电商选品五要素电商物流应该遵循什么原则，做电商最重要的核心是什么 _睿知

一、电子商务物流三准原则是？
只有这样，才能适应电商提出的“三原则”(即货物精准、在合适的时间和合适的地点发货)，以尽可能低的成本和尽可能短的时间为全球客户提供高质量的物流。

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二、跨境电商物流选择的原则
跨境电商物流：可选择专线或海外仓。1.专线物流：物流有海运和空运两种。卖家将货物交付给货代公司后，通过合作公司送达目的地国家，这是一种流行的物流方式。目前美国专线、欧洲专线、俄罗斯专线都是比较热门的线路。优势在于将大量货物集中运送到目的地，通过规模效应降低成本。所以价格比商业快递低，速度比邮政包裹快，丢包率比较低。但是专线物流整体运费成本还是比较高的，国内的代收范围也比较有限，覆盖区域还需要扩大。对于一些新手卖家，或者出货量小的卖家，专用物流更有优势。2.海外仓是指卖方将货物存放在目的地的仓库。买家下单，海外仓库负责发货。现在海外仓会提供货物入库、分拣、包装、发货的一站式控制和管理服务，整个流程包括三个部分：首运、仓储管理、本地发货。优点是可以降低物流成本；并且相当于本地发货，可以提高运输效率，提升买家的购物体验；售后，情况可以更好处理。此外，海外仓可以帮助卖家拓展销售品类，突破“大而重”的发展瓶颈。如果你的单品卖得慢，很容易导致库存积压，增加物流成本。所以最好卖库存周转快的热卖品，否则不建议使用海外仓。同时在供应链管理、库存控制、销售管理等方面对卖家提出了更高的要求。
三、跨境电商国际物流有哪些优缺点，选择原则
一般来说，跨境电商的小卖家在选择物流时，可以选择直邮发货，可以选择国际包裹、EUB等渠道。但是现在大卖家或者独立平台卖家需要优化物流成本，考虑客户体验，整合物流资源。他们也在不断探索更多更好更快的FBA物流方式！邮政包裹邮政包裹模式现在基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广泛。事实上，这一切主要归功于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织(KPG) 。比如新卖家从中国寄往美国的包裹，一般15天内就能到达。2014.不完全统计，我国出口的跨境电商，70%的包裹都是邮寄送达！其中，中国邮政约占50% 。卖家在中国使用的其他邮政服务，包括香港邮政、新加坡邮政等。专注于跨境物流供应链服务的胡艺是唯一一家整合全球邮政渠道的企业。海外仓储海外仓储服务是指卖家在销售目的地对货物进行仓储、分拣、包装、发货的一站式控制和管理服务。海外仓储包括：初期运输、仓储管理和当地配送。初期运输：商家通过海运、空运、陆运或联运将货物运输到海外仓库。仓储管理：商家可以通过物流信息系统远程操作海外仓储货物，实时管理库存。当地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递配送给客户。国内快递主要指EMS、顺丰速运和“四通一达”六家服务商。跨境物流方面，“四通一达”中的申通、童渊布局较早，但最近才拓展海外市场。如美国申通于2014年3月上线，童渊于2014年4月开始与CJ高丽快运展开一系列国际合作，而中通、汇通、大云则刚刚开展跨境物流业务，服务仍有待完善。顺丰的国际业务需要更加成熟。目前已有美国、韩国、日本、新加坡、马来西亚、澳大利亚、泰国、越南等国家的国际快递服务，其中发往亚洲的国家快递需要2-3天送达。在国内快递中，EMS的国际业务是最完善的，也是历史最悠久，体系最完善的！依托邮政渠道，EMS可以到达全球60多个国家，成本远低于四大快递巨头。国内通关能力特别强，其中到达亚洲国家需要2-3天，到达欧美需要5-7天。物流跨境专线物流一般是通过包机运输到国外，再由合作公司配送到目的国。专用物流的优势：可以将大量的货物集中到特定的国家或地区，通过规模的强大效应降低成本。相应的，其价格一般低于商业快递。其实专用物流会比商业快递略慢，但比邮政包裹快很多。最常见的专线物流：美国专线、欧洲专线、澳大利亚专线、俄罗斯专线等。其中很多物流公司都推出了：中东专线、南美专线、南非专线等。四家国际商业快递，分别是DHL、TNT、FEDEX和UPS 。这些国际快递公司构建了自己的全球网络，在世界各地运营强大的IT系统和本地化服务机构，为销往世界各地的中国产品的海外用户带来了卓越的物流体验。例如，通过UPS寄往美国的包裹，最快可在48小时内到达。比国内快递还快，而且是去世界另一端的美国！不过对于优质服务会有一些比价。一般来说，中国商家为了客户的时效或平台要求，会使用国际商业快递来配送时效较高的商品。
