物流行业什么时候兴起电商和快递迅速发展的基础是什么，快递是怎么发展起来的 _睿知

一、我国快递年业务量首次突破800亿件，导致快递产业如此发达的原因是什么？
2020年以来，中国快递业呈现“低开高走”的态势。今年1月，受疫情和春节影响，我国快递业务首次出现负增长。随着复产， 2月份快递业务量快速恢复，转为正增长， 3月份增速继续提高。二季度，随着复工、复产、复市，快递业务增速明显加快。目前，邮政快递行业日均超过2亿件已成常态，日均服务用户近4亿，服务民生的作用更加凸显。国家邮政局相关负责人表示，邮政快递业尽管困难重重，但仍重回高增长区间，这不仅得益于行业复工复产快速推进，也得益于我国消费市场线上线下融合加快发展，城乡下沉市场快速增加，快递市场规模实现新的扩张。依托电商平台的仓储网络、物流和数字化技术，一些传统超市成功进行数字化转型，将用户需求与实体店直接对接，打造“一小时场景生活圈” 。线上赋能的同时，线下传统商家也在不断融合的过程中重新调整，寻找自己的定位。北京65年历史的百货大楼把握了老北京文化的定位，利用高科技手段在商场内打造老北京城，将人文、美食、购物、娱乐紧密联系在一起。这种文化性、娱乐性、便利性的沉浸式消费空间，让传统老店重新焕发了生机。随着淘宝、JD.COM等网络商务平台的兴起，商品的网上流通使得消费者不再局限于特定区域成为可能。因此，当一二线城市红利接近饱和时，以低线城市为代表的下沉市场成为兵家下一个必争之地。不应低估低线城市的消费能力。随着一二线城市股市见顶，三四线城市成为蓝海市场。互联网的日益普及和物流基础设施的不断完善，也为下沉市场的产生和发展创造了条件。面对下沉市场的巨大红利，很多企业诞生时的属性都是迎合下沉市场的需求。在下沉市场中，信任的交易成本高于一二线城市，因此具有社交基因的企业更容易受到青睐。比如拼多多，从电商到社交，形成了自己的电商社交思维，填补了传统电商平台信任交易成本的空缺。随着互联网的出现，业务不仅可以在网上进行，还可以通过互联网的无形网络在不同的时间和空间进行。我想这也是中国快递业快速发展的主要原因。

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二、中国快递日均业务量已达2.7亿件，我国的快递业务发展为何这么快？
中国快递业的快速发展与中国网购的增加密切相关。随着互联网的发展，很多人习惯了网上购物，于是快递行业应运而生，并迅速发展。中国快递行业日均业务量上亿件，已经成为人们生活中不可或缺的一部分。中国快递业的发展也与物流的快速发展有关。很多偏远的地方都有快递网点，快递更方便。第一，快递与网购密切相关，网购的增加促进了快递的快速发展。随着智能手机的普及，很多人开始网购，尤其是一些购物平台的物品非常便宜，很多人选择网购。网购已经成为很多人的习惯，他们甚至懒得去实体店买东西。随着网购的增多，快递量迅速增加。网购和快递是相辅相成的。网购的快速发展也带动了快递业务的快速发展。第二，中国物流的快速发展导致快递运输更快。快递行业过去没有发展起来，连邮购都需要非常长的时间，这和物流发展缓慢有很大关系。随着我国基础设施的发展，各种交通工具越来越快，快递公司的工具也越来越快。有些快递公司甚至有包机送快递。省内快递甚至可以一天内到达。所以人们觉得快递很快，愿意使用快递服务，所以快递服务发展比较迅速。第三，快递网点遍布全国，快递收发更加方便。随着网购的增多，很多地方尤其是农村都有了自己的快递网点，很多快递都可以送到农村和客户手中。人们在网上购物或给其他地方的人快递东西非常方便。所以快递业务也发展非常迅速。随着网点的增加，快递业务覆盖的人群也越来越多，使用快递的人也越来越多。如果你对此有任何其他看法，欢迎在评论区留言。
三、电商行业是如何发展起来的？
