博世与ngk的点火线圈,怎样辨别真假NGK火花塞？ _睿知

1、要换火花塞，BOSCH和NGK的哪个更好?Ngk火花塞主要针对的是日韩系汽车，而博世火花塞的产品，主要集中在欧美系汽车。
日本的火花塞品牌，一直专注于火花塞研制，参与过多项世界赛事。在这个庞然大物中，火花塞只是其中一项产品。
因此选购火花塞，更应该看重的是火花塞本身。
下面是火花塞选购建议：
1、查询自己的车型使用的火花塞螺纹直径是多少毫米，目前国内主流的是14毫米，所以一般拧紧火花塞的标准，扭距是25~30N/m 。
2、查询自己汽车发动机的火花塞热值是多少。

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2、一般的汽车可以用NGK的火花塞吗？?火花塞不可以乱换的,比如NGK火花塞都是专车专用.
NGK赛车用火花塞匹配的是高效率、高性能的赛车，大大的不错，达到功能化的同时也会牺牲使用寿命，因此不建议混用。
NGK赛车用火花塞一般的车子无法使用，因为适配的是高输出动力的发动机。它能够以最短的时间点火，在技术参数和外形上也和普通的火花塞不一样，所以不能作为一般的火花塞来使用。

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3、NGK火花塞有什么特别的吗？?火花塞虽然是汽车的心脏，非常重要，但其实也要其他系统部件都给力，才能感受到贵金属火花塞带来的性能提升。NGK的铱合金火花塞点火性能好，反应快，节省油耗。而且放电电压低，可以减轻蓄电池、点火线圈劣化造成的负担。
NGK火花塞还是不错的，像铱金这样的贵金属材质火花塞首先在点火性能上是有保障的。不过发动机功率是不会变的，只是说优秀的点火性能可以激发发动机动力，在加速时可以感受到明显的加速响应变快。

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4、ngk火花塞怎么样？?Ngk火花塞挺不错的，价格也适中，身边的很多朋友也在使用。但本人反而喜欢用国产的极燃火花塞，可能是个人的习惯和爱好吧。当然无论选择哪个，首要条件是要适合自己的座驾。
如何辨别真假NGK火花塞
1，假冒NGK火花塞的电极和金属外壳不对称，点火间隙大小不一；
2，假冒NGK火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平（很重要，真品是极光滑的）；
3，好的NGK火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒NGK火花塞显然无法做到；
4，每盒的外包装上都有生产编号如：013115,011010，假货则没有；
5，真品外包装上的NGK标志为红色，假的多为黑色；
【博世与ngk的点火线圈,怎样辨别真假NGK火花塞？】6，火花塞的陶瓷部分字体为灰褐色或蓝色，假的为亮黑色（很重要，也很好分辨）；
7，火花塞的金属部分为银白色，假的多为老包装金黄色；
8，假冒NGK火花塞的焊接点粗糙，不工整；
9，真品火花塞六角螺母的一面打有清晰的生产批号，假的则没有或模糊不清。
B：识别denso和NGK火花塞真假得方法很多，最简单得就是看陶瓷上面得densoiridium或NGK字样，正品是烧上去得，假的是印上去得，摸一下就可以辨别。正品有完整包装，4个1盒一套。拆开得时候盒子顶部有三层。假的只有一层。高压放电端的电极越尖越好，普通火花塞电极不能太尖，否则很快就会被烧毁，不尖发火就不好，这是一个矛盾。铱金熔点高，可以做的很尖而不烧毁.辨别真假就看此。
另外现在市面上有很多翻新的denso和NGK火花赛。可以尖头得贵金属，因为densoNGK的头实在太细，所以一定要看仔细，正品很亮，翻新得总有点使用痕迹，因为太细不可能做的和新的一样亮。
说说使用感受，denso和NGK属于竞技型火花赛.竞技型的火花塞火花塞的电极对高压放电有利，火花塞工作稳定在.低速得时候和那些长寿命火花塞区别不大，但是低速加速有力油门明显变轻，上了80以后明显感受到发动机比较野，声音沉，爆发力强，拉上110以后可以试试松油门再深踩。就可以体会到。竞技型火花赛对加速无力的车有一定效果.如果在配合好的点火线和高压包效果更好.于油耗换火花赛可能没多大做用.缺点就是寿命较短，一般30000-35000一换和一些长寿命50000-70000没法比。

