流的大小有关，初级电流愈大，铁芯中的磁场愈强，当触点分开时磁变化率就愈大，感应的次级电压也愈高，为此应尽可能增大流过初级组中的电流，但是在断电器触蹼闭合以后，初级电流是按指数规律由零开始逐渐增长的，需要经过一定时间以后，才能达到按欧姆定律旭出的稳定值 。因此，当发动机正常工作时，由于凸轮转速很高，触点每次保持闭闭合的时间总是少于其稳定值 。当发动机转速升高时，由于触点闭合时间缩短，初级断开时电流减小，感应的次级电压下降；反之，发动机转速降低时，触点闭合时间长，初级电流增大，次级电压升高 。参考资料：-点火线圈
四缸发动机是两缸对应，四冲程发动机曲轴转动两圈为一个工作循环，一个点火线圈控制2个高压线，也就是说一和四缸、三和二缸的点火时间正好相差360度，这样刚好发动机转一圈点火线圈就点一次火 。
点火线圈由初级线圈(低压部分)和次级线圈(高部分)组成 。与初级线圈相连的是点火开关、断电器和电容器 。与次级线圈相连的有配电器、 高压线和火花塞 。接通点火开关，低压电流从蓄电池流向点火线圈的初级线圈，它的周围产生的磁场因受到点火线圈中铁芯的作用而增强 ，由于断电器的作用，切断了初级低压电路，初级电流突然下降到零，铁芯中的磁通量也很快消失，与此同时在次级线圈中则感应出高压，电流通过火花塞的两极产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气 。如何用万用表检测汽车上点火线圈：在操作方面黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱，发动机运转，显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角 。详情参考以下程序：1.万用表可以简单测量两个高压端（接火花塞的一端）的阻值，但不能彻底的判断点火线圈故障！2.独立的点火线圈插头的各端子间电压值因先去的不一样都是不一样的，不能判定点火线圈的好坏；3.三线的一般是电源、地线、ECU信号，四线的会有个转速反馈输出；也有特殊的，如QQ先去的三线就没有ECU信号 ，有一根是搭铁的；4.任何线圈都有次级线圈和初级线圈，就跟变压器类似的，用在分电器上的线圈都是一个高压头输出的，然后分到各个缸上去的
点火线圈由初级线圈(低压部分)和次级线圈(高部分)组成 。与初级线圈相连的是点火开关、断电器和电容器 。与次级线圈相连的有配电器、 高压线和火花塞 。接通点火开关，低压电流从蓄电池流向点火线圈的初级线圈，它的周围产生的磁场因受到点火线圈中铁芯的作用而增强 ，由于断电器的作用，切断了初级低压电路，初级电流突然下降到零，铁芯中的磁通量也很快消失，与此同时在次级线圈中则感应出高压 电流通过火花塞的两极产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气 。下面的这些个别知你能否看懂？？ 1.DQG56 -HB 用于： C31 Type 1, Distributorless, Magnouvox Design GM: , , ,Buick ┄┄┄92-84 Oldsmobile ┄┄92-85 Pontiac ┄┄┄┄┄┄ 92-85 参数： Pri. Res.: ┄┄┄┄┄ 0.75Ω Sec. Res.: ┄┄┄┄ 10.5 kΩ Pri. Ind.: ┄┄┄┄┄ 5 mH Sec. Ind.: ┄┄┄┄┄ 37 H 2.DQG4511-4 Towers 用于： C31 Type 1, Distributorless, Magnouvox Design 参数： Pri. Res.: ┄┄┄┄┄ 0.75Ω Sec. Res.: ┄┄┄┄ 10.5 kΩ Pri. Ind.: ┄┄┄┄┄┄ 5 mH Sec. Ind.: ┄┄┄┄┄┄ 37 H 3.DQG 2 用于： Ford High Energy Coil E2FZ-12029-A, E3FZ-12029-A, E73Z-12029A. F32Z-12029-A, DG-325, DGE-453 12 Volt coil used with electronic ignition. Ford Motor Cars ┄┄┄┄ 95-82 Ford Truck ┄┄┄┄┄┄┄ 95-83 参数： Pri. Res.: ┄┄┄┄┄ 0.39Ω Sec. Res.: ┄┄┄┄┄ 8 kΩ Pri. Ind.: ┄┄┄┄┄┄ 4 mH Sec. Ind.: ┄┄┄┄┄┄ 30 H 4.IG24 用于： DAIHATSU: 90048-52056,90048-52 6,90048-52096 F-076, F-503, F-614 (This coil is used with external resistor) CHARADE┄┄┄┄┄ 83-77 参数： Pri. Res.: ┄┄┄┄┄ 1.0Ω Pri. Ind.: ┄┄┄┄┄ 6.0 mH 5.IG-25 用于： Chrysler: 1253, , ,Chrysler ┄┄┄┄┄92-91 Dodge ┄┄┄┄┄ 92-91 Dodge Truck ┄┄┄┄┄ 93-90 Jeep ┄┄┄┄┄┄┄ 92 Plymouth ┄┄┄┄┄ 93-91 参数： Pri. Res.: ┄┄┄┄┄ 1.0Ω Pri. Ind.: ┄┄┄┄┄ 6.0 mH 6.IG-28 用于： Duc: , A Sagem: B6167 CITROEN ZX Series ┄┄┄91-Tu3.2/k 75CH CARB TU1 60CH CARBURATEUR 参数： Pri. Res.: ┄┄┄┄┄ 0.6Ω Pri. Ind.: ┄┄┄┄┄ 5.7 mH 7.DQG30 -HB AS-944S Premium Replaces: Delco Isuzu ------------92 - 94 Isuzu ------------8-10468-391-0 Cadillac----------93 - 95; 87 - 88 Chevrolet-------- 87 - 94 Chevrolet/GMC Truck------ 92 - 94 GM products ------------86― 94 Buick ------------86 - 95 Oldsmobile ------------ 86 - 95 Pontiac ------------ 87 - 95 GM: ,104724 ,,, ,,D539, D540, D555 .DQG4511-HB AS-970S Premium Replaces GM:9484 27,Toyota: 90919-02196 90919-02135 90919-02139 ND: 029700-5430 Chevy, Nova 85 - 88 Geo (9484 27) 89 - 92 Toyota 3y 83 - 93 10.DQG45 -HB 用于： 二汽EQ1030轻卡 参数： Pri. Res.: 0.65Ω Sec. Res.: 5.5 kΩ Pri. Ind.: 6mH Sec. Ind.: 34H 11.DQG 3-HB 用于： 492, 462 发动机系列 参数： Pri. Res.: 0.65Ω Sec. Res.: 4.5 kΩ Pri. Ind.: 6mH Sec. Ind.: 22H 用于： 桑塔那 2000 参数： Pri. Res.: 0.5Ω Sec. Res.: 8.5 kΩ Pri. Ind.: 4mH Sec. Ind.: 24H 13.DQG3502-HB 用于： 夏利376发动机 参数： Pri. Res.: 0.65Ω Sec. Res.: 5.5 kΩ Pri. Ind.: 6.5mH Sec. Ind.: 35H
根据QC/F73-93《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定，点火线圈的型号应有下面的几个部分组成 。产品代号:D表示点火 Q表示线圈 如果DQ后面还有字母，G表示干式点火线圈 D 表示电子点火系统用点火线圈 。电压等级代号:用数字表示点火线圈的额定电压，即1---12V;2---24V;6---6V 。用途代号:用数字表示点火线圈的用途，含义如下:1---单、双缸发动机2---四、六缸发动机3---四、六缸发动机(带附加电阻)4---六、八缸发动机(带附加电阻)5---六、八缸以上缸发动机6---八缸以上发动机7---无触点分电器8---高能点火9---其他(包括三、五、七缸)设计序号:以数字表示变型代号:以A/B/C······顺序表示例如:DQ1244表示电压为12V，用于4---6缸发动机，设计序号为4的点火线圈
9、博世点火线圈f01r00a105适应车型对不熟悉点火线圈的人是很难区分的 。熟悉的人一般都是看细节，一般情况来说原厂的在细节处理上比副厂的要做得好，因为见得多所以能凭着经验判断出是不是原厂的 。如果你不是做这个行业的需要更换点火线圈，建议你不要买原厂的，99.99%的几率都不是原厂的，不如换一个国产品牌的如声佳、地球、长沙电器（长电）等
一、问题的现象一般火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象 。如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚粘连气门使之不回位 。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机 。由此可见积碳对发动机的影响是非常巨大的 。二、解决办法1.拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能 。2.发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内 。3.螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障 。4.安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固 。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖 。5.应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气 。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要 。6.火花塞上有积碳、积油不是很严重时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体 。清洗完成后对火花塞进行间隙检查 。三、预防方法完成以上这些以后进行安装试车，提醒车主进行定期做保养，保持油路和气路的清洁；建议每4000—8000km（根据车辆的使用和实际情况）清理空气格（视实际情况进行更换），清洗一次节气门，清理火嘴；每15000—25000km（根据车辆的使用和实际情况）清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路，检查汽油格视情况进行更换；避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，避免低转速换档。
10、博士点火线圈中的“博士”是品牌还是型号？应该是品牌产品型号一般以数字或字母等符号表示!
【博世点火线圈号,点火线圈的产品编号方法是什么】

    推荐阅读


    上一篇：博世燃气热水器故障代码90,博世燃气热水器怎么样？

    下一篇：乐天故障代码,迅达热水器故障代码e5