国内电商历史悠久，今天看到的电商蓬勃发展，其实是国内电商厮杀融合的结果。早期的电子商务只处于想象阶段，对未来前景一无所知。1.萌芽入门阶段(199133541999)最早的电子商务是——EDI电子商务。互联网电子商务是从B2B开始的。1997年，中国最早的两家电子商务公司——中国商品交易中心和中国化工网分别上线。两家公司都从事B2B业务。早期电子商务零售网站的典型代表是8848、携程、易贝和当当。1999年9月，招商银行在中国率先推出“一网通”网上银行服务，成为中国首家实现联通“网上银行”的商业银行。在萌芽引入阶段，电子商务的新概念已经提出，但新经济的前景还只是在想象阶段，真正的互联网应用市场尚未形成，电子商务环境远未成熟。网上零售刚刚起步。对于大多数人来说，他们还没有体验过网购的便利和乐趣。在企业电子商务方面，还基本停留在概念阶段，甚至简单的认为电子商务就是无纸化办公。2.波动培育阶段(200033542009)2000年，互联网泡沫破灭，中国电子商务也进入寒冬。泡沫导致了许多电子商务公司的倒闭。非典带来了新的机遇。非典期间，中国电子商务史上诞生了JD.COM和淘宝两家重要的网络零售公司。易贝和淘宝之间的争端是电子商务史上第一次也是最激烈的竞争，
淘宝网2003年上线，淘宝网采取免费策略与行业老大eBay易趣开展竞争，淘宝免费策略是重大创新，后来免费被列为互联网思维之一，并由免费进一步发展到补贴。C2C成为当时我国网络购物市场（包括B2C和C2C）的主流商业模式。在波动培育阶段，历经互联网泡沫和金融危机的煎熬洗礼， 2008年我国成为全球网民最多的国家，电子商务交易额突破3万亿元， 2009年网购人数突破1亿，鉴于我国巨大的网络市场规模和全民高涨的创新创业热情，似乎任何障碍也阻止不了我国电子商务前进的步伐。3.剧烈竞争阶段（2010——2014年） 2010年倍受瞩目的是销售衬衫的凡客诚品。农村电子商务也不乏亮点，沙集模式引起了社会的广泛关注，农民通过网店生意，走出了一条以信息化带动了工业化发展的新路。在政策利好、技术进步、市场需求和社会化投资的多重因素驱动下， 2011-2014年电子商务交易额继续高速增长，其中网络购物市场依然火爆，占社会商品零售总额的比例大幅度提高。这期间，每年的11月11日成为人们期待的网络购物节，苏宁易购、京东、国美等电商巨头发起了“史上最大规模”的电商价格战。在剧烈竞争阶段，我国电子商务经历了迄今为止竞争最为激烈的时期，竞争范围之广、参与企业之多、投入资本之巨、大战之密集、影响之深远在我国商业史上都是罕见的，很多竞争案例堪称商战经典。在某种意义上讲，剧烈的市场竞争成就了我国电子商务的发展， 2014年年底，我国电子商务已经全面超越欧盟、日本等经济体，在部分领域已经比肩美国。4.稳定发展阶段（2015年至今）进入2015年，资本推动下的动人心魄的倾力搏杀渐行渐远，握手言和成为这一年的主旋律， 2015年被人们称为合并年，一系列合并事件标志着我国电子商务发展进入一个崭新阶段，即相对稳定的发展阶段。2015-2017年网购人数、电子商务交易总额、网络零售交易额与2010-2014年相比规模明显增大，但增长速度放缓。同时，这一阶段电商龙头企业纷纷出海（跨境电商）下乡（农村电商），说明传统的电子商务市场已经由蓝海逐渐变为红海，这也在一定程度上表明我国电子商务的发展进入相对稳定的发展阶段。5.2018下半年年开始，国内市场趋于饱和，商家竞争激烈，价格逐渐透明化，单品利润大幅减少。新进商家生存空间越来越狭窄。跨境电商势头开始兴起。国家“一带一路”政策兴起，政府下发红头文件开始对外贸易大力扶持。国内低廉成本商品通过亚马逊平台发往国外，单品可获得数十倍利润，未来电商创业群体将集中到跨境电商上面。（关于亚马逊无货源线下实操可联系笔者）无论是新近电商创业者，还是国内电商转型，跨境电商都是最好的选择。

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四、为什么电子商务在中国发展如此迅速？【物流行业什么时候兴起电商和快递迅速发展的基础是什么，快递是怎么发展起来的】马云把网商做的比较火，于是很多公司借助这个时期开始了宣传，让更多的人进来赚钱，做网商用不了多大的投入，操作也不算非常难，于是很多人选择了这条创业之路，不过坚持到最后的人又有多少。因为开起一个店应该不难但是后期需要推广，销售，售后各种问题大问题下面还有小问题，事情是源源不断要想有所成就，需要制定一个目标，并坚持的走下去很多事应该大胆的去尝试。试了才知道自己行不行..做事情也是非常讲究方法的，方法不好那就事倍功半甚至有可能前功尽弃！因为中的人口众多，消费市场巨大，消费档次高低不一，市场共给机制不完善，电子商务就是解决了人们购物需求和商品销售信息不对称、不畅通的制约，使人们能够在家里甚至路上就可以选择适合自己的商品，又可以通过计算机比选对合适的价格。另外，物流配送网路的完善和结算体系的完备也是促使电子商务获得认可的重要推动力和支撑。