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6、怎样检修摩托车磁电机点火充电线圈及触发线圈？教您一招：如何辨别真假NGK火花塞1，假冒NGK火花塞的电极和金属外壳不对称，点火间隙大小不一；2，假冒NGK火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平（很重要，真品是极光滑的）；3，好的NGK火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒NGK火花塞显然无法做到；4，每盒的外包装上都有生产编号如：013115，011010，假货则没有；5，真品外包装上的NGK标志为红色，假的多为黑色；6，火花塞的陶瓷部分字体为灰褐色或蓝色，假的为亮黑色（很重要，也很好分辨）；7，火花塞的金属部分为银白色，假的多为老包装金黄色；8，假冒NGK火花塞的焊接点粗糙，不工整；9，真品火花塞六角螺母的一面打有清晰的生产批号，假的则没有或模糊不清。B:识别denso和NGK火花塞真假得方法很多，最简单得就是看陶瓷上面得densoiridium或NGK字样，正品是烧上去得，假的是印上去得，摸一下就可以辨别。正品有完整包装，4个1盒一套。拆开得时候盒子顶部有三层。假的只有一层。高压放电端的电极越尖越好，普通火花塞电极不能太尖，否则很快就会被烧毁，不尖发火就不好，这是一个矛盾。铱金熔点高，可以做的很尖而不烧毁.辨别真假就看此。另外现在市面上有很多翻新的denso和NGK火花赛。可以尖头得贵金属，因为densoNGK的头实在太细，所以一定要看仔细，正品很亮，翻新得总有点使用痕迹，因为太细不可能做的和新的一样亮。说说使用感受，denso和NGK属于竞技型火花赛.竞技型的火花塞火花塞的电极对高压放电有利,火花塞工作稳定在.低速得时候和那些长寿命火花塞区别不大，但是低速加速有力油门明显变轻，上了80以后明显感受到发动机比较野，声音沉，爆发力强，拉上110以后可以试试松油门再深踩。就可以体会到。竞技型火花赛对加速无力的车有一定效果.如果在配合好的点火线和高压包效果更好.于油耗换火花赛可能没多大做用.缺点就是寿命较短，一般30000-35000一换和一些长寿命50000-70000没法比。
NGK的火花塞有一个系列，凯越（1.6）原装的是一种低挡产品，型号号为NGK-BKREP——11，这种火花塞的价格应该每只不到20元，使用寿命标称值为3万公里左右，（注：很多人用到了5万公里也没事）使用寿命标称值为10万公里左右的NGK火花塞的型号号为：NGK-BKR6EIX--11，价格每只约为65元，我曾经买过两次，次每只75元，每二次每只55元，但55元的比75元的外观上感觉粗糙，75元的就是上海NGK的工厂出的，几年前我在上海汽配市场买的，现在还在使用。最近网购了4只NGK-BKR6EIX--11，包装盒上印的是日本原厂的，每只55元，但我明显感觉不如75元一只的。所以你如要问NGK火花塞价格应该项注明型号。正品和假货NGK火花塞特征对比:1.正品NGK火花塞中心电极与侧电极对正不歪斜,假货偏差太大.2.正品NGK火花塞侧电极焊接点是自动焊接的,较均匀,假货是人工焊接,不匀称,偏差大.3.正品NGK火花塞铁壳与陶瓷中间电压处压接均匀,假货则有刀削过的痕迹.4.正品NGK火花塞如果是电阻型火花塞,电阻值较稳定,误差不大,假货则忽大忽小,电阻差别太大.5.正品NGK火花塞型号字母是烧在瓷柱上的,一体成型,假货是印刷上去的,易脱落.
正品和假货NGK火花塞特征对比:1.正品NGK火花塞中心电极与侧电极对正不歪斜,假货偏差太大.2.正品NGK火花塞侧电极焊接点是自动焊接的,较均匀,假货是人工焊接,不匀称,偏差大.3.正品NGK火花塞铁壳与陶瓷中间电压处压接均匀,假货则有刀削过的痕迹.4.正品NGK火花塞如果是电阻型火花塞,电阻值较稳定,误差不大,假货则忽大忽小,电阻差别太大.5.正品NGK火花塞型号字母是烧在瓷柱上的,一体成型,假货是印刷上去的,易脱落.
正品和假货NGK火花塞特征对比:1.正品NGK火花塞中心电极与侧电极对正不歪斜,假货偏差太大.2.正品NGK火花塞侧电极焊接点是自动焊接的,较均匀,假货是人工焊接,不匀称,偏差大.3.正品NGK火花塞铁壳与陶瓷中间电压处压接均匀,假货则有刀削过的痕迹.4.正品NGK火花塞如果是电阻型火花塞,电阻值较稳定,误差不大,假货则忽大忽小,电阻差别太大.5.正品NGK火花塞型号字母是烧在瓷柱上的,一体成型,假货是印刷上去的,易脱落.(这是最基本的辨别方法,当然市场上还有一些高仿的NGK火花塞,外观仿的很像,但电极和陶瓷等关键技术不达标,易引起各种点火上的故障.消费者选购时一定注意辨别,到专卖店等信誉较好的地方购买.) (这是我本人总结的经验,请注明出处.! 如需详细对比细节和型号匹配问题可以站短我,)
正品和假货NGK火花塞特征对比:1.正品NGK火花塞中心电极与侧电极对正不歪斜,假货偏差太大.2.正品NGK火花塞侧电极焊接点是自动焊接的,较均匀,假货是人工焊接,不匀称,偏差大.3.正品NGK火花塞铁壳与陶瓷中间电压处压接均匀,假货则有刀削过的痕迹.4.正品NGK火花塞如果是电阻型火花塞,电阻值较稳定,误差不大,假货则忽大忽小,电阻差别太大.5.正品NGK火花塞型号字母是烧在瓷柱上的,一体成型,假货是印刷上去的,易脱落.
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正品和假货NGK火花塞特征对比:1.正品NGK火花塞中心电极与侧电极对正不歪斜,假货偏差太大.2.正品NGK火花塞侧电极焊接点是自动焊接的,较均匀,假货是人工焊接,不匀称,偏差大.3.正品NGK火花塞铁壳与陶瓷中间电压处压接均匀,假货则有刀削过的痕迹.4.正品NGK火花塞如果是电阻型火花塞,电阻值较稳定,误差不大,假货则忽大忽小,电阻差别太大.5.正品NGK火花塞型号字母是烧在瓷柱上的,一体成型,假货是印刷上去的,易脱落.