跨境电商卖家可以从以下三个方面选择物流：1 。对于跨境电商的新卖家，首先要根据特点(大小、易碎性等)选择合适的物流模式。)的产品。大件产品(如家具)不适合邮政包裹渠道，更适合海外仓模式！2.亚马逊卖家可以在前期从FBM通过直邮发货。虽然不如FBA，但是可以先熟悉一下整个流程，等订单稳定了再进行海外仓模式！一方面投资少，另一方面也节省了时间，防止盲目铺货造成的损失！3.新卖家应该在淡季和旺季使用不同的物流方式。根据你的产品分析，淡季用小包，降低成本。在旺季或促销期，可以使用香港邮政，保证时效、订单爆炸等。在销售之前，你也可以指定买家的需求，并列出清单
明不同物流方式以及特点，提供多样化的物流方式选择，让其根据自己的实际需求选择合理的物流方式。

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四、跨境电商物流服务提供者应当符合哪两个方面的要求五、跨境电商物流都需要注意什么跨境电商出口物流运输有这四个常见风险。转运风险。路线较长、渠道偏远、包装不到位、分拣货不专业等情况，都会导致货物破损或丢失。建议选择有实力、专业的物流渠道，尽量避免这种不必要的风险。海关查验。假冒产品和海关禁止出口产品，是不被允许的。还有一种情况是商家虚报品名和价格冲关，这类行为一旦被查出就是退回，严重的还会遭遇罚款处罚。航空安检。危险品、电池等都需要特别证明。目的国清关。要了解出口国家的清关要求。电子产品到意大利、西班牙需要CE；商业快递去巴西需要收件人VAT税号……

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六、电子商务企业/第三方物流企业在进行运输配送时应注意哪些方面电子商务企业/第三方物流企业在进行运输配送时应注意以下几方面:一,电子商务的发展对物流配送系统的要求 ,在电子商务如火如荼的今天，诸多公司仍未解决其物流问题，货物配送依然是电子商务发展的瓶颈。少数自称已解决物流问题的公司，也只不过利用了邮局的全国邮递系统、城市的快递公司系统，交付图书、音像制品之类的小件物品。更多的电子商务公司则采取了要求厂家、商家送货的方式完成顾客购物全过程。也就是说，尽管网上解决了商品流通的大部分问题，但却无法解决物流问题。所以，在我们广泛关注新经济的时候，不可忽视、不可回避物流瓶颈的问题.先来看看电子商务对物流配送系统的要求：1、电子商务对物流一体化的要求。电子商务的发展不仅使得企业之间能直接交易而且使其信息能互通有无，于是敏捷制造或柔性生产便如鱼得水了。敏捷制造的原理就是实行供应链管理或零库存管理(JIT)，供应链管理讲究生产企业注重顾客当前需求订单、生产计划、原材料、零部件的采购各环节的紧密衔接，最低限度地减少库存，争取做到零库存，加快生产周期，提高整体效益。要做到这一点，整个物流系统包括外购材料供应物流与产品配送物流必须快速、稳定、准确地进行，而在经济全球化、生产专业化的今天，一个生产制造商的原材料和零部件往往分布在世界各个地区，其产品的销售也在全球范围内进行，要实现物流一体化是相当困难与复杂的。物流环节通常要涉及到跨国运输，仓储、包装、流通加工、信息流通等各种物流环节，客观上需要专业的物流服务商为其提供服务，要求其能在准确的时间、准确的地点以准确的数量、完好的质量、适当的价格将原材料送到生产车间，产品递交给客户，整个运输过程中，外购材料和产品都能被实时跟踪。而要做到这一切，生产商只需与物流服务商在网上完成运输合同即可，其他全交给物流服务商去完成。这对物流服务商来说，不能不说是极大考验和挑战。2、电子商务对商品配送的要求。电子商务模式下，需求商与供应商、消费者与生产商直接交易虽然少了中间环节从而降低了成本，但由于需求商往往需要多批次、少批量的货物，而消费者所购的只是少而单一，且双方又可能不在同一地，所以要想快速、低廉地将产品交付，除非供需双方距离很近，否则是难以做到的。所以解决这个问题的办法是建立一整套能够进行集成化、规模化的运输配送体系来完成。