五、如何推进电子商务与物流快递协同发展如何推进电子商务与物流快递协同发展？[摘要]近几年来，受电子商务迅速发展的拉动，我国快递业呈现出高速发展的态势。同时，在电商与快递协同发展过程中，也存在一些衔接不顺畅、不协调的问题。近日，财政部、商务部、国家邮政局联合下发了《关于开展电子商务与物流快递协同发展试点有关问题的通知》（以下简称：《通知》）。财政部将划拨专项资金，帮助天津、石家庄、杭州、福州、贵阳5个城市电商快递协同发展工作。近几年来，受电子商务迅速发展的拉动，我国快递业呈现出高速发展的态势。同时，在电商与快递协同发展过程中，也存在一些衔接不顺畅、不协调的问题。《通知》的出台为5个试点城市的电商与快递的发展指明了方向；财政部专项资金的扶持可以缓解行业整体资金紧张的问题；通过合理利用资金，有利于改善基础设施建设滞后，有利于推行运营车辆规范化，有利于提高从业人员的素质和服务水平。这对推动电商与快递协同发展是一重大利好。不过，在出台利好政策的同时，还要着力解决制约电商和快递发展的一些政策瓶颈问题，如车辆通行的便利化，营造出良好政策环境。在此基础上，需要快递企业在服务水平、管理体制、产业布局方面不断努力。这同样是促进两者融合发展、协同进步的应有之义。视点1 打铁还需自身硬□ 张亮电子商务，作为一种新型的科技产业，不仅是物流、商流、信息流、资金流的重要渠道和支撑平台，更是促进现代服务产业与国家经济发展的一大利器。而物流快递，作为一种传统的服务行业，虽然在近几年中得到了快速发展，但一直以来，却始终存在着企业规模小、管理不规范、技术水平低、服务质量差等诸多顽疾。这些问题不仅对快递行业本身造成了较大的负面影响，同时，也对电子商务的进一步发展造成了一定的障碍。对此，《通知》明确了5个试点城市的重点任务，即统筹规划基础设施建设，推行运营车辆规范化，解决末端配送难题，加强从业人员基本技能培训，鼓励电商企业与物流快递企业合作。其目的十分明确，就是希望电商与快递两个行业能够更好地深入合作，共建和谐生态链。这一新形势，无疑为电子商务与物流快递带来了新的发展契机。首先，根据《通知》要求，此次开展试点的城市将获得财政部专项资金。通过发放财政补助，可以解决整体行业资金不足的问题，有利于快递企业做大规模，实现规模效益；同时，通过合理地利用资金，还可以改善物流基础设施条件，缓解快递行业发展滞后的问题。特别是在更新改造末端配送车辆上，政府给予的财政补贴力度相当大，这将有助于快递企业提升”最后一公里”的物流效率，使物流配送不再拖累电子商务的正常运营。其次，在行业规范方面，《通知》要求建立完善的配送车辆标准体系，以及从业人员服务和考核标准，进而实现配送车辆的规范运营，以及物流服务的规范操作。这一举措，不仅可以消除非标车辆运营的现象，有助于改善城市交通运营状况；同时，还可以极大地解决快递行业发展混乱的问题，促进快递企业提升服务水平，使服务乱象不再制约电子商务的健康发展。再次，在双方合作方面，《通知》提出了要鼓励电商企业和快递企业对接系统建设，统一信息交换和数据接口标准，发挥信息平台在运力调整、交通引导、供给调解和市场服务等方面的作用。这意味着，在政策的正确引导下，电商与快递在整体统筹运作中，将改变以往的衔接不顺畅、发展不协调的问题，使相关工作更趋向于信息化、统一化、标准化的方向发展，从而实现电商与快递的合作共赢，促进双方共同走上良性发展的轨道。在新经济时代的发展环境中，电子商务与物流快递是相互支撑、共同发展的关系。然而，要想进一步促进两者融合发展、协同进步，仅靠《通知》的政策引导和资金扶持是远远不够的，还需要企业自身的不断努力才行。