汽车渠道电商平台汽车电商车展是什么，汽车网 _睿知

一、电商车图是什么意思
也就是电商平台花钱做seo推广(搜索优化) 。通过关键词设置，你可以在消费中的输入搜索词汇中找到你的产品介绍或者店铺。除此之外，还有广告位，竞价广告模式，花钱比较多。然后排名会往前走，你的潜在客户在寻找自己喜欢的商品时，会在首页看到你的宝贝或者店铺介绍。文化：通过全面详细的汽车历史介绍、精彩的环游中国、穿越异国的环球游记、丰富的汽车品牌文化活动展示、人人可玩转的汽车生活体验，让您足不出户，感受世界文化风貌，深入了解多元汽车文化。导购：帮你解决所有关于选车的问题。我们可以通过新车图解、深度体验、初赛海选、车型PK、购车手册、车主访谈、编辑选车等几种不同的文章形式，为您在选车的不同阶段提供客观及时的专业分析和购买建议。资讯平台：新闻：新闻中心将通过快速、真实、深度的报道，为网友解读世界顶级车展，报道汽车最新发布现场，解密最新行业动态等汽车相关事件。行情：这里是371个地区的最新行情，每天更新200多个行情。对于新车到货和新车优惠信息，会第一时间在这里报道。技术：科技频道将以专业的视角和通俗易懂的语言，提供技术讲座、拆解分析、设计堂等文章，讲述汽车底盘、车身、发动机、变速器所蕴含的秘密。除此之外，著名设计师和经典款背后还有鲜为人知的故事。

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二、国内四大车展除了上海车展、北京车展还有哪些？
除了上海车展，北京车展、广州车展、成都车展是国内四大车展。1.北京车展花了很长时间，从四月底到五月初在北京国际汽车展。在国内车展上，以创办早、最权威、规模大、参展阵容强、知名品牌齐全、展品质量高端、新颖、国际化程度高、文化底蕴丰厚、媒体关注度强、受众群体大等鲜明特点享誉海内外。2.上海车展先进技术4月中旬至4月下旬，上海车展的特点是国际巨头参展阵容强大，亚洲或全球首发的车型和概念车数量之多，为国内车展所罕见。全球首发车型数量是车展实力的关键指标之一。在历年的上海车展上，很多车型都是世界第一或者亚洲第一。3.广州车展的参展人数一般在12月底左右，为了和年初的京沪车展错开，避免冷场。随着在国内汽车行业拥有巨大影响力的三大日系车商纷纷扎根广州，广州车展的影响力与日俱增。广州的优势在于汽车市场和后市场的领先地位。4.成都车展日益壮大。成都车展还在发展，时间未定。经过十余年的发展，成都国际车展近日获得中国贸促会汽车行业分会的认可：成都车展已成为当今中国最具影响力的四大车展之一。信息：四大车展排名1 。四大车展中，规模最大的是北京车展。北京车展创办于1990年，每两年举办一次。现在已经成功举办了14届。备受业内关注，被称为“中国汽车产业发展的风向标” 。2.上海是中国重要的汽车城和经济中心。创办于1985年的上海车展是中国最早的专业车展，也是规模最大的车展之一。上海车展在亚洲的影响力仅次于东京车展，全球首发车型和概念车的数量也是国内其他车展无法比拟的。3.广州车展创办于2003年，现已发展成为中国第三大车展。广州车展每年举办一次。为了错开北京车展和上海车展的举办时间，广州车展每年12月举办。广东省汽车数量居全国第一，广州车展也成为全国参展商最多的车展。成都车展在国内是一个比较年轻的车展，但是近几年发展很快，现在已经成为国内第四大车展。成都车展还处于发展阶段，很多地方还不成熟，举办时间也不是很固定，但影响力之大毋庸置疑。来源：新华网-中国第四大车展——成都车展开幕来源：中国新闻网-媒体评论：谁是中国第四大车展？
三、你知道阿里汽车这个平台是干什么的吗？
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四、在直播中看车展是一种什么感受？
为了保证用户能够第一时间获得现场信息，自17日晚“雪佛兰之夜”开始，腾讯汽车就开始了直播。直播现场不仅云集了兰博基尼、法拉利、英国菲尼迪、沃尔沃等品牌，更有众多经典车型首次在国内亮相。从新车发布到专业分析，腾讯的直播持续了8个小时。另一方面，腾讯还邀请了知名AMS汽车测评专家张楚进行整车对话，裴蕾、鲁达两位大咖从多个角度解读最新车型。
五、车企在疫情受到哪些重创？一起看看专业人士如何说！
疫情在全球迅速蔓延，对汽车行业的影响也越来越大。那么我们就来看看疫情发生以来，已知的汽车圈都发生了什么？最后疫情有多深，很多海外工厂因为缺少零配件而停工。疫情初期，因为全民在家隔离，国内所有行业基本都歇业了，车辆零配件生产也不例外。而中国四大汽车生产基地之一的湖北是此次疫情的重灾区，停工更是彻底。因此，一些海外汽车公司，如日产、现代和菲亚特克莱斯勒等。无法从中国购买零部件，这也导致其工厂停工数日。除了海外车企受到影响停工外，国内大部分车企在春节后都推迟了复工，于是集体进入停工期。