这种配送体系从宏观上应分广域网、层域网、子域网，广域网覆盖层域网，层域网覆盖子域网，网网相盖，各网的节点分别是物流基地、物流中心、配送中心，其大大小小的节点之间应有数据捕获系统，如条形码技术，以对货物进行跟踪。建立这样的配送体系后，就能很好地满足顾客的需求，当顾客从网上购买某件商品时，由于各配送中心都是联网的，相当于连锁店形式，生产商就从距离客户最近的配送中心为其送货。因距离较短，顾客就会快速、低廉地得到所需商品。二,打破瓶颈，将物流外包给第三方物流公司(3PL) 从上面的分析可知，物流配送是电子商务的瓶颈，要想打破这一瓶颈，可将物流外包给第三方物流公司(3PL) 。第三方物流公司，是一种完全专业化的物流模式，按照供应链的理论，生产企业专搞生产，把生产企业的原材料进货供应、所生产的产品的销售送货等物流业务全交给物流企业去承担。物流企业是生产企业的大管家，这样从原材料供应到生产，再到产品的销售等各个环节的各种职能，都是由在某一领域里具有专长或核心竞争力的专业公司互相协调和配合来完成，所形成的供应链具有最大的竞争力，能充分合理有效地组织利用资源，既保证自己的经济效益，又保证生产企业的经济效益。将物流外包给第三方物流公司也是跨国公司管理物流的通行做法，在世界500强企业中，有70%以上的企业已将物流业务交给3PL来经营。物流业务正逐步从工业、农业、流通业特别是中小型企业中分离出来。第三方物流可使物流委托方集中精力用于生产经营，降低成本，大型企业利用专业物流进行市场配送，比自设网络节省20%–30%的成本。最重要的是第三方物流拥有比较雄厚的物流设施力量，有大量管理人才和丰富的管理经验，有遍布全国的物流渠道和物流网络，可打破地域界线，远距离配送物流，发挥电子商务高效快捷的优越性，适应性强，能根据客观经济需要，转变思想，提高物流技术水平，完成物流各项任务。因此，第三方物流成为电子商务物流配送的主流配送方式，也是解决电子物流的最佳选择。为了适应电子商务的要求，可以从以下几个方面发展第三方物流业：1、积极发展第三方物流，建立多层次的物流配送网络体系。建立多层次的物流配送网络体系，使其符合世界目前物流服务化、信息化、网络化、国际化的发展方向，使流通过程里的物流、资金流和信息流三者有机地结合起来。因此，我们可以建立一整套能够进行集成化、规模化的运输配送体系，使其由广域网、层域网、子域网等多层次的网络组成。广域网由大的物流基地组成，像国内几大集装箱吞吐量大港以及其他几个中心城市或货物集散较多的交通枢纽城市就应该建有这样的物流基地，物流基地内应根据货物类别或发送地区分为几大物流园区，物流园区内建有现代化的高层立体仓库，仓库一方面有仓储保管功能，一方面有自动分拨和集成功能。物流基地与物流基地间应有固定的货物班列或集装箱班列；层域网由物流中心组成，主要建立在省、市级交通便利的专门一块地区，也应有物流基地类似的功能，只不过规模要小；子域网由配送中心组成，主要建立在地级市或跨国生产制造企业内部，负责本地区各零售点和网上交易的消费者的货物的配送，对消费者的配送，应用单车，采用运筹学中邮递员多点递送线路法来配送。2、大力发展第三方物流，提高物流企业的专业化、社会化水平。从国外物流企业功能发展来看,物流业所提供的服务内容已远远超过传统的仓储、分拨和运送等物流服务,第三方物流企业发展迅速。由于不断缩减供应链成本的需要,美国的制造商和零售商们要求物流公司做得更多一些,物流企业提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。新加坡环球公司亚太地区总裁保罗·格雷厄姆称,物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务,能够对市场变化做出迅速响应。大力发展第三方物流,提高物流企业的专业化、社会化水平,延伸服务领域，建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业发展潮流所在,也是我国物流业发展的重要方向。3、对物流业进行科学管理，加快物流业人才的培养。从国外物流业发展的情况来看,公司要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验，为此，国外物流配送的教育和培训非常发达,形成了比较合理的物流人才的教育和培训系统。而我国在物流人才的培训方面非常落后,致使物流人才短缺,不利于我国物流业的发展。在我国物流业发展所面对的诸多问题中,解决人才培养问题应当是最根本、最紧迫的。