首先，在服务水平方面，快递企业应该加强配送业务中各环节服务的标准化建设，增强管理的规范化、科学化、专业化，以提高服务人员的整体素质，为消费者提供更加优质高效的物流服务。同时，建议快递企业合理地运用扶持资金，不断完善自身的基础设施建设，并加大先进技术的投入与应用，以此实现高效的运作模式，与电子商务形成一致的发展速度。其次，在管理体制方面，快递企业要想建立起适合电子商务发展的运营模式，就要引进先进的管理经验，推行科学的管理模式，并且，还要结合自身的实际情况进行管理创新，进而达到挖掘内部潜力、改善服务质量、提升工作效率、优化配送路径，以及降低配送成本的目的，以更加规范的运行机制来迎合电子商务的发展需求。再次，在产业布局方面，快递企业应该着重加强二、三线城市，以及偏远农村等薄弱地区的市场开发。通过建立完善的信息系统和网络布局，可以扩大快递服务范围，进而促进电子商务在偏远地区的普及与推广，使物流快递与电子商务得到协同发展、共同赢利的目的。（作者系北京宏盛中天科技有限公司总经理）视点2 公平缺失需解决□ 白光利商务部等三部门《通知》中试点工作的发展目标主要包括”构建适合电子商务快速发展的物流快递管理制度和服务体系、将电商物流快递基础设施建设纳入城市总体规划并完善骨干节点和末端投递服务站点建设、建立完善配送车辆标准体系并实现配送车辆规范运营、建立从业人员服务和考核标准，全面实现持证上岗。”业内对于此《通知》一片叫好声，但说句实话，笔者对于物流方面的很多国家类通知基本上都是持不闻不问、不看好的态度。原因无它，中国的物流发展至今从一开始就不是国家在主导，都是市场行为自发而发展起来的，因此各种资源配置最好是通过市场的手段来完成，而不是通过行政手段来完成。对于电子商务与快递的协同发展工作，《通知》中各项内容也不是什么新鲜的提法，我们可以简单的进行一下分析：什么叫”适合电子商务快递发展的物流快递管理制度和服务体系”？物流与快递具有社会化的普遍性，今天是电子商务，明天是冷链，后天不知道又会是什么，难道每个领域都要有其自身的独特性吗，俨然到最后这又是社会资源的浪费，因此如何实现共同配送、标准服务才是更为主要的事情。另外就是我们现在可以认为电商模式就已经完全成型了吗？成型与否是市场说了算，模式不是政府说了算。快递与电商协同发展，北京曾经推动的共同配送就是一个探索，然则最后结局是不了了之，而且造成物流资源的浪费。然后是将快递与电商的发展纳入到整体城市发展规划以及完善末端配送站点和网络。这都是大而全的话题，各个城市的自身发展规划都不完善，还经常变来变去的，这个能实现吗？北京推动的共同配送就是反面教材。当然，真正有意义的是”建立完善配送车辆标准体系并实现配送车辆规范运营、建立从业人员服务和考核标准，全面实现持证上岗” 。一旦什么节假日或者是大型活动、有可能对社会治安有影响的政治活动到来，我们经常看到的新闻就是快递公司的车辆被查扣了、某某地方车辆又限行了。对于这种情况，各家物流公司、快递公司都是颇有微词，甚至是冒着被查扣的风险去运营，这是没有办法的无奈之举。对于车辆管理和运营还是多个部门共同管理，有交通、有运管、有公安、有路政还有城管。如果真的能把这个问题解决，这才是真正最有利于行业企业发展的大好事情。另外就是对于配送员的执证上岗、培训事宜，还是非常有必要的。一般的快递员都是来自于农村或者是偏远地区的人员，他们中的许多人学历并不是特别高，对于素质教育、职业教育、安全教育都是非常有必要的，即是对于他们自身的提高也是对客户的有力保证。其实，对于《通知》而言，笔者想说的是，面对电商的高速发展，政府意识到自己应该做点什么，这种意识和态度是好的。如果他们真想管理、真想让这个行业发展起来，只需要做一件事情，那就是”放手” 。这种放手实际而言就是一种公平、公正，内外资公平、公正、民营与国企公平、公正。为何邮政的车时时、处处都能跑；为何外资的车辆都可以随便跑，而我们民营则处处受限。现在不是什么快递与电商协同发展的问题，而是协同发展的壁垒是什么？只有解决了这个问题才能有望解决协同发展的问题。不解决这个问题，则一切努力都是无用功。笔者认为，公平氛围的缺失是当前最大的问题，这才是实现快递与电商协同发展的最”坚强”的壁垒，只有打破这一壁垒才能有望进行真正协同的事情。

