博世点火线圈宝马,点火线圈博世的和普通的有啥区别？ _睿知

1、宝马N20点火线圈3根线分别是什么？?电源、搭铁和控制线。电源12V，控制线是发动机电脑控制搭铁，搭铁线直接接车身，如果帮到你请。

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2、宝马N55和N52点火线圈区别？点火线圈套是一种屏蔽罩来的，主要是屏蔽点火线圈的电磁波，防止干扰其他用电器，例如，收音机，遥控接收器，等
每次保养除了一些机油保养以外其他的更换的都不一样空气滤芯宝马有个更换范围的表格多少公里需要更换什么内容一般没坏的情况下不需要更换一个都好贵的说而且一换都是换几个

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3、点火线圈博世的和普通的有啥区别？一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。

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4、摩托车点火线圈有哪些型号，踏板60的点火线圈和yamaha80的??可以替换，只是性价比不合适。（仅供参考）

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5、点火线圈代用比亚迪f62.0车的点火线圈用的是博世F01R00A还是用原车的型号吧
6、宝马-宝马5系 - 520LI 无法获得完全的传动功率求解!guanshuo 2015-10-9 10:04:11 发表在 10楼
那阵子刚出磨合期经常地板油。所以我觉得有可能是变速箱的自我保护。后来不那么猛开了今没再出现过
4S店尽会胡扯, 我一开始开的好好的. 现在油一踩猛了就报警. 怎么可能是正常现象.而且明显现在动力不足, 油门踩到底也感觉不到明显的提速. 如果这都是正常的, 那不如买奥拓了.
【博世点火线圈宝马,点火线圈博世的和普通的有啥区别？】burningcl 2015-10-9 09:57:54 发表在 8楼
看来很多人的车都出现了这个问题，帮忙看看是不是博世的点火线圈？我怀疑博世的那个批次，有问题。
好的.周末我去查一下看看是不是线圈问题/.
西瓜宝马 2015-10-9 09:24:46 发表在 7楼
是一样的，简单地说就是缺缸，有得缸体点或不及时，没有做工，所以车子抖动！
好. 我去查一下点火线圈.
7、宝马点火线圈套是什么??点火线圈套是一种屏蔽罩来的，主要是屏蔽点火线圈的电磁波，防止干扰其他用电器，例如，收音机，遥控接收器，等
每次保养除了一些机油保养以外其他的更换的都不一样空气滤芯宝马有个更换范围的表格多少公里需要更换什么内容一般没坏的情况下不需要更换一个都好贵的说而且一换都是换几个