应广泛开展物流培训与教育。一方面要培养专业化、高素质的物流经营管理技术人才。职业教育是培养物流和配送人才的最重要和最经济的方式，许多国家的物流从业人员必须接受职业教育,获得从业资格后,才能从事物流和配送方面的工作。因此，我国也可按照国际通行方法，建立完善的物流教育和培训体制,形成较合理的物流人才教育培训系统,在大学和学院设置物流管理专业,并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程,形成一定规模的研究生教育系统。另一方面,物流系统的运作需要电子商务经营者的支持与理解，通过向电子商务经营者提供培训服务,可以培养它与物流中心经营管理者的认同感,可以提高电子商务经营者的物流管理水平,可将物流中心经营管理者的要求传达给电子商务经营者，也便于确立物流作业标准。从以下几个方面发展第三方物流业：1、积极发展第三方物流，建立多层次的物流配送网络体系。建立多层次的物流配送网络体系，使其符合世界目前物流服务化、信息化、网络化、国际化的发展方向，使流通过程里的物流、资金流和信息流三者有机地结合起来。因此，我们可以建立一整套能够进行集成化、规模化的运输配送体系，使其由广域网、层域网、子域网等多层次的网络组成。广域网由大的物流基地组成，像国内几大集装箱吞吐量大港以及其他几个中心城市或货物集散较多的交通枢纽城市就应该建有这样的物流基地，物流基地内应根据货物类别或发送地区分为几大物流园区，物流园区内建有现代化的高层立体仓库，仓库一方面有仓储保管功能，一方面有自动分拨和集成功能。物流基地与物流基地间应有固定的货物班列或集装箱班列；层域网由物流中心组成，主要建立在省、市级交通便利的专门一块地区，也应有物流基地类似的功能，只不过规模要小；子域网由配送中心组成，主要建立在地级市或跨国生产制造企业内部，负责本地区各零售点和网上交易的消费者的货物的配送，对消费者的配送，应用单车，采用运筹学中邮递员多点递送线路法来配送。2、大力发展第三方物流，提高物流企业的专业化、社会化水平。从国外物流企业功能发展来看,物流业所提供的服务内容已远远超过传统的仓储、分拨和运送等物流服务,第三方物流企业发展迅速。由于不断缩减供应链成本的需要,美国的制造商和零售商们要求物流公司做得更多一些,物流企业提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。新加坡环球公司亚太地区总裁保罗·格雷厄姆称,物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心。第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务,能够对市场变化做出迅速响应。大力发展第三方物流,提高物流企业的专业化、社会化水平,延伸服务领域，建立功能齐全、布局合理、层次鲜明的综合物流体系已是全球物流业发展潮流所在,也是我国物流业发展的重要方向。3、对物流业进行科学管理，加快物流业人才的培养。从国外物流业发展的情况来看,公司要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验，为此，国外物流配送的教育和培训非常发达,形成了比较合理的物流人才的教育和培训系统。而我国在物流人才的培训方面非常落后,致使物流人才短缺,不利于我国物流业的发展。在我国物流业发展所面对的诸多问题中,解决人才培养问题应当是最根本、最紧迫的。应广泛开展物流培训与教育。一方面要培养专业化、高素质的物流经营管理技术人才。职业教育是培养物流和配送人才的最重要和最经济的方式，许多国家的物流从业人员必须接受职业教育,获得从业资格后,才能从事物流和配送方面的工作。因此，我国也可按照国际通行方法，建立完善的物流教育和培训体制,形成较合理的物流人才教育培训系统,在大学和学院设置物流管理专业,并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程,形成一定规模的研究生教育系统。另一方面,物流系统的运作需要电子商务经营者的支持与理解，通过向电子商务经营者提供培训服务,可以培养它与物流中心经营管理者的认同感,可以提高电子商务经营者的物流管理水平,可将物流中心经营管理者的要求传达给电子商务经营者，也便于确立物流作业标准。
【电商选品五要素电商物流应该遵循什么原则，做电商最重要的核心是什么】