。二，油价出现严重下调，其实这要是放在不是疫情期，油价下调对于大部分的车辆主人们来说，绝对是一件大喜事，但2020年迎来的首次下调，却是在大家都闭门不出的时候，而且下调的原因也是受到疫情的影响，尽管一箱50L容量的车辆，加满92汽油比以往少花16.5元，但是，这样的喜讯比没有让车主们开心到哪里去。原来的喜事不再是喜事目前2020年内国内成品油调价已呈现二跌二搁浅的格局，最新一次为3月3日，下次调整的时间为3月17日，三，车企已经跨界做口罩，消毒液了，疫情的初期，因为口罩，消毒液这类用品紧缺，再加之后很多的企业得到复工的批准，所以口罩的需求更大，各大汽车企业在抗疫中，不仅捐钱捐物，更是自己改建生产线，比如五菱，比亚迪和广汽，除了汽车企业跨界出产，还有中石化，富士康，oppo，紫鑫药业，洁宝日化，以及内衣厂，纸尿裤厂等大型企业也纷纭跨界转产，都在紧锣密鼓的连夜改做口罩，消毒液和防护服。车展都进行了延期四，高速免费通行，其实这也是一个让所有人都乐不起来的喜事，因为春节假期的后延，高速公路也一再延长免费通行时间，而2月17日，交通部直接发了新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的通知，免收通行费的时间规模，从2020年2月17日0时起，一直到疫情防控工作完事，具体截止的时间另行通知（开放式收费高速公路和普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，联网收费高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。五，国际车辆展览延期，因为疫情的原因，国内原定于2020年4月21日至30日举办的第十六届北京国际车辆展览将延期举行，这个决定没多久，疫情就蔓延全球，原计划于2020年3月3日开幕为期12天的第90届日内瓦车辆展览也被迫取消，目前最近的原定计划4月8日开幕的纽约汽车展览也延期了，重新安排在8月28日至9月6日举办，两天的媒体活动将安排在8月26日至27日。库存也让厂商头疼一阵子六，销量暴跌，但是库存爆表，数据显示，今年2月的上旬，受新冠肺炎疫情的影响，国内乘用车厂家零售的销量同比大跌92%，也成为有史以来最低的数据，经销商库存预警指数高达81.2%，环比上升29.5%，同比上升27.7%，自经销商库存预警指数发布5年来，首次突破80%，创下国内车市历史新高，预计库存车300万辆，疫情突发带来的蝴蝶效应，让很多的工人也遭了秧，因为部分汽车企业产销压力过大，所以选择了裁员降薪求生存，如上汽大通，威马，蔚来以及一些二手车辆电商平台。这些消息已经够坏，疫情还迫使部分地区对私家车暂时解除了限号措施，国六也可能会往后推迟，佛山，广州等地为了刺激汽车消费出台了新车辆补贴政策等，疫情让很多的人狼狈不堪，但是也让一部分的人找到了新的商机。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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六、车企复制“李佳琦”模式，大佬亲自上阵直播，哪家套路最深？在“武汉疫情”爆发催促了两个行业的迅猛扩张。一个是口罩产业，另一个是云线上。从夜店开始直播“云蹦迪”，学生看直播“云上课” 。各位车企大佬们也纷纷亲自披挂上阵，拿起了十八般武艺开启了“云直播” 。虽然经常驻场各种新车发布会的大佬们都身经百战，有着相当深厚的舞台功底，但直播起来套路都各有千秋。套路最熟练的是上汽乘用车。被网友们昵称为“胖头俞”的上汽乘用车副总经理俞经民，是最有“李佳琦”般带货主播气质的。胖头俞和搞笑视频博主G僧东的搭档，把直播间的气氛搞起来了，甚至还有不少给刷礼物的网友。上汽乘用车的直播，也算是车企直播营销的模板了。除了上汽这种正常直播套路的，还有很多让人出乎意料的操作。东风乘用车副总经理颜宏斌，在正常的对公司状况和产品进行介绍之后，出乎意料的居然开始了秀厨艺操作。当场就连线了一位热干面大师罗思思，有模有样的完成了一碗热干面。看来“疫情”对于全民厨艺的提升是非常明显的。也有靠独家内容取胜的。因为“疫情”的原因，所以几乎所有中国媒体都取消了日内瓦车展的行程。爱驰汽车的联合创始人兼总裁付强孤身远赴日内瓦，开始了自己用Vlog直播日内瓦车展的行程。这些直播内容几乎成为了日内瓦车展的国内媒体独角兽报道。当然现在日内瓦车展也取消了。疫情之中车企大佬们的直播带货或许都有些临危受命，但其实这并不是车企们第一次试水直播带货。或者换个角度来说，方兴未艾的汽车电商一直被寄予厚望，但未达到预期。比如之前轰轰烈烈搞了一把直播的宝沃汽车，请来了流量级的男演员雷佳音在线带货卖车。近500万人围观，最终雷佳音一阵操作拿到了1000+的订单。最后这些观众大都是来看雷佳音的，对买车都没什么兴趣。根据内部人士透露，最后这些订单完成付款的只有三位数。最终算下来，因为雷佳音的出场费着实不便宜，每台车的营销成本大概在10万块钱左右。宝沃汽车的直播卖车最后落得个“赔本卖吆喝”，这就从另一个方向证明，这种拥有大流量粉丝的明星们对于汽车这种产品消费，大抵都是没什么帮助的。其实从技术上来看，汽车工厂的柔性生产线等等，都已经完全可以实现汽车纯电商化销售了。客户在网上选好自己的配色和配置，然后付款下单，送货到家。毕竟汽车消费者目前还处于中国家庭消费中非常沉重的一个环节，并非是口红等冲动消费可比的，所以这也是为什么汽车产业到现在，都没有摆脱经销商这样一个沉重环节的原因之一。李佳琦这种一场直播带货无数的主播，车企看着眼红，但以目前的案例和转化率来看，汽车产业是很难复制的。所以对于非常时期，这种车企老总亲自上阵直播带货的行为非常好，轻装上阵建立和消费者的沟通渠道，这也是目前阶段对于品牌和车型宣传都非常给力的一种手法。但是等“疫情”散去，直播卖车这种模式是不是值得“雷佳音式”的投入，这还值得商榷。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。