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六、为什么电子商务在中国发展如此迅速首先，中国几乎所有产品都产能过剩。这意味着产品供应非常充足，而制造商、分销商和零售商都希望以边际价格尽快卖掉这些产品，最好是卖到非主要市场。中国的小型零售店、分销商和成百上千万的小型加工厂都很好地把握住了这一机遇。电子商务的发展使这一目标的实现成为可能。C2C模式意味着这一行业完全没有进入门槛，不论是仅卖一件T恤，也不论所卖商品的真伪，任何人都可以成为在线商家。2. 从来不存在资金短缺。一直以来，中国的投资界都热衷于投资电子商务领域的初创企业。以具有中国特色的Groupon——一家团购网站为例，中国曾一度出现5000多家团购网站，这使得中国的电商网站更为关注业务增长，而非利润，因此要等待很长时间才不得不通过上市获得资金。3. 消费者要有消费意愿，而在中国，他们的确如此。到21世纪的第一个10年的中期，中国的中产阶级已经达到了一定富裕程度，从只能购买必需品上升到可以进行有选择的购买，但是他们同时还是非常注重是否物有所值，希望能买到物美价廉的商品。这些消费者通常已经拥有个人房产，现在希望为家里添置各种产品。受到政府每年加薪幅度10%政策的推动，中产阶级的消费水平从2008年起开始提升。在中国，支出和收入是紧密联系的。4. 需要有连接卖家和买家的互联网和实体基础设施。中国政府设定了扩大宽带网络建设、每年新覆盖上千万家庭的目标，中国的国有电信运营商对此作出了积极响应。得益于此，互联网渗透率快速增长。中产阶级消费者可以在家中上网浏览各种产品，而无须到网吧。电子商务物流也从中国过去20多年来所建设的实体基础设施中受益，这些基础设施以前用于产品从工厂运输到码头供出口。大部分基础设施都可以马上得以利用，将产品从工厂送往中国的中产阶级消费者手中，而他们大多居住在沿海城市。除了国有的中国邮政包裹服务，中国有许多“勉强度日”的物流提供商。这些由私营业主所运营的卡车司机将城市之间的运输价格几乎降到了边际水平，而骑着电动车挨家挨户送货的快递员则形成了一个全新行业，在城市快速发展，虽然他们每个月的收入并不丰厚。因此，买家购买产品的成本非常低，并且这一低成本被聚焦于增长而非利润的电商网站所承担。但是，几家大型企业并没有对此做好准备，这意味着他们有的根本没有意识到这一威胁，有的也许意识到了但没有做出回应。大型零售商仍把重点放在争夺实体地理位置，压根没有察觉新变化。大部分零售企业的性质仍主要是房地产公司而非优秀的零售企业，因此即便他们察觉到新变化，还是主要是通过向品牌企业出租店面盈利，并不具备快速形成电子商务业务的能力。一直以来，品牌企业自身主要依靠分销商和加盟店扩大其在中国的业务覆盖率，对于渠道的控制非常有限。当成百上千的卖家在网上开始销售其产品，品牌企业很难对此进行控制，他们甚至对用于外包生产的工厂的控制可能都非常有限。如果过剩的产品在网上出售，品牌企业能够采取什么补救措施？私营和国有的大型商场都只关注大型零售企业的扩张行为，并且继续促进其竞争激烈的扩张，而没有发觉商场的一些核心商品品类，如电子产品和服装在商场的租用面积在逐步缩减，而不是扩大。5. 银行也未能预测到电子商务的发展。银行错失了进入在线支付领域的机会，未能获取成百上千家零售企业的交易和财务信息，而这一信息其实可以帮助银行更好地评估中国的小微企业的借贷风险。相反，互联网公司却在这一监管灰色地带下创建了自身的支付体系，之后又发展起了借贷和投资业务，现在已经朝提供全服务的网络银行方向迈进。6. 有时不作为也成为关键促进要素，在中国就是如此。中国政府对于支持或反对电子商务的发展都没有总体计划。在电子商务发展初期，政府基本是在一旁观察它是否会带来积极的影响。而这一立场似乎帮助成百上千家小型企业得以建立和蓬勃发展。“不作为”似乎是成功的，即便这一行业的公司有时未能按照监管要求获取牌照，或者其所有制架构并不完全符合监管要求。