汽车产业·财报|采埃孚上半年销售额达 212 亿欧元，将持续投资亚太地区

在充满挑战和动荡的全球市场环境中，采埃孚再次自证实力。
8 月 3 日，采埃孚发布了 2022 年上半年财报。数据显示，采埃孚上半年销售额达到 212 亿欧元，同比增长 10% 。调整后息税前利润（EBIT）为 8.51 亿欧元，调整后的息税前利润率（EBIT margin）为 4.0％。
从财报表现来看，采埃孚交出了一份亮眼的成绩单。
全年销售额预计将突破 400 亿欧元大关在动荡的国际环境和疫情反复大背景下，整个汽车产业链不可避免地受到负面影响。

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采埃孚集团首席执行官沃夫翰宁·施艾德（Wolf-Henning Scheider）
对于巨大的不确定性，采埃孚集团首席执行官沃夫翰宁·施艾德（Wolf-Henning Scheider）表示：

“今年上半年，虽然面临诸多不确定因素和复杂的外部环境影响，我们充分运用在过去两年一系列挑战中所积累的经验，从容应对。俄乌战争、疫情、芯片供应紧张、通货膨胀显著加剧等因素都对产业造成了冲击。在此过程中，我们着力平衡客户期望与公司盈利目标，同时确保向未来技术持续投资。”

从财务数据可以看到，采埃孚上半年的表现可圈可点。对于下半年可能面临的挑战，采埃孚给出了乐观的预期。

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采埃孚首席财务官康斯坦丁·绍尔（Konstantin Sauer）博士
采埃孚首席财务官康斯坦丁·绍尔（Konstantin Sauer）博士表示：“尽管今年下半年依然面临挑战，但我们有信心继续通过降本、对冲通货膨胀并实施积极的库存管理予以应对。”
据了解，采埃孚将于今年 9 月在汉诺威国际商用车展上亮相，届时将展示商用车和挂车的新型电驱动系统及公司最新的软件开发成果，包括基于人工智能、可提升商用车运营效率的采埃孚 SCALAR 数字化平台。
基于目前情势及未来几个月的前景，采埃孚集团对全年的财务预测保持不变，预计 2022年销售额将适度增长并首次突破 400 亿欧元大关，调整后息税前利润率在 4.5% 至 5.5% 之间，调整后自由现金流介于 10 亿到 15 亿欧元之间。
施艾德强调：“我们正在不断强化行之有效的应对措施，根据可持续发展战略的规划进一步降低能源消耗。”
采埃孚集团还进一步加强了权益基础：权益比重从 2021 年底的 18.6% 增加至 2022 年 6 月30日的24%左右。此外，公司将其现有的循环信贷（RCF）从 30 亿欧元增加至 35 亿欧元，从而确保其在到期前一年具有吸引力、长期可预测的融资条件。
亚太区表现强劲，销售额达 40.5 亿欧元从地区分布来看，采埃孚集团亚太区实现了 40.5 亿欧元的销售额，在利润和自由现金流方面表现强劲。
对此，采埃孚集团董事柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）分析称，取得这一成绩主要因为在线控转向、ADAS、IBC、EPS、智能摄像头、8 挡变速器等领域赢得多份新订单。其客户既包括在市场处于领先的主机厂，也包括造车新势力。
其中，中国市场尤为凸显。截至目前，采埃孚已在中国 20 多个城市布局了近 50 家生产企业、四家研发中心、近 240 个售后服务网点，中国员工人数达 2 万人。
按照采埃孚的规划，下半年还将持续在亚太地区发力。

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采埃孚集团董事柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）
“我们正在亚太区持续投资。采埃孚集团在中国的第四家研发中心——广州技术中心今年春天破土动工。”柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）说道。
不仅如此，埃孚集团旗下采埃孚汽车科技（上海）有限公司在 8 月 3 日还与上海安亭经济发展中心签署新一期投资协议，扩大在华电子助力转向系统（EPS）的产品种类与产能。
【汽车产业·财报|采埃孚上半年销售额达 212 亿欧元，将持续投资亚太地区 | 看财报】此次新签署的项目一期总投资为 3.2 亿元人民币，采埃孚将在位于上海安亭镇的现有工厂内新增建筑面积约 4000 平米，用以扩大电子助力转向系统（EPS）产品的生产，项目计划于2023年中正式投产。2024年，新增的 EPS 销售额预计将比 2022 年销售额增加约 10 多亿元。
2030 年前需交付电驱动的订单量达 230 亿欧元从具体技术订单分布来看，电驱动领域的新订单尤为亮眼——财报显示，采埃孚在 2030 年前需要交付的乘用车及商用车电驱动领域的订单量达 230 亿欧元。
施艾德表示：“如今，采埃孚为电动出行提供了完整而全面的系统和组件产品。我们电驱动技术事业部今年上半年的销售额增长了 12% 。通过新订单，我们平稳地完成从传统传动模式到电驱动的转型。现在，我们正不断扩大在功率电子等新领域的领导地位。”
据悉，采埃孚的可扩展 ZF ProConnect 车联网平台将于 2024 年量产，能使车辆通过云端甚至卫星（V2X）互联，提供包括路线规划、远距离系统诊断或车队管理等服务，同时集成了数字化商业模式，能够助力实现软件定义汽车。